Grand Prix d'Autriche - Points de discussion
Rosberg peut-il lutter contre les initiatives de qualification?
Le schéma de cette année a été simple: commencez par pole et vous gagnerez probablement la course. D'accord, cela semble évident. Le gars sur pole a un avantage et commence là-bas car il est l'homme le plus rapide sur la piste, mais cette année a été différente.
Si vous commencez pole en 2015, alors peu de choses peuvent vous arrêter.
Vrai, Sebastian Vettel conduit magistralement pour gagner Malaysia et Nico Rosberg battre Lewis Hamilton à Monaco. Mais Hamilton, qui a commencé pole, était tout à fait dominant dans la principauté et n'a perdu qu'en raison d'une décision scandaleuse de l'équipe de le battre quand ils n'en avaient pas besoin.
Dans toutes les courses en dehors de la Malaisie, le pole sitter a dominé la course.
Cela nous amène donc à ce week-end, où F1 revient à Autriche pour la deuxième fois depuis son retour au calendrier.
Les qualifications se révèlent être la partie la plus importante de tout le week-end et Nico Rosberg est en train de perdre la bataille.
Son coéquipier, Hamilton, a commencé le pole dans six des sept courses. Il a remporté la victoire en Australie, en Chine, à Bahreïn et au Canada, tandis qu'il se promenait à Monaco avant Mercedes lui a coûté la victoire.
Nico Rosberg célèbre sa victoire au Grand Prix d'Espagne.
Hamilton mène le championnat avec des points 17. Il est bien parti pour un troisième championnat du monde et rien ne semble le gêner.
Rosberg a découvert qu'il était impossible de battre Hamilton dimanche. F1 Actuellement, il doit toujours économiser le carburant, les pneus, voire les freins. Le jour de la course, il s'agit de soigner la voiture, plus que de viser la victoire.
Rosberg a peut-être perdu le championnat contre Hamilton la saison dernière, mais il a prouvé que les douteurs se trompaient et il s'est battu jusqu'à la fin.
Son arme se qualifiait. Il a surclassé l'Anglais 12-7 la saison dernière, y compris sept fois de suite à travers l'Europe.
Si l’Allemand doit sérieusement inquiéter Hamilton cette année, il doit alors redécouvrir cette forme époustouflante.
Ferrari face au défi de Williams
Williams pourraient être destinés à un été européen rentable si leur voiture s’améliore comme ils l’espèrent.
Felipe Massa, Williams FW37 Mercedes
L'équipe britannique a été bloquée dans le no man's land jusqu'à présent cette saison; beaucoup plus lent que Mercedes et Ferrari en avance, mais beaucoup plus rapide que le reste derrière.
Mais cela pourrait être sur le point de changer, au fur et à mesure que les mises à niveau arrivent pour les circuits dans lesquels ils espèrent bien se comporter.
La dernière fois que Ferrari a effectué sa première mise à niveau majeure au Canada, cela ne semble pas faire beaucoup de différence.
Williams est destinée à réduire l'écart avec ses anciens rivaux ce week-end et pourrait sérieusement les défier en qualifications.
Felipe Massa a pole L'an dernier, les longues lignes droites conviennent parfaitement à leur voiture. Un duel Ferrari-Williams est exactement le genre d'action qu'ils attendaient. F1 a besoin en ce moment.
Plus d'embarras pour Red Bull
Le grand prix autrichienLe retour surprise de l’année dernière a finalement été réduit à une équipe: Red Bull. Dans leur pays d'origine, les quatre fois champions ont voulu démontrer leur supériorité sur leur propre peuple et montrer l'Autriche au monde.
Ils ont réalisé une seule de ces choses.
Christian Horner
L’Autriche a été une bouffée d’air frais la saison dernière (tout à fait littéralement, si l’on considère qu’elle est située dans les montagnes) et s’est révélée extrêmement populaire auprès des supporters et des pilotes.
Sur la piste, les choses n'auraient pas pu être pire Red Bull lutté avec les nouvelles règles la saison dernière et ils ont bouclé un tour contre le vainqueur de la course, Rosberg.
Cette année, la situation va encore empirer: les deux pilotes ont besoin d’un cinquième moteur, qui les jette automatiquement à l’arrière de la grille.
Il ne pleut jamais, mais il verse.
L'Autriche montre F1 a besoin de l'Europe
C'est un moment difficile pour être un pays hôte européen en ce moment. L'Allemagne a disparu du calendrier pour la première fois depuis plus de 50, l'Italie peine à payer ses frais et la Belgique a toujours connu des difficultés financières.
Le cœur de l' F1 La France est en danger de disparition. Bernie Ecclestone a déjà révélé aujourd'hui qu'elle ne reviendrait pas de sitôt. Hockenheim et Nurburgring sont tous deux paralysés par la dette, tandis que l’iconique Monza semble presque certain de se retirer.
Felipe Massa, Williams FW36
Le patron de F1 affirmera qu'il n'est que juste que ces sites légendaires paient un bon prix pour avoir le droit d'organiser une course, et il a un bon point.
Mais est-ce juste pour les fans, les pilotes et les équipes si ces circuits sont écartés parce qu'ils ne peuvent pas se permettre le tarif en vigueur?
F1 La F1 a toujours été une affaire de riches. Aujourd'hui, c'est aussi une affaire de pays riches. La Chine, l'Inde, la Russie, Abou Dabi, l'Azerbaïdjan et Bahreïn ne sont que quelques-unes des nations riches qui cherchent à projeter leur image au monde entier grâce à la FXNUMX.
Ils paient le prix fort pour le faire, et ce n'est pas grave. Ils peuvent se le permettre.
Mais F1 On accuse la voiture de perdre son âme. Sur la piste, l'action est décevante et les fans commencent à la désaffectionner.
La majorité du public de F1 est basée en Europe. Si vous leur enlevez leurs courses, vous leur enlevez leur histoire.
L'histoire compte plus que l'argent, n'est-ce pas?
