스포트라이트 아래: 잭 두한에 대한 압력 증가
2월 19일 - 잭 두한은 화요일 프랑코 콜라핀토에 대한 질문 공세에도 불구하고 특별한 압박감을 느끼지 않는다고 주장했다. 새로운...
페르스타펜과 마르코, 애스턴 마틴 추측 일축: 진실
19월 XNUMX일 - Max Verstappen과 Dr Helmut Marko는 XNUMX관왕 세계 챔피언이 떠날 것이라는 추측을 일축했습니다. Red Bull 이번 시즌 이후에. 최근에,...
믹 슈마허의 자백: 수줍음이 그의 삶에 어떤 영향을 미쳤는가 F1 채용 정보
2월 18일 - 믹 슈마허는 자신의 수줍음이 포뮬러 1에서 사고를 자주 일으키는 드라이버라는 평판을 얻게 된 이유 중 하나라고 생각한다. 메르세데스에서 두 시즌을 보낸 후...
F1 출시 행사: 무엇을 의미하나요? Paddock 한번 생각해 보세요?
18월 2025일 - "하드코어 팬"들은 XNUMX년을 위한 화요일의 전례 없는 집단 출시를 기대하지 않을 수도 있습니다. F1 매진된 O2 아레나에서의 시즌...
슈퍼 라이센스 확보: 새로운 Red Bull F1 별이 오나요?
18월 XNUMX일 - 다음 좌석을 기다리는 사람 Red Bull그의 두 번째 포뮬러 1 팀인 레이싱 불스는 분명 아르비드 린드블라드의 팀이다. 리암 로슨과 함께...
Sainz의 스위치 뒤에: Mercedes Power의 저항할 수 없는 매력
2월 18일 - 카를로스 사인츠는 윌리엄스를 새로운 포뮬러 1 팀으로 선택한 주요 이유 중 하나가 메르세데스 엔진이라고 공개적으로 인정했습니다. 이미...
Sainz가 말하다: Williams의 기대와 Hamilton-Ferrari 연합
2월 17일 - 카를로스 사인츠는 2025년에 좋은 결과를 기대하기 어렵다고 인정했습니다. 지난 4년 동안 이 스페인 선수는 평균적인 성적을 내지 못했습니다...
바르셀로나의 낙관론: "스페인에는 두 명의 GP를 위한 자리가 있다"
2월 17일 - 한 고위 관계자는 바르셀로나가 스파 프랑코르샹과 함께 포뮬러 1의 새로운 레이스 순환 방식에 참여하는 것을 "고려하고 있지 않다"고 강조했다.
에 경주 2026바쇠르의 견해 F1 팀의 개발 전환
2월 17일 - 페라리 팀 보스 프레데릭 바쇠르는 일부 팀은 올해 차량을 한 번만 업그레이드할 수도 있다고 인정했습니다. 이제 치열한 경쟁이 예상되는 가운데...
Mick Schumacher의 감성적 풀이 F1 여행
2월 17일 - 믹 슈마허는 자신이 포뮬러 1에 복귀할 수 있다는 생각에 "너무 집착했던 것 같다"고 인정했다. 이후...
잭 두한이 F1을 조기에 종료할 가능성이 있을까?
2월 17일 - 한 전직 드라이버는 잭 두한의 새롭게 시작한 포뮬러 1 경력이 2025년에 조기에 끝날 것이라고 예상하고 있습니다. 카를로스 사인츠와...
FIA 회장의 대담한 비전: 중국 F1 제조업 자
2월 17일 - 모하메드 벤 술라옘은 포뮬러 1 피트레인의 최종 팀 차고에 들어갈 유력한 후보를 이미 정해두었다고 인정했습니다.
미카 살로, 계속할지 확신이 서지 않음 F1 관리자 역할
17월 1일 - 미카 살로는 올해 가끔씩 포뮬러 XNUMX 스튜어드로 일할지는 의심스럽다고 말했다. 전 동료 F1 운전사 조니 허버트는...
르클레르의 2025년 과제: 그는 자신의 명예를 지킬 수 있을까?
2월 17일 - 이탈리아에서 가장 유명한 포뮬러 1 저널리스트 중 한 명은 샤를 르클레르의 명성이 2025년에 위태로울 수 있다고 생각합니다. 비록 27세에 불과하지만, 올해...
시청: Racing Bulls와 Sauber's F1 이몰라에서 테스트
Racing Bulls와 Sauber의 영상을 감상해보세요. F1 이몰라에서 테스트 주행이 진행되었습니다. 레이싱 불스는 예비 드라이버인 이와사 아유무를 투입했습니다...
메르세데스 설명: 방법을 밝혀내다 F1 클러치 시스템 작동
포뮬러 1 경주용 자동차는 서킷에서 보는 것만으로도 짜릿한 볼거리를 제공하지만, 그 작동 방식을 내부에서 살펴보는 것 또한 레이싱에 있어 놀라운 경험입니다.
맥라렌이 2025년 드라이버 타이틀을 차지할 수 있을까? 노리스와 피아스트리가 토론하다
스카이 스포츠의 크레이그 슬레이터가 맥라렌을 인터뷰했습니다. F1 랜도 노리스와 오스카 피아스트리가 목요일에 함께 있는 모습입니다. 팀이 2025년 시즌 계획을 발표하며 많은 사람들을 놀라게 한 가운데...
페라리, 루이스 해밀턴이 팀과 함께한 첫 날을 요약
페라리는 루이스 해밀턴의 마라넬로 도착에 대한 더 많은 콘텐츠를 게시했습니다. 해밀턴은 이미 페라리를 운전했습니다. F1 차를 처음으로...
FW47을 만나보세요: 윌리엄스가 2025년형 포뮬러 1 자동차를 공개했습니다!
윌리엄스 레이싱을 지켜보세요 F1 팀이 2025년 포뮬러 1 시즌에 출전할 경주용 차량을 공개했습니다. FW47은 카를로스 사인츠가 운전할 예정입니다.
Alpine의 야심찬 2027 타이틀 계획 탐색 - Briatore Speaks
2월 14일 - 알파인은 2025년에 가끔씩 시상대에 오르는 것과 정기적으로 3위 안에 드는 것을 목표로 하고 있습니다. 2026"그리고 2027년에는 우리는 반드시...
Aston Martin 내부: 2025년에 대한 낮은 기대 F1 계절?
2월 14일 - 애스턴 마틴은 2025년 시즌에 대한 기대치가 "낮다"고 밝혔습니다. 이는 팀의 새로운 시뮬레이터 드라이버인 다니 준카델라가 프랑스 일간지 앙겔과의 인터뷰에서 밝힌 내용입니다.
페텔의 복귀? Red Bull, Audi, Aston이 거부당한 것으로 알려짐 F1 챔피언
2월 14일 - 헬무트 마르코 박사는 세바스티안 베텔이 2025년 포뮬러 1에 복귀하려는 바람에 대해 분명히 "아니오"라고 답했다고 밝혔습니다.
공개: 이유 F1 가장 빠른 랩 보너스 포인트 제거
2월 14일 - 포뮬러 1은 "논란의 여지가 있다"는 이유로 2025 시즌부터 최고 랩 타임 보너스 포인트를 폐지했습니다. 지난 10월, FIA 세계 모터스포츠 연맹(F1)은...
맥라렌 2025 F1 자동차: 타이틀을 획득한 기계에 대한 눈에 띄는 수정
2월 14일 - 맥라렌은 새 시즌을 맞아 자사의 우승 경력에 빛나는 포뮬러 1 차량에 몇 가지 중요한 변경 사항을 적용했다고 발표했습니다. 지난 시즌 동안...
Alpine에 대한 내부자 예측: Colapinto가 Doohan의 자리를 차지할 준비가 됨
2월 13일 - 포뮬러 1 관계자 두 명이 잭 두한의 모터스포츠 최고봉 경력이 매우 짧을 수 있다는 데 동의했습니다. 22세의 호주 출신 드라이버인 그는...
바르셀로나의 뒤에서 F1 전략: 침묵, 낙관주의, 그리고 큰 희망
2월 13일 - 바르셀로나 그랑프리 조직위원회는 포뮬러 1과 새로운 레이스 계약을 성공적으로 협상할 수 있기를 여전히 희망하고 있다. 비록…
갈등이 르완다의 야심찬 계획을 어떻게 방해하는지 F1 꿈
2월 13일 - 아프리카 국가 콩고가 이웃 나라인 르완다의 포뮬러 1 참가 계획에 차질을 빚게 했습니다.
Red Bull: 페르스타펀, 2025년 '더욱 안정적'을 목표로 F1 계절
13월 XNUMX일 - Max Verstappen은 공개적으로 "더욱 안정적인" 시즌을 바라고 있습니다. Red Bull 2025 인치 F1 전설적인 게르하르트 베르거 - 최초의...
포뮬러 원 아이콘 펠리페 마사와 베타노의 전략적 파트너십 내부
이전 F1 경주 우승자 펠리페 마사가 카이젠 게이밍의 스포츠 베팅 및 게임 브랜드인 베타노와의 스폰서십 계약을 갱신했습니다. 브라질 출신인 마사는 베타노의 파트너로 활동해 왔습니다.
'두려움 없는' FIA, 12번째 팀 허용할 수도 F1 그리드
12월 1일 - XNUMX번째 포뮬러 XNUMX 팀이 곧 캐딜락의 휠 트랙을 따라갈 수 있습니다. 오랜 싸움 끝에 F1 저작권 보유자 Liberty...
