F1 Le bruit du moteur pourrait affecter les négociations du contrat de Sepang

Les moteurs réels sont peut-être plus silencieux, mais la controverse sur les nouveaux moteurs V6 turbo du sport fait un bruit assourdissant.

Le week-end dernier, le promoteur de course australien Ron Walker a tellement raté le cri des anciens V8 qu'il s'est engagé à parcourir le contrat de course de Melbourne à la recherche d'une brèche.

An FIA Une source a informé l'Allemagne Auto Motor und Sport« Rien dans les contrats des promoteurs ne prescrit un niveau de décibels minimal. »

La source a également raillé l'affirmation de Walker selon laquelle ce problème aurait éloigné les fans de Albert Park.

"Ceux qui ne sont pas venus n'ont pas encore entendu les moteurs", s'est-il exclamé.

Il reste toutefois possible que le nouveau faible volume de F1 pourrait avoir des conséquences contractuelles.

Circuit de Sepang Le patron Razlan Razali a déclaré au journal local New Straits Times que les moteurs "affecteront sûrement l'atmosphère de la course".

« Nous voudrons donc voir comment cette question évolue », a-t-il ajouté. F1 le contrat expire après la course de 2015.

Champion du monde en titre Sebastian Vettel a augmenté le volume encore plus lorsque vendredi, il a grossièrement qualifié le son des voitures 2014 de "merde".

"Et les batteries devraient être à leur place, dans un téléphone mobile", a-t-il déclaré à l'agence de presse allemande SID.

Red Bull pourrait au moins avoir une solution au problème de bruit.

"Si nous changeons les pales du turbo, le son sera meilleur", a déclaré le directeur de l'équipe, le Dr Helmut Marko .

Williams' Felipe Massa, cependant, pense F1 il a simplement besoin de s'habituer à sa nouvelle apparence – encore une fois.

"Il y a des années, quand ils ont pris la décision de changer le moteur (pour 2014), la première chose que tout le monde a dit, c'est que le son sera différent", a-t-il déclaré au Brésilien Globo.

"Maintenant, c'est trop tard. Ils peuvent tout essayer, mais il est impossible de les faire sonner comme un V8.

"Au lieu de cela, ils pensaient que c'était la bonne direction à prendre avec la nouvelle technologie, alors c'est comme ça maintenant", a ajouté Massa.

A propos de l'auteure

Leopold

Leopold Pleijsier a fondé F1-Fansite.com en 2001 et suit la Formule 1 depuis le début des années 1980. Il écrit quotidiennement sur le sujet. F1 Actualités, week-ends de course, pilotes et histoire du sport.

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