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이사크 하드자르와 막스 베르스타펜이 경기 전 사전 인터뷰 도중 인터뷰를 진행하고 있다. F1 4월 30일 마이애미 인터내셔널 오토드롬에서 열리는 마이애미 그랑프리. 2026 플로리다주 마이애미에서. (사진: 마크 톰슨/게티 이미지) // 게티 이미지 / Red Bull 콘텐츠 풀 // SI202604301430 // 편집 용도로만 사용 가능 //
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하스 팀은 외부 업체가 아닌 직접 드라이버를 선정하며, 최종 결정권은 진 하스에게 있습니다. 반면 올리 하스는 자유계약선수가 됩니다…
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FOM의 발언은 행사 홍보팀의 발표보다 더 큰 영향력을 지니는 것은 사실이지만, 바레인과 사우디아라비아의 그랑프리는 해상 운송 마감 시한 때문에 취소되었습니다.
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그렇군요, 아야오님, 감사합니다. 그럼 이건 정말 엄청난 우연의 일치였군요, ㅋㅋㅋ
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맞습니다. 하지만 최고 속도나 랩 타임 외에도 카마라는 다른 여러 면에서 가장 인상적인 모습을 보여줬다고 합니다.
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음, 몇 년에 한 번씩 개최하는 것은 여전히 경제적으로 상대적으로 비효율적일 것이며, 어쩌면 페트로너스가 그랑프리 개최 비용을 전액 부담할 수도 있을 것입니다.
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그건 그냥 사업일 뿐이고, 계약은 이혼할 때나 하는 거지 결혼할 때 하는 게 아닌 것 같네요.
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최근 페트로너스 석유 판매로 정부가 수십억 달러를 추가로 벌어들이고 있는 상황에서, 정부 소유 기업(Gp)을 운영하는 것은 (비용 측면에서) 쉬울 것이며, 민간 자금 조달은 필요 없을 것입니다.
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테스트 기록이 공개되지 않아서 누가 가장 빨랐는지 전혀 알 수 없지만, TPS는 절대 거짓말을 하지 않으니...ㅎㅎ 그의 말을 믿어야겠네요.
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물론, 그가 F2 챔피언십에서 우승하지 못한다면, F1과 F2에서 모두 우승하지 못한 드라이버들이 흔히 그렇듯이 거의 확실히 F2에서 두 번째 시즌을 보낼 것입니다.
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심지어 잡고 있는 것조차 GP 정부가 비용 부담에 관심이 없기 때문에 몇 년마다 이루어지는 이러한 사업들은 적어도 대부분은 민간 부문 자금에 의존하게 될 것입니다.
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하스는 마제핀을 떠나보낸 이후로 스포츠적인 요소 외에는 드라이버를 선택하지 않았으며, 알가르베 테스트는 결국 결정적인 역할을 했습니다. 두한과 히라카와…
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제 기억으로는 이 소식은 이달 초에 처음 보도되었지만, 시즌을 예정대로 마무리하려는 입장을 고려하면 사전 준비 작업은 중단될 수도 있습니다.
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안타깝게도 부에노스아이레스에게는 F1이 2030년부터 르완다와 캘린더 합류 계약을 체결하면서 부에노스아이레스의 경기 관람 기회가 크게 줄어들게 되었습니다.
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분명 그는 오콘보다 나은 선수지만, 팀 입장에서는 훨씬 저렴한 영입이고, 현재 장비 수준이 이번 시즌 내내 가장 큰 제약 요소인 것은 분명합니다.
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그리 멀지 않아요. 100마일 정도면...!
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하스가 유망주에 투자했다는 건, 하스가 향후 몇 년 동안 선수단 임금을 수백만 파운드 정도 줄이겠다는 뜻으로 해석될 수 있습니다. 단기적으로는 큰 변화가 없을 겁니다.
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순전히 돈 때문이죠.
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마침내 공식 발표되었고, 특히 알가르베 테스트에서의 인상적인 활약이 결정적인 역할을 한 후 나온 것이라 더욱 값진 결과입니다.
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흥미로운 사실들이 밝혀졌네요. 막스는 확실히 팀 동료를 직접 정하지는 않는 것 같습니다. 사인츠의 방문은 2024년 영국 오픈 챔피언십과 관련된 것 같네요. GP 행사 일주일 후 또는 그 이후에.
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그는 위협을 받은 적이 없었다.
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COTA와 인터라고스는 현재 가장 추월하기 좋은 서킷 중 하나이지만, 라스베이거스 또한 이 점에서 좋은 선택입니다.
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도메니칼리 회장이 카타르와 아부다비 그랑프리가 취소되지 않을 것이라고 이미 확정했고 (이를 재확인하기도 했습니다), 따라서 예선 결과가 발표되더라도 놀라지 않을 것 같습니다.
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목적지 선정이 오랫동안 우선순위였기 때문에 이는 불가피한 현실입니다. 다음 시즌부터는 사실상 로테이션이 시작될 것입니다…
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최종적으로
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그가 다음 시즌 정규 복귀를 위한 유력한 후보가 아니었기 때문에 놀랄 일도 아니다.
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