F1의 전통 vs. 쇼맨십: 카피토의 경고 이야기
9월 18일 - 윌리엄스 전 팀 보스인 요스트 카피토는 포뮬러 1이 엔터테인먼트 요소를 지나치게 추가하는 계획을 추진하지 말 것을 촉구했습니다.
이달의 아카이브: 2025년 9월 - 4페이지
2025 아제르바이잔 그랑프리: 레이스에 대한 내부 가이드
2025년 포뮬러 1 월드 챔피언십 시즌은 2025번째 라운드인 17년 아제르바이잔 그랑프리로 계속됩니다. F1 바쿠에 도착합니다...
F1의 미래를 공개하다: 해밀턴, 러셀, 그리고 2026 시장
9월 17일 - 의문점이 점점 커지고 있습니다. paddock 메르세데스가 자사 제품에 대해 보이는 우유부단함에 관하여 2026 라인업이 더 광범위한 운전기사 시장 변동을 촉발할 수 있다. 스위스의 베테랑 언론인은...
페르스타펜이 바쿠에서 난관에 부딪힐 수 있는 이유
17월 2025일 - 랄프 슈마허는 막스 페르스타펜이 XNUMX년 세계 선수권 대회를 위해 회복할 수 있을지 의심하고 있습니다. pole 그리고 몬차에서의 승리. "네,"...
맥라렌 경쟁에 대한 랄프의 견해: 노리스에 대한 피아스트리의 심리적 우위
9월 17일 - 랄프 슈마허는 올해 월드 챔피언십 경쟁에서 오스카 피아스트리가 맥라렌의 더 강력한 우승 후보라고 예상했다. 슈마허는 T-Online과의 인터뷰에서 다음과 같이 말했다.
페르스타펜에 합류하는 것에 대한 긴장감 Red Bull? 하자르 답변
17월 XNUMX일 - Isack Hadjar는 Max Verstappen과 파트너십을 맺을 가능성이 있다고 말합니다. Red Bull in 2026 부담스럽기도 하고 스릴 넘치기도 합니다. 20세의 프랑스인인 그는...
피렐리의 타이어 테스트 내부: 살짝 엿보기 2026 에어로 이노베이션스
9월 17일 - 피렐리는 최근 헝가리에서 진행된 타이어 테스트에서 능동형 공기역학 시스템을 시뮬레이션하여 포뮬러 1의 차세대 기술 시대를 위한 데이터를 지속적으로 수집해왔습니다.
알파인 좌석 검색 감소: 믹 슈마허, 경쟁에서 탈락
9월 17일 - 플라비오 브리아토레는 믹 슈마허가 알핀의 마지막 남은 드라이버 자리를 놓고 경쟁하지 않을 것이라고 확인했습니다. 2026 포뮬러 1 그리드. 그...
이사회에서 트랙까지: 윌리엄스 사장 볼스가 GT3를 운전하다
9월 17일 - 윌리엄스 팀의 제임스 보울스 팀장은 평소의 엔지니어링 업무에서 벗어나 주말 동안 GT3 경주용 자동차를 직접 운전해 보는 시간을 가졌다.
독일의 힘겨운 전투 F1 돌아가기: 랄프의 통찰력
9월 17일 - 독일의 포뮬러 1 복귀 가능성에 대한 논의가 있었지만, 랄프 슈마허는 독일이 복귀하기에는 너무 많은 장애물에 직면해 있다고 밝혔습니다.
스테파노 도메니칼리(Stefano Domenicali)는 포뮬러 1의 역량을 이렇게 말합니다.
11번째 팀을 맞이한 후 paddock포뮬러 1 CEO 스테파노 도메니칼리는 포뮬러 1이 이미 최대 수용 능력에 도달했다고 밝혔습니다. 캐딜락도 이에 동참했습니다...
헤르타, F1에 합류: 노리스, 인디카의 떠오르는 인재를 옹호하다
9월 16일 - 랜도 노리스는 미국의 인디카 스타 콜튼 허타가 2027년까지 기다릴 필요 없이 지금 당장 포뮬러 1 시트에 앉을 자격이 있다고 믿는다. 허타는...
러셀의 계약 교착 상태: 메르세데스의 입장은 무엇인가? 2026 계획이 위험에 처했나요?
9월 16일 - 메르세데스의 확인 2026 보도에 따르면, 조지 러셀의 계약 협상이 진행 중이어서 드라이버 라인업 발표가 지연되고 있다고 합니다. 거의 확정 단계에 있지만...
토스트는 혼다를 존경합니다 Red Bull 미래를 바라보다
16월 XNUMX일 - Franz Tost는 일본 제조업체와의 매우 성공적인 파트너십으로 Honda에 경의를 표했습니다. Red Bull 결승선을 향해 질주합니다. 그 후...
볼프의 400km/h 주장 2026FIA, 루머 일축
9월 16일 - FIA 싱글 시터 부문 책임자인 니콜라스 톰바지스는 차세대 포뮬러 1 차량이 시속 400km에 육박할 수 있다는 주장을 일축했습니다. 토토 볼프는 최근...
트랙에서 도시로: 이유 F1 팬과 팀은 레이스 주간 동안 운전기사 서비스를 이용합니다.
포뮬러 1은 트랙에서의 속도 그 이상이며, 전 세계적인 라이프스타일입니다. 매 레이스 주말마다 수천 명의 팬, 팀, 그리고 스폰서들이 모여듭니다.
토토 볼프의 끈질긴 추구: 메르세데스를 승리로 되돌리다
9월 15일 - 토토 볼프는 5년 전 포뮬러 1에서 은퇴할 뻔했던 아찔한 순간을 공개했습니다. 53세의 오스트리아 출신 드라이버는 다음과 같이 말했습니다...
디 몬테제몰로의 비판: '질투하는' 페라리는 리더십과 영혼이 부족하다
9월 15일 - 페라리 전 사장 루카 디 몬테제몰로는 전설적인 마라넬로 브랜드가 자신을 역사에서 지우려 한다고 비난했습니다. 그는 한 인터뷰에서...
Verstappen의 GT4 데뷔가 그를 확보한 방법 Nordschleife 트랙 허가증
9월 15일 - 막스 페르스타펜은 데뷔전에서 필요한 랩 수를 모두 완주하여 뉘르부르크링 GT3 레이스 출전 자격을 성공적으로 획득했습니다.
하자르의 여정을 풀어보며: '리틀 프로스트' 정체성을 받아들이다
9월 15일 - 프랑스 출신 신예 이삭 하드자르는 자신을 포뮬러 1의 전설 알랭 프로스트와 비교하는 것에 자부심을 느낀다고 밝혔습니다. 20세의 레이싱 불스 드라이버인 그는...
페라리와 캐딜락의 대담한 협업: 새로운 시대를 시험하다!
9월 15일 - 캐딜락의 포뮬러 1 진출 2026 페라리와의 이례적인 계약으로 어려움이 완화될 것입니다. 새 팀의 팀장인 그레이엄은...
도하 파업이 카타르 그랑프리에 미칠 수 있는 영향 분석
15월 1일 - 포뮬러 XNUMX CEO 스테파노 도메니칼리는 최근 도하에서 발생한 이스라엘의 공습으로 인해 카타르가 향후 GP 하지만 민감한 문제이긴 하죠...
F2 최고 드라이버, 알파인과의 대형 계약 체결 임박 2026?
9월 15일 - 알핀에서 피에르 가슬리의 파트너가 누가 될지에 대한 추측이 증폭되고 있다. 2026현재 여러 이름이 거론되고 있습니다. 프랑코 콜라핀토...
러시아 GP 취소 결정은 누구? 벤 술라옘의 답변
1월 15일 - 국제자동차연맹(FIA) 회장 모하메드 벤 술라옘은 FIA가 러시아 GP 취소 결정의 배후에 있지 않았다고 강조했습니다. 그는...
맥라렌 팀원들, 2025년 맞붙는다 F1 타이틀전
9월 15일 - 스포츠계는 언제나 치열하고 손에 땀을 쥐게 하는 라이벌 관계를 통해 활기를 띠어 왔습니다. 예를 들어, 지난 15년 동안 축구 팬들은...
스쿠데리아 페라리 vs F1 아카데미: 잔드보르트 챌린지
이것은 Scuderia Ferrari 드라이버인 Charles Leclerc와 Lewis Hamilton과 Ferrari 간의 도전입니다. F1 아카데미 드라이버 마야 웨그와 오렐리아 노벨스....
애스턴 마틴의 'Unearth Your Greatness: 페르난도 알론소 인터뷰'
여기 두 번이 있습니다 F1 월드 챔피언 페르난도 알론소가 '위대함'이라는 간단한 주제에 대해 이야기합니다. 물론, F1 챔피언 타이틀을 거머쥔 그에게는 너무나 당연한 주제죠.
막스 페르스타펜 또는 프란츠 헤르만? F1 뉘르부르크링의 챔피언
XNUMX번 F1 세계 챔피언 막스 페르스타펜이 뉘르부르크링 노르트슐라이페에서 처음으로 공식 레이스에 참가할 준비를 하고 있다. 네덜란드 출신 레이서인 그는...
페르스타펜의 허가 드라마 속 이야기: 독일의 '편협함'에 대한 랄프의 비판
9월 12일 - 랄프 슈마허는 독일 모터스포츠 당국이 막스 페르스타펜이 뉘르부르크링 레이스 출전 허가 문제로 "땀을 흘리게" 만들었다고 비판했다. 보도에 따르면...
페라리 사태: 엘칸의 세금 분쟁 속 리더십 문제
9월 12일 - 페라리 회장 존 엘칸은 이번 주 포뮬러 1 관련 소식뿐만 아니라 전 회장 루카 디 몬테제몰로가 발표한 새로운 프로젝트로 인해 다시 한번 언론의 주목을 받고 있습니다.
