Télémétrie
Red Bull Christian Horner, directeur de l'équipe de course, regarde depuis le mur des stands pendant les qualifications pour la F1 Grand Prix de Belgique sur le Circuit de Spa-Francorchamps le 31 août 2019 à Spa, Belgique.
La télémétrie désigne le flux de données en direct qui quitte une Formule 1 lors de chaque séance et parvient aux ingénieurs dans les stands, puis à l'usine. Chaque rotation des roues, chaque action sur l'accélérateur, chaque changement de vitesse, chaque température, chaque force G, chaque position des commandes au volant est mesurée et transmise. F1 Elle roule plus dessus que sur du caoutchouc.
Qu'est-ce que la télémétrie en F1 ?
La télémétrie permet la transmission en temps réel des données de la voiture vers le muret des stands et l'usine de l'écurie. Des capteurs répartis autour de la voiture mesurent des centaines de paramètres : régime moteur, couple, températures du groupe motopropulseur, pression des pneus, température des freins, contraintes sur le châssis, angle de braquage, position de l'accélérateur, pression de freinage et tous les paramètres de fonctionnement du système hybride. Les données sont transmises sans fil au muret des stands en quelques dizaines de millisecondes et archivées pour une analyse ultérieure.
Que contient la télémétrie ?
- températures, pressions et couple délivré par le groupe motopropulseur ;
- Qualité du passage des vitesses, comportement de l'embrayage, état du différentiel ;
- températures, pressions et détection de blocage des freins ;
- Pressions et températures des pneus à chaque coin ;
- angle de braquage, position de l'accélérateur, position du frein, DRS Etat;
- accéléromètres de châssis et de carrosserie à plusieurs points ;
- Chaque commutateur rotatif, bouton et changement de mode sur le volant.
Règles de télémétrie bidirectionnelle
Moderne F1 la télémétrie est à sens unique De la voiture au muret des stands. La télémétrie bidirectionnelle, qui permettait au muret des stands de transmettre des modifications à la voiture, a été interdite en 2003. Les équipes peuvent demander des modifications par radio, mais le pilote doit les effectuer physiquement au volant. Ceci préserve le rôle central du pilote dans les réglages le dimanche et empêche tout réglage à distance de la voiture pendant la course.
Télémétrie et usine
Chaque moderne F1 une équipe dirige une Centre des opérations de course Dans leur usine principale, les ingénieurs reproduisent les flux télémétriques des stands. Ils y effectuent des simulations en parallèle, alertent l'équipe en piste des problèmes invisibles sur une vue instantanée et déploient une puissance d'ingénierie supplémentaire qui ne pourrait pas être intégrée directement aux stands. Il est désormais courant qu'une décision prise durant le week-end de course mobilise davantage d'ingénieurs dans une usine de Milton Keynes ou de Woking que dans les stands eux-mêmes. paddock.
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Foire aux questions sur F1 télémétrie
Qu'est-ce que la télémétrie en F1 ?
La télémétrie est le flux de données sans fil en direct provenant d'un F1 De la voiture au muret des stands et à l'usine de l'équipe, couvrant des centaines de canaux d'entrée pour le moteur, le châssis, les pneus et le pilote.
Quelle quantité de données contient un F1 voiture envoyer ?
Des centaines de chaînes échantillonnées des milliers de fois par seconde, ce qui représente des gigaoctets par session et des téraoctets sur une saison.
La télémétrie bidirectionnelle est-elle autorisée en F1 ?
Non. La télémétrie bidirectionnelle, qui permettait au muret des stands d'envoyer des modifications à la voiture, a été interdite en 2003.
Où sont stockées les données de télémétrie ?
Au muret des stands et au centre des opérations de course de l'usine de l'équipe, où des ingénieurs supplémentaires effectuent des simulations en parallèle et surveillent les problèmes.
Les équipes peuvent-elles consulter les données télémétriques de leurs adversaires ?
Non. Les données télémétriques de chaque équipe sont cryptées et privées. Seules les FIA dispose de canaux désignés pour les contrôles de conformité réglementaire.
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