
Marcus Ericsson F1 Profil et statistiques de carrière

Marcus Ericsson
F1 carrière : 2014 - 2018
Profil du conducteur
| Pays | |
| Hauteur | 1.80 mètre / 5 pieds 11 pouces1.80 m / 5'11" |
| Lieu de naissance | Kumla |
| Date de naissance | 2 septembre 1990 : 36 ans |
| Entrées de saison | 5 (2014 – 2018) |
| Numéro d'immatriculation | 9 |
| Meilleure qualification | 6th - 2018 Brésiliens F1 GP |
| Meilleur résultat | 8th - 2015 Australien F1 GP |
Points de pénalité pour le permis de conduire professionnel
Permis vierge aujourd'hui. Tous les points inscrits ont été purgés pendant douze mois.
8 points expirés
- 22018 Azerbaïdjan F1 GPProvoquer une collision
- 32018 Chinois F1 GPN'a pas ralenti à cause d'une double jaune
- 22017 USA F1 GPProvoquer une collision
- 22016 Monaco F1 GPProvoquer une collision
- 22015 Italien F1 GPGêner un autre conducteur
- 22015 autrichien F1 GPfaux départ
- 32014 Italien F1 GPN'a pas ralenti à cause d'une double jaune
- 22014 Monaco F1 GPProvoquer une collision
Record absolu : 7 on
Statistiques complètes de carrière
| Titres des pilotes | 0 |
| Inscriptions au Grand Prix | 97 |
| Départs des Grands Prix | 97 |
| Points totaux | 18.00 |
| Moy. Points par généraliste | 0.19 |
| Victoires en Grand Prix | 0 |
| Pole Positions | 0 |
| Moy. GP Grille | 16.8 |
| GP Podiums | 0 |
| GP Les tours les plus rapides | 0 |
| GP Points finis | 11 (% 11,3) |
| Moy. GP Poste | 13.9 |
| GP DNFs | 24 (% 24,7) |
| Total GP Laps | 4.891 |
F1 Historique de l'équipe de carrière
Étapes clés de la carrière
F1 Postes de fin de carrière
Répartition des performances
Biographie de Marcus Ericsson
C'était une surprise quand Nettoyer a annoncé qu'ils avaient signé Marcus Ericsson pour la 2015 saison, après une première année décevante.
Le Suédois avait un accord difficile à Caterham mais il a eu du mal à faire bonne impression malgré leurs problèmes largement médiatisés.
Il rejoint maintenant une autre équipe en difficulté financière à Sauber, et il ne fait aucun doute que les bailleurs de fonds d'Ericsson ont influencé la décision de l'équipe.
Le joueur de 24 ans sera le pilote senior de l'équipe aux côtés de Felipe Nasr, il devra donc impressionner et montrer la vitesse que beaucoup croient être au-dessus de lui s'il veut rester dans le sport beaucoup plus longtemps que 2015.
Avant F1, Ericsson avait une course régulière mais pas spectaculaire, et il n'a pas remporté de championnat depuis le titre 2009 Japanese Formula Three.
En plusieurs saisons de GP2, il s’est amélioré de façon constante chaque année et il est passé de l’arrière au record du podium en cinq ans.
Ericsson a de l'expérience dans F1 avant. Il a participé au Young Drivers Test en 2009 et a reçu des commentaires positifs de Ross Brawn, qui dit avoir fait preuve d'une maturité exceptionnelle.
Ericsson a été signé pour être Kamui Kobayashi 'coéquipier chez Caterham en 2014, mais la voiture était en proie à des problèmes et était souvent décrite comme difficile à conduire.
Kobayashi, un pilote plus expérimenté, a dominé le Suédois au cours de la saison, mais c’est la performance d’Ericsson par rapport à André Lotterer cela a surpris beaucoup et entaché sa réputation.
Lotterer a été recruté pour Kobayashi en Belgique pour aider à collecter des fonds, et il bave plus rapide que Ericsson tout le week-end.
La saison 2014 s'est mal terminée pour le Suédois après que les problèmes financiers de Caterham se soient aggravés et qu'ils aient été placés en redressement judiciaire à trois courses de la fin. Sauber lui a donné une chance F1 une bouée de sauvetage, et il doit la prendre.
En 2015, Marcus a obtenu un siège à Sauber et est devenu coéquipier du Brésilien Felipe Nasr. Il a marqué des points 9, des points 18 de moins que son Nasr. Sa meilleure performance a été une 8e arrivée à la première course de la saison à Melbourne. Les deux pilotes ont également participé à la saison 2016. En cette saison, Ericsson n'a pas marqué de points et 11th était son meilleur classement. Nasr a marqué les seuls points 2 pour Sauber cette saison-là, mais il ne pilotait pas le 2017 Sauber, tandis qu'Ericsson gardait sa place.
La saison 2017 a également été sans points. Son meilleur résultat fut 11th en Espagne et en Azerbaïdjan. À nouveau son coéquipier Pascal Wehrlein C’est le pilote qui a marqué les seuls points 5 pour l’équipe, mais n’a pas obtenu de siège pour la saison 2018. Encore une fois, Marcus Ericsson a survécu et a été "embauché" pour piloter la 2018 Alfa Romeo Sauber aux côtés de la recrue bien notée Charles Leclerc.
La saison 2018 d'Ericsson était bien meilleure. La Sauber était également beaucoup mieux parce que le groupe moteur Ferrari avait été mis à niveau vers la même version que celle utilisée par l’équipe Ferrari cette saison. La saison précédant 2018 Sauber recevait toujours le groupe moteur le moins puissant de la saison précédente. Il a marqué 9 au total et a réalisé l'une de ses meilleures saisons de sa carrière. Son coéquipier était la recrue 20 âgée d'un an très bien cotée Chales Leclerc.
Au début, Ericsson pourrait battre Leclerc avec ses 4 ans F1 expérience, mais après 4 courses, Leclerc s'est habitué à sa voiture et a obtenu une 6e place dans le GP d'Azerbaïdjan toujours chaotique. Leclerc a marqué 30 points de plus qu'Ericsson et en septembre 2018, il est devenu clair que son F1 carrière se terminerait à la fin de la saison. Il sera remplacé par Antonio Giovinazzi pour 2019.
Casques Marcus Ericsson
- Casque 2018 Marcus Ericsson
- 2017 Marcus Ericsson casque
- 2015 Marcus Ericsson casque
Résultats du championnat Marcus Ericsson
Marcus Ericsson F1 Résumé des saisons
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