Lopez : « Le paiement de base » pourrait résoudre le problème F1 menace de boycott

F1 les autorités s'efforcent cette semaine de mettre fin à une menace persistante de boycott avant la Grand prix brésilien.

Alors que le fret aérien du sport atterrit à Sao Paulo, l'agence de presse brésilienne Estado a annoncé que les organisateurs de la course Interlagos rejetaient les allégations de menace de boycott, insistant pour que les voitures 18 - toutes les équipes à l'exception des insolvables Caterham et Marussia - sera aligné sur la grille.

En vérité, les organisateurs ne sont probablement pas en mesure de donner une telle garantie.

En colère Force India, Lotus et Nettoyer menacé de rester à l'écart de la course de dimanche à Austin, et les menaces ont refait surface avant les deux autres grands prix restants de 2014.

En effet, il semble que Bernie Ecclestone et F1 Les propriétaires de CVC prennent les menaces au sérieux.

Le président du CVC, Donald McKenzie, aurait téléphoné au propriétaire de Lotus, Gerard Lopez, dans le but de faire connaître la situation.

Lopez clarifie ses exigences.

"Je sais que CVC et Bernie étudient cette question, mais il s'agira d'un paiement de base versé aux plus petites équipes, les coureurs, ce qui permettra essentiellement à un budget normal d'être pratiquement fermé", a-t-il déclaré. .

Initialement, les grandes équipes ont instinctivement hésité devant la proposition d'Ecclestone d'abandonner un pourcentage de leurs énormes paiements de bonus.

Mais, réalisant peut-être aussi que les ménés en colère sont sérieux dans leur menace de boycott, Mercedes Toto Wolff, le patron de l’équipe, a déclaré qu’il était prêt à renoncer à "quelques pour cent" si cela était égalé par Red Bull et Ferrari.

Jusqu'à très récemment, MercedesLes rivaux les plus illustres restèrent impassibles.

"Les équipes sont là pour rivaliser" Red Bull Le chef de l'équipe, Christian Horner, est cité par l'équipe française "L'Equipe", "ne pas se sponsoriser mutuellement".

Et FerrariMarco Mattiacci, de Ferrari, a acquiescé : « Ferrari cherche à agrandir le gâteau, pas à changer la façon dont il est découpé. »

Les derniers rapports et rumeurs suggèrent toutefois qu'une solution aurait peut-être été trouvée.

"Pour être honnête, ce n'est vraiment pas compliqué à faire", a déclaré Lopez. "Cela nécessite juste un peu de bonne volonté. Le montant global dont nous discutons, une fois que vous commencez à le diviser par le nombre d'équipes, n'est pas si énorme.

"Je pense vraiment qu'il y a un moyen de résoudre ce problème dans les prochains jours, probablement même pour arriver à une proposition avant le Brésil. Dans ce cas, je ne vois pas l'intérêt de faire quelque chose de grave qui puisse nuire au sport", a-t-il ajouté.

A propos de l'auteure

Leopold

Leopold Pleijsier a fondé F1-Fansite.com en 2001 et suit la Formule 1 depuis le début des années 1980. Il écrit quotidiennement sur le sujet. F1 Actualités, week-ends de course, pilotes et histoire du sport.

Rubriques connexes