torque

Le couple est la force de torsion qu'un moteur de Formule 1 applique à l'arbre de transmission pour faire accélérer la voiture. Avec le régime moteur, il définit la puissance, et la manière dont le couple est délivré sur toute la plage de régime détermine la maniabilité de la voiture. Moderne F1 utilise une cartographie précise du couple pour offrir au conducteur une sensation prévisible à la pédale et empêcher le patinage des roues sans les aides électroniques du passé.

Qu'est-ce que le couple en Formule 1 ?

Le couple est une force de rotation, mesurée en newtons-mètres. F1 Dans une voiture, le moteur thermique et le MGU-K fournissent du couple au vilebrequin, lequel est transmis aux roues arrière par l'embrayage et la boîte de vitesses. Combiné à la vitesse de rotation, ce couple produit de la puissance (puissance = couple × vitesse angulaire), et la forme de la courbe de couple sur toute la plage de régime définit le caractère du moteur.

Couple délivré et maniabilité

An F1 Le moteur, qui développe 900 chevaux, atteint sa puissance maximale aux alentours de 15 000 tr/min, mais la façon dont son couple se développe à bas régime détermine si le pilote peut accélérer franchement en sortie de virage lent ou s'il doit doser l'accélération avec douceur. Les équipes utilisent cartes de coupleLe calculateur moteur utilise des tables de correspondance pour traduire la position de la pédale d'accélérateur en couple moteur demandé, afin de moduler le comportement de la voiture. Une cartographie plus abrupte offre une réponse rapide, mais risque de faire patiner les roues ; une cartographie plus souple facilite la conduite, mais réduit les performances.

Cartographies de couple et FIA

Les cartographies de couple sont autorisées, mais la FIA les surveille afin de détecter tout signe d'antipatinage dissimulé. Chaque cartographie de couple doit être linéaire : à régime moteur donné, plus on appuie sur la pédale, plus le couple est élevé. Si une cartographie réduit le couple lorsque la pédale s'enfonce (ce qui suggérerait une intervention déclenchée par le patinage des roues), la FIA peut la qualifier d'aide au pilotage illégale. Des audits réguliers du code des calculateurs des équipes permettent de garantir le respect de cette règle.

Questions fréquentes sur le couple

Qu'est-ce que le couple en Formule 1 ?

Le couple est la force de torsion qu'un groupe motopropulseur applique à l'arbre de transmission. Combiné au régime moteur, il détermine la puissance de sortie.

Quel est le couple d'un F1 produit du moteur ?

Les valeurs de couple maximal pour le V6 turbo hybride actuel de 1.6 litre se situent autour de 450 à 500 Nm, atteignant un régime moteur élevé et combiné à la suralimentation instantanée du MGU-K.

Qu'est-ce qu'une carte de couple ?

La cartographie de couple est une table de correspondance dans le calculateur moteur qui traduit la position de la pédale d'accélérateur en couple moteur demandé. Elle détermine la maniabilité du véhicule pour le conducteur.

Les cartographies de couple sont-elles soumises à la réglementation FIA ?

Oui. Toute courbe de couple doit être monotone, c'est-à-dire qu'à un régime moteur donné, une pression plus forte sur la pédale d'accélérateur entraîne toujours une augmentation du couple. Un comportement non monotone indiquerait la présence d'un système antipatinage.

Comment le MGU-K influe-t-il sur la distribution du couple ?

Le MGU-K ajoute jusqu'à 120 kW de couple instantané au vilebrequin, comblant les creux de couple sur toute la plage de régime et rendant la transmission plus réactive que le moteur thermique seul.