Marko maintient la pression sur Renault

Dr Helmut Marko continue de faire pression sur Red BullLe moteur de Renault.

Bien que la calamité totale de la saison hivernale ait été surmontée, le directeur d'équipe toujours franc Marko insiste sur le fait que Renault ne peut même pas s'en attribuer le mérite.

Il a déclaré au site officiel de la F1 que lorsque la gravité des problèmes hivernaux est devenue évidente, Red Bull "intervenu".

"Ensemble avec Toro Rosso et Renault (nous) avons commencé une collaboration pour aller de l'avant », a déclaré Marko.

Il maintient toutefois que le seul point faible du pack RB10 est le moteur, insistant sur le fait que la monoplace 2014 du concepteur Adrian Newey est meilleure que la version dominante. Mercedes.

"Oui, (avec un meilleur moteur) nous serions de nouveau au sommet", a déclaré l'Autrichien franc.

"Mais en ce moment, avec un déficit d'environ 80 chevaux, ce n'est tout simplement pas possible."

Marko a laissé entendre que s'il était techniquement possible de simplement larguer Renault et de passer à un meilleur moteur, Red Bull le ferait.

"Vous êtes lié à ce que vous avez", a-t-il dit, "car il n'y a aucun moyen de dire 'hé, à partir de demain, nous utiliserons un Mercedes moteur" - s'ils nous le donnaient - parce que cette voiture est construite autour du groupe motopropulseur Renault", a-t-il déclaré.

Marko a affirmé que Red Bull a dû utiliser le logiciel Melbourne-spec de Renault en Malaisie car la version Sepang "ne fonctionnait pas".

Mais Renault insiste sur le fait qu'il est maintenant prêt à franchir la prochaine étape de développement pour Bahreïn.

"Le point positif est que, contrairement à Melbourne, nous n'allons pas à la prochaine course avec une liste de tâches substantielle de rectifications, mais plutôt des éléments qui fourniront plus de puissance et de performances à Bahreïn", a déclaré Remi Taffin.

Marko, cependant, a suggéré Red Bull prend en main le problème de son déficit de vitesse en ligne droite.

"Nous faisons tout notre possible pour trouver plus de vitesse dans les lignes droites sans affecter les virages", est-il cité par la télévision allemande Sky, "et je dois dire que de ce point de vue nous progressons".

Marko a dit Bild journal« Nous importons quelques nouvelles pièces de notre usine à Bahreïn, et Renault propose également une nouvelle mise à jour du logiciel moteur. »

A propos de l'auteure

Leopold

Leopold Pleijsier a fondé F1-Fansite.com en 2001 et suit la Formule 1 depuis le début des années 1980. Il écrit quotidiennement sur le sujet. F1 Actualités, week-ends de course, pilotes et histoire du sport.

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