Sauber C35 : 2016 F1 Caractéristiques et statistiques du véhicule

9

Meilleure finition

15

Meilleure qualité

2

Points

1

Points finis

Profil de voiture

L’équipe	Nettoyer
Saison	2016
Les constructeurs	P10 2 pts
Courses	21 (42 départs)
Designers	Éric Gandelin Concepteur en chefMark Smith Directeur technique

Comparer avec une autre voiture

Pilotes de la Sauber C35

12 FelipeNasr P17 2 pts

9 MarcusEricsson P22 0 pts

Statistiques complètes de la voiture

Grands Prix	21
La course commence	42
Gagne	0 (0.0%)
Meilleure grille	15
Podiums	0 (0.0%)
Meilleure finition	9
Classement des points	1
Points	2
Retraites	9 (21.4%)
Taxis	2

Groupe motopropulseur et pneus

Unité de puissance	Ferrari 061 1.6 V6 turbo hybride
Également alimenté	Ferrari SF16-H, Haas VF-16, Toro Rosso STR11
Pneus	Pirelli

Points de repère clés pour la voiture

PrénomNom

Race2016 Australien F1 grand Prix2016 dollars australiens F1 GP2016 Abou Dabi F1 grand Prix2016 UAE F1 GP

Points2016 Brésiliens F1 grand Prix2016 BRA F1 GP Nasrqu'une seule fois

Classements finaux 2016

9 1

11 1

12 4

13 2

14 4

15 8

16 4

17 4

18 2

19 1

20 2

DNF 9

DNF N'a pas fini

Répartition des performances

Points Taux de finition

Taux de finition

Course par course 2016

21 Grands Prix

Felipe Nasr

1514201614DNF1812131517DNF17DNF13DNF191515916

Marcus Ericsson

DNF12161412DNF151715DNF2018DNF161712151411DNF15

1Podium 7Points 14En dehors des points DNFNon classés

Statistiques mises à jour le : 24 Sep 2026

Sauber F1 voiture pour 2016

Spécifications techniques Sauber C35 F1 car

Châssis : monocoque en fibre de carbone, conçu et construit en interne
Suspension avant : triangles supérieurs et inférieurs, ressorts et amortisseurs intérieurs (Sachs Race Engineering) actionnés par des poussoirs
Suspension arrière : triangles supérieurs et inférieurs, ressorts et amortisseurs intérieurs (Sachs Race Engineering) actionnés par des tirants
Freins : Étriers (Brembo), plaquettes en fibre de carbone (Brembo) et disques (Carbon Industries)
Transmission : boîte de vitesses en carbone à changement rapide Ferrari à 8 rapports, montée longitudinalement, embrayage en fibre de carbone
Electronique châssis : MES
Volant: Sauber F1 L’équipe
Pneus : Pirelli
Roues : OZ

Dimensions

Longueur : 5,150 mm
Largeur : 1,800 mm
Hauteur (sans caméra T) : 950 mm
Largeur de voie avant : 1,460 XNUMX mm
Largeur de voie arrière : 1,416 XNUMX mm
Poids : 702 kg (chauffeur inclus, réservoir vide)

Groupe motopropulseur

Désignation : Ferrari 059/5
Type : turbocompressé, V90 1.6° 6l, assisté avec ERS cinétique et thermique
Soupapes : 24 (4 par cylindre)
Limite de régime : 15,000 XNUMX tr/min
Charge de pression : turbocompresseur unique, pression de suralimentation illimitée (maximum typique de 3.5 bar abs en raison de la limite de débit de carburant)
Alésage : 80 mm
Course: 53mm
Hauteur manivelle : 90mm
Échappement : sortie d'échappement unique, de la turbine sur l'axe central de la voiture, ainsi que deux tuyaux de sortie reliés à la soupape de décharge
Injection : Injection directe de carburant, limitée à 500 bar
Allumage : bougies SKF
Poids : non divulgué (au moins 145 kg)
Puissance totale : environ 600 ch (ICE) + 160 ch (ERS)
Système de récupération d'énergie : Récupération d'énergie hybride intégrée via des groupes électrogènes à moteur électrique
Energy Store : Solution batterie Lithium-Ion (jusqu'à 4MJ par tour), entre 20 et 25 kg
Système de refroidissement : Secan/Marston
Carburant et lubrifiants : Shell