Fosses
Les pilotes en action dans les stands pendant la saison 2025 F1 Grand Prix du Brésil.
Les stands sont les rangées de garages situées le long de la ligne droite principale d'un circuit de Formule 1, où les équipes travaillent sur les voitures entre les séances et pendant les arrêts aux stands. Chaque équipe occupe deux cases adjacentes, une par voiture, selon un ordre de qualification strict. FIA Les équipements sont préparés avant le début de la saison. Tout ce dont une voiture a besoin pendant un week-end de course et qui ne peut pas être rangé dans le paddock vit dans les fosses.
Que sont les stands en Formule 1 ?
Les stands sont les garages situés le long de la voie des stands, une rangée par équipe, où les mécaniciens et les ingénieurs préparent et réparent la voiture pendant un week-end de Grand Prix. Chaque équipe dispose de deux garages, un par voiture. Leurs équipements, pièces de rechange et chariots de course y sont entreposés pendant toute la durée de l'événement, et la direction de course surveille chaque garage en direct grâce à des caméras.
Aménagement et répartition
- Commande: en fonction du championnat des constructeurs de l'année précédente, l'équipe championne occupant généralement le box le plus proche de la direction de course ;
- Boîtes par équipe : deux, côte à côte ;
- Équipement: chariots à pneus, crics pneumatiques, pistolets à pneus, pièces de rechange pour ailerons avant et arrière, systèmes de télémétrie et tableaux de bord de stratégie de course ;
- Equipage: mécaniciens, mécanicien en chef, ingénieurs de course, techniciens de pneumatiques et équipe d'arrêt aux stands, ainsi que des ingénieurs invités en rotation ;
- Espace en hauteur : souvent utilisé comme salle de briefing pour les ingénieurs.
Que se passe-t-il dans les stands pendant une course ?
Les arrêts aux stands sont l'activité la plus visible : les voitures rentrent pour changer leurs pneus, et les équipages d'élite effectuent un changement de pneus sur les quatre roues en environ 2.0 secondes. Entre deux arrêts, l'équipe des stands suit la course, surveille la pression des pneus sur ses ordinateurs portables et se prépare pour la prochaine fenêtre de ravitaillement. En cas de dégâts, c'est dans le garage des stands que sont effectués les changements de nez, d'ailerons avant et autres réparations rapides. Tout problème qui ne peut être résolu en quelques passages dans les stands signifie généralement l'abandon.
La sortie des stands et safety car en ligne
La sortie des stands est la voie étroite par laquelle les voitures rejoignent la piste après un arrêt au stand. Sa position est marquée par une ligne continue peinte que les pilotes ne doivent pas franchir lorsqu'ils sont dans la voie des stands. Au-delà, le pilote est de nouveau en piste. La direction de course utilise également la ligne de la voiture de sécurité à cet endroit pour déterminer si une voiture a bien effectué son arrêt au stand ou si elle est toujours en piste lorsque la voiture de sécurité est déployée.
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Questions fréquemment posées à propos de F1 fosses
Que sont les stands en F1 ?
Les stands sont les garages situés le long de la voie des stands où les équipes entreposent leurs voitures, leurs pièces de rechange et leur équipement pendant un week-end de course, et où elles travaillent sur la voiture entre les séances.
Comment sont déterminées les positions des stands dans les garages ?
La FIA attribue les garages des stands en fonction du championnat des constructeurs de l'année précédente, l'équipe championne occupant généralement le garage le plus proche de la direction de course.
Combien de personnes travaillent dans un garage de fosse ?
Lors d'une session, une vingtaine à une trentaine de membres de l'équipe travaillent directement dans l'atelier, des mécaniciens aux ingénieurs en passant par les techniciens de pneumatiques. D'autres travaux se déroulent dans les salles d'ingénierie, à l'étage.
Quelle est la sortie de la fosse ?
La sortie des stands est le point où les voitures rejoignent la piste après un arrêt au stand. Les pilotes doivent rester à l'intérieur des lignes peintes jusqu'à ce qu'ils franchissent la sortie et soient alors considérés comme de nouveau en course.
Quelle est la durée d'un arrêt au stand moderne ?
Les équipages d'élite effectuent un changement de quatre roues en environ 2.0 à 2.3 secondes. Le record du monde est de 1.80 seconde, établi par McLaren.
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