Caterham F1 Statistiques et historique de l'équipe
Caterham
Saisons de compétition : 2010 - 2014
Profil de l'équipe
| Pays |  Royaume-Uni |
| Entrées de saison | 5 (2010 – 2014) |
| Total des conducteurs | 10 |
| Voiture | Caterham CT05 |
| Unité de puissance | Renault Energy F1-20141.6 V6 turbo hybride |
| Meilleure qualification | 13th - 2010 Belge F1 GP |
| Meilleur résultat | 11th - (fois 2) |
| Directeur d'équipe | Cyril Abiteboul |
Fournisseurs de moteurs
Statistiques complètes de l'équipe
| Titres des constructeurs | 0 |
| F1 Titres des pilotes | 0 |
| Inscriptions au Grand Prix | 94 |
| Départs des Grands Prix | 94 |
| Points totaux | 0 |
| Victoires en Grand Prix | 0 |
| Pole Positions | 0 |
| GP Podiums | 0 |
| GP Les tours les plus rapides | 0 |
| GP DNFs | 48 |
| Total GP Laps | 9162 |
Points clés de l'équipe
Positions finales des équipes
Répartition des performances
Caterham F1 Taxis
| Titres des pilotes | 0 |
| Inscriptions au Grand Prix | 76 |
| Départs des Grands Prix | 75 |
| Points totaux | 125.00 |
| Moy. Points par généraliste | 1.64 |
| Victoires en Grand Prix | 0 |
| Pole Positions | 0 |
| Début de la première rangée | 1 (% 1,3) |
| Moy. GP Grille | 14.3 |
| GP Podiums | 1 (% 1,3) |
| GP Les tours les plus rapides | 1 (% 1,3) |
| GP Points finis | 27 (% 35,5) |
| Moy. GP Poste | 10.8 |
| GP DNFs | 22 (% 28,9) |
| Total GP Laps | 3.556 |
Casque de Kamui Kobayashi
| Titres des pilotes | 0 |
| Inscriptions au Grand Prix | 97 |
| Départs des Grands Prix | 97 |
| Points totaux | 18.00 |
| Moy. Points par généraliste | 0.19 |
| Victoires en Grand Prix | 0 |
| Pole Positions | 0 |
| Moy. GP Grille | 16.8 |
| GP Podiums | 0 |
| GP Les tours les plus rapides | 0 |
| GP Points finis | 11 (% 11,3) |
| Moy. GP Poste | 13.9 |
| GP DNFs | 24 (% 24,7) |
| Total GP Laps | 4.891 |
Casque de Marcus Ericsson
Réalisations Caterham F1 conducteurs
| Chauffeur | GP | 1 | 2nd | 3 | Cosse | Pole | Laps | FL | PTS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Heikki Kovalainen | 57 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3028 | 0 | 0 |
 Jarno Trulli | 36 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1731 | 0 | 0 |
 Charles Pic | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 969 | 0 | 0 |
 Giedo van der Garde | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 922 | 0 | 0 |
 Vitaly Petrov | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1036 | 0 | 0 |
 Marcus Ericsson | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 701 | 0 | 0 |
 Kamui Kobayashi | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 664 | 0 | 0 |
 André Lotterer | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| Will Stevens | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 54 | 0 | 0 |
 Karun Chandhok | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 56 | 0 | 0 |
Caterham F1 Véhicules
-
- Andre Lotterer Caterham CT05 Renault (2014)
-
- Caterham CT03 lancé à Jerez (2013)
-
- Vitaly Petrov sur sa Caterham CT01 au Brésil (2012)
-
- Team Lotus T128 piloté par Jarno Trulli sur Silverstone lors du GP britannique de 2011
-
- Lotus T127 (2010)
Caterham F1 Histoire
Lotus T127 (2010)
L'ambitieux plan de Bernie Ecclestone en 2009 d'introduire quatre nouvelles équipes pour la saison 2010 a considérablement reculé. American Racing n'a pas fait la grille de départ et quand HRT s'est retiré après la saison 2012, il ne restait plus que deux nouvelles équipes.
De ces deux Caterham sont les plus réussis, mais leur bref passage dans le sport n'a pas été facile et ils n'ont pas encore marqué un point. L'équipe appartient à l'homme d'affaires malaisien Tony Fernandes qui a initialement nommé Team Lotus après avoir acquis le nom de la société Lotus. Mais cela n'avait rien à voir avec la légendaire équipe de Collin Chapman qui a mis fin à la course en 1994. Les proches de Champman ne voulaient plus que Fernandes utilise le nom de Team Lotus.
Heikki Kovalainen et Tony Fernandez
Lorsque ce contrat a été résilié, il l'a rebaptisé Caterham. C'est pourquoi nous avons également changé tous les résultats de 2010 et 2011 de Lotus à Caterham. F1 La carrière de l'équipe a jusqu'à présent été consacrée à se battre pour éviter de finir dernier. Ils ont pu compter sur des pilotes expérimentés Heikki Kovalainen et Jarno Trulli, mais avec la crise du crédit qui frappe F1 difficile, ils ont été, comme beaucoup, obligés de chercher des chauffeurs prépayés.
Cela a éloigné l'équipe encore plus de l'obtention de son premier point de championnat. Et dans un sport où les riches deviennent plus riches et les pauvres s'appauvrissent, il est peu probable que l'équipe apparaisse à l'avant, ou même au milieu de terrain, de si tôt.
Il y a un argument selon lequel le sport serait mieux sans les équipes lentes à l'arrière. Que cela soit vrai ou non, ils ne seraient probablement pas encore manqués. Mais la bataille entre Caterham et Marussia s'avère généralement divertissante. Marussia a eu le dessus ces dernières années, et avec de nombreuses réductions de coûts en cours à Caterham, il est peu probable que cela change bientôt.
