Paroi de la fosse

Une vue générale de la Red Bull Mur des stands de course pendant les essais avant la saison 2021 F1 Grand Prix de Hongrie

Le muret des stands est la barrière basse en béton qui sépare la voie des stands de la ligne droite principale, et la plateforme surélevée située au-dessus où travaillent les responsables de l'équipe de course d'une écurie de Formule 1 pendant un Grand Prix. Les ingénieurs de course, les stratèges, les directeurs sportifs et les chefs d'équipe sont assis côte à côte devant les écrans, observant chaque pilote sur la grille de départ et prenant les décisions qui façonneront le résultat.

Qu'est-ce que le mur des stands en F1 ?

Le muret des stands désigne à la fois une structure physique et un poste de travail. Physiquement, il s'agit du muret bas renforcé qui longe la voie des stands et sépare la zone de travail de la piste. Fonctionnellement, il désigne le poste de l'équipe, situé au-dessus de ce muret : une passerelle couverte équipée de rangées d'écrans de contrôle, de radios et de télémétrie, où prennent place les principaux responsables de l'équipe course pendant toute la durée de la séance.

Qui siège sur le muret des stands

• Ingénieurs de course : un par voiture, en contact radio direct avec le conducteur ;
• Ingénieur en stratégie : exécution des modèles d'arrêt au stand et des décisions en direct ;
• Directeur sportif : superviser la conformité aux règles de la FIA et les décisions inter-équipes ;
• Chef d'équipe : observer et prendre les décisions les plus importantes ;
• Mécanicien en chef : coordination de l'état des équipes d'arrêt aux stands ;
• Ingénieurs de données: Exploitation des canaux de télémétrie en direct.

Que se passe-t-il sur le muret des stands pendant une session ?

À chaque tour, le muret des stands surveille simultanément les temps de secteur, les écarts, la température des pneus et la consommation de carburant sur plusieurs canaux. Les ingénieurs stratégiques effectuent en continu des simulations d'arrêts aux stands. Les ingénieurs de course conseillent le pilote, signalent les dangers et gèrent la répartition de l'énergie par radio. Le directeur d'écurie prend la décision finale concernant les risques. Lors d'un Grand Prix moderne, le muret des stands communique en temps réel avec le centre des opérations de course de l'usine, permettant ainsi de prendre des décisions basées sur des simulations supplémentaires réalisées au siège de l'écurie.

Questions fréquentes concernant le mur de la fosse

Qu'est-ce que le mur des stands en F1 ?

Le muret des stands est la barrière basse en béton qui sépare la voie des stands de la ligne droite principale, et le portique couvert situé au-dessus, où travaillent les responsables de l'équipe de course pendant une séance.

Qui est assis sur le muret des stands ?

Les ingénieurs de course, les ingénieurs stratégiques, le directeur sportif, le directeur de l'équipe, le mécanicien en chef et les ingénieurs de données, ainsi que les membres du personnel supérieur invités.

Que font les membres du personnel des stands pendant une course ?

Ils surveillent les temps au tour, effectuent des simulations d'arrêts aux stands, conseillent les pilotes, coordonnent l'équipe des stands et prennent des décisions stratégiques en temps réel.

Le mur de la fosse communique-t-il avec l'usine ?

Oui. Les équipes modernes disposent d'un centre d'opérations de course dans leur usine principale, qui reproduit en temps réel le muret des stands, ajoutant ainsi des capacités d'ingénierie supplémentaires à chaque séance.

Le mur de la fosse est-il dangereux ?

C'est l'un des postes de travail les plus exposés du sport automobile. Les barrières, les murets et la voie des stands elle-même sont conçus pour protéger l'équipe en cas de perte de contrôle d'une voiture dans la ligne droite principale.