Mode direct

Le mode de transmission directe correspond à la cartographie du groupe motopropulseur. F1 Le conducteur sélectionne sur le volant lorsque la voiture entre dans une longue ligne droite, orientant l'ICE, le MGU-K et le MGU-H vers une poussée maximale vers l'avant. Moderne F1 Les voitures embarquent des dizaines de cartographies pour différents virages, différents états de pneus et différentes quantités de carburant, et la cartographie en ligne droite est celle qui apparaît en premier sur les écrans de chronométrage.

Qu'est-ce que le mode ligne droite en F1 ?

Le mode « ligne droite » correspond à la cartographie moteur et hybride programmée dans le calculateur pour une utilisation optimale à vitesse maximale sur les longues lignes droites. Il sollicite généralement la combustion complète du moteur thermique, le déploiement maximal du MGU-K et la récupération prioritaire d'énergie des gaz d'échappement par le MGU-H afin de recharger la réserve d'énergie pour la prochaine zone de freinage. Sur le volant, il se trouve généralement sous un sélecteur rotatif, aux côtés des modes qualification, course et défense.

Comment le mode direct s'intègre dans le monde moderne F1 gestion de l'alimentation

• Les conducteurs sélectionnent le mode ligne droite quelques mètres avant le début d'une longue ligne droite ;
• L'ECU bascule l'étalonnage ICE, le profil de déploiement MGU-K et la stratégie de récolte MGU-H en une seule commande ;
• Le conducteur maintient ensuite l'accélérateur à fond dans la ligne droite ;
• au bout de la ligne droite, le pilote repasse en mode virage ou en mode défensif ;
• Le stratège surveille le changement de système grâce à la télémétrie pour confirmer que le plan est respecté.

Mode de qualification versus mode standard

Ces deux-là sont souvent confondus. Mode de qualification est un réglage de puissance élevée pour un tour complet, généralement utilisé uniquement en Q3 et lors de certaines phases d'attaque en course. Mode direct Le mode « ligne droite » est un réglage utilisé plusieurs fois par tour pendant une course. Le mode « qualification » consomme beaucoup plus d'énergie électrique qu'un relais en course ne peut en fournir ; le mode « ligne droite » est conçu pour durer toute la course.

Questions fréquentes sur le mode direct

Qu'est-ce que le mode ligne droite en F1 ?

Le mode « ligne droite » est la cartographie moteur et hybride optimisée pour une vitesse maximale en ligne droite, combinant la pleine puissance du moteur thermique avec le déploiement complet du MGU-K et la récolte prioritaire du MGU-H.

Comment un conducteur sélectionne-t-il le mode ligne droite ?

Grâce à un commutateur rotatif ou un bouton sur le volant, une cartographie moteur prédéfinie est sélectionnée. Le changement s'effectue en une seule commande.

Quelle est la différence entre le mode standard et le mode qualification ?

Le mode Ligne droite est un réglage spécifique à chaque ligne droite, utilisé plusieurs fois par course. Le mode Qualification est un réglage de puissance maximale pour un tour complet, utilisé uniquement lors de très courtes accélérations, car il consomme plus d'énergie qu'un relais de course complet ne peut en fournir.

Les pilotes utilisent-ils le mode ligne droite à chaque tour ?

Oui, sur les circuits avec de longues lignes droites, les pilotes utilisent le mode ligne droite à chaque tour, à l'entrée de chaque ligne droite. Sur les circuits plus sinueux, le pilote peut utiliser une seule cartographie moteur pendant des secteurs entiers.

Le mode direct existera-t-il toujours sous le 2026 des règles?

Oui, sous une forme modifiée. 2026 Le groupe motopropulseur supprime le MGU-H, mais le concept d'une cartographie de puissance en ligne droite sélectionnée par le conducteur reste inchangé.