Pénalité pour service au volant

Un passage au volant raccourcit la course d'environ 20 secondes et laisse rarement un pilote à la position qu'il occupait avant l'intervention.

La pénalité de passage aux stands est l'une des sanctions les plus sévères de la FIA en milieu de course ; elle oblige le pilote à entrer dans la voie des stands, à la parcourir sur toute sa longueur à la vitesse limite autorisée et à reprendre la course sans s'arrêter. Cela coûte généralement environ 20 secondes de temps de course, ce qui suffit généralement à éliminer le pilote de toute bataille dans laquelle il était engagé et est souvent plus coûteux qu'une pénalité de cinq secondes.

Qu'est-ce qu'une pénalité de passage au drive-through en F1 ?

Une pénalité de passage aux stands oblige un pilote à quitter la piste, à emprunter la voie des stands au niveau de la voiture de sécurité, à la parcourir intégralement à la vitesse maximale autorisée (généralement 80 km/h, ou 60 km/h sur certains circuits plus sinueux) et à réintégrer la piste à la sortie des stands sans s'arrêter à son emplacement. Cette pénalité est appliquée sous drapeau vert, doit être effectuée dans les trois tours suivant sa notification, et aucune intervention sur les pneus ou réparation n'est autorisée pendant le passage aux stands.

Lorsque des pénalités sont appliquées au service au volant

• excès de vitesse dans la voie des stands pendant la course, au-delà d'un seuil fixé ;
• provoquant une collision, lorsque l'incident est jugé grave mais non extrême ;
• ignorer les signaux des drapeaux ou les instructions de course ;
• ne pas purger ou purger correctement une peine moindre ;
• conduite antisportive ou dangereuse n'entraînant pas une disqualification pour excès de zèle.

Pénalités pour passage au volant par rapport aux autres pénalités le jour de la course

La FIA applique un barème de pénalités pour les courses. Par ordre de gravité croissante : pénalité de cinq secondes, pénalité de dix secondes, Ciné-parc, arrêt-démarrage de dix secondes, et enfin disqualificationLes pénalités de temps peuvent être purgées lors d'un arrêt aux stands programmé. Un passage aux stands et un arrêt-départ doivent être effectués séparément. Un passage aux stands dure environ 20 secondes. Un arrêt-départ de dix secondes dure généralement environ 30 secondes, car le passage dans la voie des stands est combiné à un temps d'arrêt obligatoire.

Comment les équipes gèrent un service au volant

L'équipe dispose de trois tours pour purger la pénalité et fait généralement rentrer le pilote aux stands dès que la circulation le permet. Comme aucun changement de pneus n'est autorisé pendant le passage aux stands, les ingénieurs attendent souvent un tour afin de faire coïncider ce passage avec un créneau horaire naturel pour les arrêts aux stands, ce qui leur permet de combiner la pénalité avec un arrêt déjà prévu au tour suivant. Si la voiture de sécurité entre en piste avant que la pénalité ne soit purgée, le pilote doit tout de même effectuer le passage aux stands sous drapeau vert.

Questions fréquentes concernant les pénalités pour les commandes au service au volant

Qu'est-ce qu'une pénalité de passage au drive-through en F1 ?

Une pénalité de passage aux stands oblige le pilote à emprunter la voie des stands, à la parcourir à la vitesse limitée qui y est autorisée, puis à reprendre la course sans s'arrêter. Cette pénalité dure environ 20 secondes.

Combien de temps un chauffeur a-t-il pour effectuer un service au volant ?

Trois tours à compter du moment où l'équipe est notifiée par les commissaires. Le service doit être effectué dans des conditions optimales.

Une équipe peut-elle changer ses pneus pendant un passage au drive ?

Non. Le pilote doit traverser la voie des stands sans s'arrêter. Toute manœuvre à l'arrêt équivaut à un arrêt-démarrage et constitue une infraction.

Qu'est-ce qui est pire : un service au volant ou un arrêt-départ ?

Un arrêt-départ, généralement. Un arrêt-départ de dix secondes combine le passage par la voie des stands avec dix secondes d'arrêt et coûte généralement environ 30 secondes de temps de course.

Que se passe-t-il après une pénalité de passage aux stands dans le classement FIA ?

L'étape suivante est le stop-and-go de dix secondes, et au-dessus se trouve la disqualification. En dessous du drive-through se trouvent les pénalités de cinq et dix secondes, qui peuvent être purgées lors d'un arrêt aux stands programmé.