Sainz souhaite que le Madring soit modifié avant le retour des conducteurs.
L'homme dont le nom contribue à la promotion du Madring affirme que le circuit a encore besoin d'améliorations, et Verstappen, Norris et Antonelli ont chacun trouvé quelque chose à redire samedi.
Même l'ambassadeur de Madring Carlos Sainz dit Le nouveau circuit de Formule 1 de Madrid Des changements sont nécessaires, notamment en matière de visibilité et de sécurité, tandis que plusieurs pilotes de renom critiquent également certains aspects de l'aménagement.
Sainz a déclaré que les circuits urbains évoluent généralement après leur inauguration et s'attend à ce que Madring ne fasse pas exception. « Il ne fait aucun doute que le circuit bénéficiera de quelques améliorations », a-t-il affirmé après les qualifications.
« Je pense qu'ils devraient être ouverts aux changements proposés par les pilotes, et je pense que nous proposerons des changements à la FIA et voyez à quel point il y a de la flexibilité.
Sa principale préoccupation est la visibilité à grande vitesse.
« Tout comme à Djeddah et à Bakou, la visibilité est mauvaise », a déclaré le pilote Williams.
« Conduire à 260-270 km/h en ligne droite, sans aucune visibilité, est sans aucun doute une expérience révélatrice qui vous amène à vous interroger sur la sécurité de la situation. »
Max Verstappen Il était encore plus critique à l'égard du processus de conception des circuits.
« Je changerais presque toutes les zones de freinage ici », a déclaré le quadruple champion du monde.
"Donnez-moi une carte, et je la réparerai."
« Est-ce que les pilotes nous demandent jamais notre avis ? Non, pas vraiment. Ils devraient vraiment nous consulter avant de construire un circuit. »
Polebaby-sitter Lando Norris Il estime également que les organisateurs ont raté une occasion avec la voie des stands, qu'il a décrite en plaisantant comme étant « longue de six kilomètres ».
« C'est la voie des stands la plus longue de l'année et le plus grand nombre de pertes aux stands également. Du coup, les dépassements sont encore plus difficiles. »
« Si nous devons construire un nouveau circuit et dépenser autant d'argent pour sa construction, c'est probablement l'un des principaux facteurs. »
Norris a tout de même décrit le circuit comme amusant et a réalisé ce qu'il a qualifié de l'un des meilleurs tours de qualification de sa carrière.
« J'ai regardé mon temps au tour à la fin et je me suis dit : "Oh merde, c'était plutôt bon !" », a déclaré le champion du monde en titre, en pleine forme.
Antonelli se prépare à la dégradation
Leader du championnat Kimi Antonelli, de son côté, s'attend à ce qu'une dégradation extrême des pneus influence le premier relais.
« Ce sera probablement mamie qui conduira pendant les 10 premiers tours », a déclaré le pilote Mercedes, qui partira en deuxième position devant Verstappen.
« Nous avons constaté à long terme à quel point la dégradation peut être rapide, surtout si l'on force trop tôt. »
Verstappen a également appuyé les critiques de Fernando Alonso concernant le virage Monumental, affirmant que ce virage spectaculaire est gâché par le problème actuel de gestion de l'énergie en F1.
« Je voulais me déployer à plat, mais ma batterie s'est déchargée, alors j'ai ajouté un système de levage pour un meilleur déploiement. »
« Voilà mon expérience monumentale », a déclaré le Red Bull chauffeur.
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