slicks

Tribune de Portimao avec pneus Pirelli pendant la Coupe du Portugal GP au Circuit International d'Algarve

Les pneus slicks sont des pneus de Formule 1 sans bande de roulement, utilisés sur une surface de course sèche, offrant une surface de contact maximale et donc une adhérence maximale possible. Pirelli fournit six composés pour le sec, allant du plus tendre C0 au plus dur C5, et chaque Grand Prix en utilise trois, chacun associé à un code couleur spécifique : blanc, jaune et rouge. Chaque tour sur piste sèche des Formule 1 modernes F1 Le calendrier est installé sur une surface lisse.

Que sont les pneus slicks en F1 ?

Les pneus slicks sont des pneus de Formule 1 conçus pour temps sec, sans rainures. Toute la largeur de la gomme est en contact avec la route, ce qui maximise l'adhérence. Les slicks ne fonctionnent que sur sol sec : sur l'eau stagnante, ils aquaplanent, et sur une piste humide, ils surchauffent et perdent de la gomme.

La gamme de composés secs de Pirelli

• C0: le composé le plus dur, réservé aux circuits les plus exigeants ;
• C1 à C5 : composés progressivement plus tendres, offrant plus d'adhérence et moins de durabilité ;
• C6: Le plus souple, introduit pour certains événements afin d'encourager une plus grande variété d'arrêts aux stands.

Comment les composés sont choisis par événement

Pirelli sélectionne trois composés de sa gamme pour chaque Grand Prix, identifiés par une bande blanche pour les pneus durs, jaune pour les médiums et rouge pour les tendres. Les circuits où les pneumatiques sont fortement sollicités (Silverstone, Spa, Suzuka) utilisent des composés plus durs. Les circuits urbains (Monaco, Bakou, Singapour) privilégient les composés plus tendres. Ces trois composés déterminent les stratégies d'arrêt aux stands possibles pour les équipes.

Pneus slicks et règles du week-end de course

Selon la réglementation actuelle, chaque pilote reçoit un nombre fixe de trains de pneus slicks pour le week-end, répartis entre les trois composés désignés. Les week-ends de sprint appliquent une répartition légèrement différente. Lors des courses sur le sec, la FIA exige que chaque pilote utilise au moins deux composés différents, sauf en cas d'interruption de la course par drapeau rouge et de modification du classement par points.

Questions fréquentes sur les pneus lisses

Que sont les pneus slicks en F1 ?

Les pneus slicks sont des pneus de Formule 1 sans sculptures, conçus pour les conditions sèches. Toute la largeur de la gomme est en contact avec la route, optimisant ainsi l'adhérence sur chaussée sèche.

Combien de composés secs contient Pirelli ?

Actuellement, il y en a six, de C0 (le plus dur) à C5 (le plus souple), avec un C6 disponible pour certaines épreuves. Chaque Grand Prix utilise trois de ces pneus.

Que signifient les couleurs des flancs des pneus ?

Bande blanche pour les composés durs, jaune pour les composés moyens, rouge pour les composés mous. Ces couleurs permettent d'identifier les trois composés sélectionnés pour chaque épreuve.

Pourquoi les pneus lisses n'ont-ils pas de sculptures ?

Sur sol sec, la moindre rainure réduit la surface de contact et donc l'adhérence. Les pneus slicks, quant à eux, maximisent cette surface et offrent les meilleures performances sur piste sèche.

À quel moment les pilotes sont-ils tenus de changer de composés de pneus pendant une course ?

En conditions sèches, la FIA impose à chaque pilote d'utiliser au moins deux composés de pneus différents durant la course. Cette exigence peut être modifiée en cas d'interruption de course par drapeau rouge.