피에로 페라리: '현대 F1'과 동일시하기 어렵다
팀 창립자 엔초 페라리의 아들인 피에로 페라리는 마라넬로 팀이 포뮬러 1에 "영원히" 남아있기를 바란다고 말했습니다. 현재 2021년 규정이 시행되는 동안...
이달의 아카이브: 2019년 11월 - 3페이지
슈타이너: 2021년에도 상위팀이 우위를 점할 것
하스 팀의 군터 슈타이너 감독에 따르면, 상위 3개 팀은 2021년에도 계속해서 강세를 보일 가능성이 높습니다. 실제로, 기술, 스포츠 등 여러 측면에서 압도적인 우위를 점하고 있기 때문입니다.
호너: 가슬리가 복귀할 수도 Red Bull
Pierre Gasly는 여전히 복귀 후보로 남아 있습니다. Red Bull 미래의 레이싱. 이것이 바로 팀 보스 크리스티안 호너의 주장입니다.
가슬리 2019 아부다비 F1 GP 미리보기
2019 시즌 마지막 레이스가 펼쳐질 시간입니다! 생애 첫 포디움에 오른 피에르 가슬리가 아부다비 레이스에 대한 소감을 전합니다...
해밀턴, 진델핑겐의 메르세데스-벤츠 공장 방문
"정말 놀라운 장인정신을 보여주는 작품입니다. 이 프로젝트에 참여하게 되어 너무나 자랑스럽습니다." 세상 어딘가에서 누군가는 메르세데스-벤츠를 운전하고 있을 겁니다...
페라리, 브라질 충돌 후 '공기 완전히 정화' 발표
페라리는 이번 주말 아부다비에서 열리는 시즌 최종전을 앞두고 드라이버들과 마티아 비노토 팀 보스 사이의 "오해가 완전히 해소되었다"고 밝혔습니다.
맥라렌, 현재 드라이버에 '절대적으로' 만족
맥라렌은 현재 드라이버 라인업에 매우 만족하고 있습니다. 올해 페르난도 알론소의 이적에도 불구하고, 이 영국 팀은 '최고의 팀'으로 자리매김했습니다.
쿠비카는 '쾌활'하다 F1 레이스 경력 종료
로버트 쿠비카는 윌리엄스 팀과 포뮬러 1에서 은퇴하지만 "기분이 매우 좋다"고 합니다. 그는 앞으로도 좋은 모습을 보여줄 것으로 예상됩니다.
Seidl: Indycar는 방해가 되지 않습니다. F1 팀
맥라렌의 2020년 인디카 풀타임 프로젝트는 포뮬러 1에서 상승세를 타고 있는 영국 팀에 방해가 되지 않을 것입니다. 팀 보스 안드레아스 자이들은 "아닙니다"라고 단호하게 말했습니다.
피렐리: 2019년 타이어는 2020년에 더 높은 압력을 의미합니다
마리오 이솔라는 만약 팀들이 2020년형 타이어를 거부한다면 피렐리는 의무 주행 압력을 높여야 할 것이라고 경고했습니다. 오스틴에서 팀들은...
포르쉐는 배제한다 F1 프로젝트
포르쉐는 포뮬러 1 진출 가능성을 배제했습니다. 폭스바겐 소유의 독일 스포츠카 브랜드인 포르쉐는 르망에서의 성공을 뒤로하고 포뮬러 E로 방향을 전환했으며, 마크...
라티피, 2020년 윌리엄스 의석 암시
니콜라스 라티피는 2020년에 포뮬러 1에 진출할 것이라는 강력한 의사를 다시 한번 표명했습니다. 사실상 공공연한 비밀이기도 합니다...
반도른: 맥라렌은 항상 알론소를 선호했다
스토펠 반도른은 맥라렌 팀이 페르난도 알론소를 중심으로 만들어졌다고 말합니다. 주니어 시절 큰 기대를 모았음에도 불구하고, 벨기에 출신인 반도른은 알론소의 팀 동료로서 어려움을 겪었습니다.
보타스: 혼다, '기대보다 더 낫다'
F1 2020년 챔피언십은 3파전 양상으로 흘러갈 것으로 보입니다. 막스 페르스타펜이 브라질에서 우승을 차지한 데 이어, 6회 세계 챔피언 루이스 해밀턴도...
요르단 : F1 2021년에도 여전히 경쟁력이 있을 것이다
에디 조던은 2021년 포뮬러 1의 경쟁력 저하에 대해 걱정하지 않는다고 말했습니다. 주요 규정 변경은 종종 특정 팀의 압도적인 우세로 이어지곤 합니다. 실제로, ...
페텔: 훌켄버그의 퇴장은 F1에서 '잘못된' 일들이 일어나고 있음을 보여준다
니코 훌켄버그의 출발 F1 이는 해당 카테고리에 "몇 가지 잘못된 점"이 있음을 보여준다. 이는 페라리 드라이버 세바스티안 베텔의 견해이다.
베를라인: 2021 F1 컴백 '매력적'
파스칼 베를라인은 후미에서 경주하기 위해 포뮬러 1에 복귀하고 싶지 않다고 밝혔습니다. 이 독일인 드라이버는 레이스에서 패배했습니다...
사이먼즈: F1 전기로만 움직이지는 않을 거야
포뮬러 1은 전기차 시대인 포뮬러 E에 합류하기보다는 바이오 연료 분야의 권위자가 되기 위해 노력할 것입니다.
칼텐본, 축구 경영 분야 진출 눈여겨
모니샤 칼텐본의 다음 행보는 축구계가 될 수도 있습니다. 48세인 그녀는 인수 전까지 최초의 여성 팀 감독 겸 구단주였습니다...
맥스 페르스타펜은 누구인가?
Red Bull 드라이버 막스 페르스타펜은 포뮬러 1에서 8번 우승했습니다. 네덜란드 출신 드라이버 페르스타펜에 대한 더 자세한 정보를 이 영상에서 확인해 보세요.
맥라렌 언박싱 | 컴백 킹 | 브라질 F1 GP
토요일의 실망감이 일요일의 순수한 환희로 바뀌면서, 팀이 창단 첫 승리를 거두는 '롤러코스터' 같은 감정의 변화를 경험하게 될 것입니다.
맥라렌: 2019년 최고의 나머지
맥라렌은 2019년 컨스트럭터 챔피언십 4위 자리를 확보하기 위해 브라질 그랑프리에서 르노보다 6점 더 많은 점수를 획득해야 했습니다. '베스트 오브...'
FIA, '점검'을 위해 연료 시스템 압수 확인
국제자동차연맹(FIA)은 페라리의 연료 시스템이 부정행위 의혹 속에 "압수"되었다는 주장을 일축했습니다. 페라리의 2019년 차량의 합법성 여부에 대한 의문이 제기되는 가운데...
Brazil GP 프로모터는 리오 입찰이 '진지하지 않다'고 말했다
브라질의 GP 프로모터 타마스 로호니는 리우데자네이루의 새로운 서킷으로 레이스를 옮기려는 시도가 "진지하다"고 생각하지 않는다.
슈마허: 갈등 심화되면 페텔 위험
랄프 슈마허는 페라리가 향후 몇 주, 몇 달 동안 드라이버 문제를 최우선 과제로 삼을 것이라고 생각합니다. 페라리 회장 존 엘칸은 심지어...
마사: 포뮬러 E는 이제 B 계획을 세웠습니다. F1 드라이버
포뮬러 E는 포뮬러 1 드라이버들에게 있어 명실상부한 '플랜 B'로 빠르게 자리매김하고 있습니다. 이는 그랜드 슬램 11회 우승 경력의 전설적인 드라이버 펠리페 마사의 견해입니다.
Red Bull 레이싱의 무중력 피트스톱?
중력도 그것을 붙잡을 수 없다 Red Bull F1 팀원 전원이 퇴장! 세 번의 세계 신기록 경신 피트 스톱을 성공적으로 마친 팀은 새로운 도전이 필요했다...
훌켄버그도 인디카로 옮기지 않을까요?
니코 휠켄베르크가 2020년 시즌을 위해 고려했던 여러 팀 중 하나가 또다시 문을 닫았습니다. 르노에서 2020년 계약이 해지된 이후, 독일 출신 드라이버인 휠켄베르크는 포뮬러 원에서 다른 대안들을 모색해 왔습니다.
지오비나치: 알파에게 2020년은 중요한 시즌이다
안토니오 지오비나치는 2020년이 자신과 알파 로메오 모두에게 "중요한 시즌"이라고 말했습니다. 팀 보스 프레데릭 바쇠르가 그를 다시 영입하는 방안을 고려했던 것으로 알려졌습니다.
호너: Red Bull 아직도 가슬리를 믿는다
Red Bull "아직도 Pierre Gasly를 믿는다". 그것이 주장이다 Red Bull 레이싱 팀 보스 크리스티안 호너는 팀이 강등되었음에도 불구하고...
