Les 2 vraies raisons de la scission Ferrari de Vettel
Nous savons tous qu'il aime le gémissement d'un vieux V12 et déteste le ping d'une notification Instagram, mais vous devez vraiment le remettre à Sebastian Vettel pour injecter un peu d'intrigue à l'ancienne dans la pire et la plus ennuyeuse des saisons de Formule 1 de tous les temps. F1 des gribouilleurs obsédés par Lando Norris sur Twitch ou si le plafond budgétaire sera de 145 millions de dollars ou 147 millions de dollars l'année prochaine a obtenu le meilleur type de nouvelles au début de cette semaine. À savoir, certaines nouvelles réelles qui font battre le cœur plus vite que les yeux ne se glissent dessus.
Malheureusement, cela signifie probablement que nous verrons autant de Seb en 2021 et au-delà que nous avons vu sa femme Hanna ou ses jeunes enfants. En d'autres termes, après avoir suivi tous les éclairs de ce doigt de victoire diagonal redouté tout au long de ses quatre années de championnat consécutives, et tous les gémissements ultérieurs à la radio dans ses jours de jachère et d'erreurs en rouge, Vettel semble prêt à suivre. Nico Rosberg'tire sur les traces d'un autre retraité allemand de 32 ans.
En sous-vêtements à la maison plutôt qu'avec des dictaphones à la main dans le paddockLes journalistes de Formule 1 se demandent désormais si Vettel cherchera un autre baquet. En attendant, il est passionnant d'avoir suivi les détails d'une affaire de haut niveau. F1 La « saison des idiots » des pilotes, alors que chaque personne de la Formule 1 est confinée chez elle. Normalement, ce genre de choses se joue à voix basse derrière les camping-cars, puis relayées de diverses manières à ceux qui ne sont pas là. Cette fois, tous les murmures ont été numériques.
Dans le communiqué de presse de Ferrari, il a été affirmé que la décision était mutuelle. Mais soyons clairs - aucun divorce n'a jamais été réciproque dans l'histoire de la planète Terre. Oui, le mari et la femme peuvent se mépriser, mais il faut d'abord déclarer que «c'est fini».
Nous avons tous regardé Dettgy de Vettel au cours des deux dernières saisons, et en particulier la façon dont il n'a pas vraiment fait face à la façon dont Ferrari est clairement tombée amoureuse de son nouveau pilote numéro 1 au visage frais qui parle parfaitement l'italien, et par amour pour sa nouvelle numéro 2 qui prononce même des "pâtes" avec un accent allemand épais. Mais comme la chronologie le confirme, il semble que Ferrari voulait vraiment le garder - pour 2021 seulement. Il a été rapporté que Ferrari a finalement accepté un accord de deux ans, mais seulement si Vettel acceptait que son énorme retenue soit réduite de deux tiers.
C'est à ce stade que Vettel - sans les réseaux sociaux ni même un manager - est revenu à une vieille stratégie pour décrire l'offre de Ferrari comme une "blague" irrespectueuse. Cette stratégie? Il l'aurait (prétendument) divulgué à ses journalistes allemands préférés. Une autre source affirme que les négociations n'ont jamais été suffisamment avancées pour aborder les questions d'argent ou même la durée du contrat.
Sebastian Vettel et Charles Leclerc
C'est lundi que Bild (le journal le plus populaire et le plus diffusé en Allemagne) et Auto Motor und Sport (la publication spécialisée allemande la plus respectée en Formule 1) ont annoncé la nouvelle de Vettel après avoir dit au cheval cabré de se caracoler tout le long du chemin. un pont. Ils ont cité des «sources» - mais le pluriel n'était pas vraiment nécessaire. La source, moi et beaucoup d'autres le croient fermement, était Vettel seul, plus que ravi de rester avec la jeune famille qu'il aime clairement dans sa propriété isolée et pittoresque de Der Thurgau, une enclave allemande du nord de la Suisse.
Étant donné que les informations faisant autorité se propagent plus rapidement que les coronavirus, Ferrari a été contraint de rédiger le communiqué de presse sur la décision "conjointe" le lendemain matin. Mercredi, le fils d'Enzo Ferrari et vice-président de la société, Piero Ferrari, a comparé la scission à une séparation et un divorce à l'amiable. Et bien que personne ne puisse vraiment nier cela, étant donné que les pilotes qui arrivent et ceux qui partent ne font que partie de l'ordre naturel de la Formule 1, les détails réels de ce qui s'est mal passé sont certainement plus intéressants.
Un grand journal italien affirme que "des vents glacés" soufflent entre Vettel - un homme terre à terre et sympathique et pourtant souvent fougueux et de mauvaise humeur - et Ferrari depuis un certain temps. Qu'est-ce qui souffle précisément dans ces vents depuis des mois et des mois? Sur la base d'informations provenant uniquement de sources médiatiques importantes, respectées et d'initiés en Italie et en Allemagne, je suis tombé sur ce qui semble être les véritables reproches de Vettel avec Ferrari, qui semblent tous avoir également été divulgués d'un Allemand aux doigts diagonaux avec un barbe hirsute et un accent italien douteux:
1. Connexions de Leclerc
Charles Leclerc et Nicolas Todt
De toute évidence, les performances du jeune Charles sont une raison majeure pour le visage sombre et la décision de Vettel. Mais il y a plus que cela. Leclerc, accéléré sur la selle du Cavallino après une seule année chez Ferrari Nettoyer, était déjà le joyau de la couronne de la jeune académie des pilotes de Ferrari. Mais le plus crucial était le nom de famille de son manager, Nicolas Todt. Apparemment, Seb est devenu sacrément frustré par la façon dont Leclerc, parfaitement connecté aux initiés de Ferrari, aux succès passés et à l'héritage - sans parler du président de la FIA! - se tenait debout et à l'épreuve des balles au sommet de la célèbre montagne politique de Ferrari. Une source parle de Leclerc qui a violé "plusieurs" accords internes concernant le statut de Vettel tout au long de 2019, et qui sort toujours du marais trouble aussi propre qu'un coup de sifflet. Et une fois que c'est fini politiquement pour un chauffeur à Ferrari, c'est définitivement fini.
2. L'éthique de Ferrari
Ancienne entrée Ferrari Factory
Quelques autres sources affirment que Vettel s'est inquiété de la compétitivité de Ferrari, qui diminuait rapidement exactement au même rythme que les équipes rivales et la FIA suivait la façon dont Maranello patinait sur et au-delà de la fine ligne grise entre la légalité et (oserais-je dire ça?) tricher. Lorsque le Scheisse a frappé le ventilateur sur les allégations de légalité du moteur, FIA Le président Todt (senior) était prêt avec l'un des accords secrets les plus controversés pour une Scuderia qu'il a porté sur ses épaules à une poignée de championnats du monde il y a seulement quelques décennies. Selon la source, Vettel n'en veut pas.
Pour ce que ça vaut, c'est ce que la rumeur dit. Seb a déclaré à une source : « Je ne discute de ce genre de choses qu'avec l'équipe. » Alors qui sait ce qui est vrai et ce qui ne l'est pas et ce qu'il y a entre les deux. Mais, assis en sous-vêtements comme tout autre journaliste de Formule 1, c'est bien mieux que de parler de plafonds budgétaires et d'alterner entre les rediffusions d'anciennes courses et le stream Twitch de Lando Norris. Et quoi que fasse Vettel ensuite, je suis sûr que nous souhaitons tous à ce grand champion et à ce pilote une expérience inoubliable. F1 Personnalité, tout le meilleur pour l'avenir.
Avis de non-responsabilité :
Les opinions exprimées sont celles de l'auteur et ne reflètent pas nécessairement les opinions ou les vues de F1-Fansite.com, du personnel ou des partenaires.
19 F1 Commentaires des fans sur «Les 2 vraies raisons de la scission Ferrari de Vettel »
💬 Rejoignez la conversation — voir les derniers commentaires de F1 fans →
« plutôt qu'avec des dictaphones à la main dans le paddock— Andrew, c'est un commentaire très intéressant de la part de quelqu'un qui prétend être un F1 journaliste, pourtant n'a jamais été dans le paddock Vous n'avez ni l'agrément FIA ni la moindre envie de participer au circuit. Vous êtes l'incarnation même de ces personnes en sous-vêtements, avachies sur leur canapé, que vous avez ridiculisées. Vous n'avez aucune crédibilité. Et ça se voit.
Trop de caféine, Joe. Maitland est le scribe le plus divertissant (et alors s'il compile les notes des autres ?) depuis les débuts de F1 Quand nous avons cherché dans nos boîtes aux lettres en métal des rapports et des opinions imprimés. Continue à nous en apporter, Andrew. Tu es amusant quand nous en avons besoin.
Vous pouvez dire ce que vous voulez à propos d'Andrew, mais au moins il ne se cache pas derrière une sorte de surnom, en écrivant des commentaires amers. Il vous a fait sortir de votre canapé pour écrire ce commentaire. :-)
Une telle contradiction, Léopold.
Maitland est l'incarnation même de la cachette.
Il s’agit, après tout, de quelqu’un qui se proclame lui-même comme un F1 journaliste, mais ne rencontre jamais, au grand jamais, ses pairs du secteur en personne à l'usine, paddockQue ce soit dans un garage, une salle de presse ou ailleurs, il poursuit son programme négatif, voire malveillant, sans fondement ni source fiable, depuis son bureau à domicile situé à Gawler, à l'autre bout du monde, avec cette lâcheté et cette froideur qui le rendent si abhorré.
On ne peut que se demander pourquoi ce petit dégénéré en colère chétif moralement compromis a une haine si profondément semée pour l'industrie qu'il concentre tant de son énergie sans valeur.
Je sens que c'est simplement par jalousie et malgré que l'industrie dans laquelle il souhaitait tant être reconnue, l'a rejeté de manière si retentissante.
Salut Coffee Shop Joe, Adam Parr, Ben Hunt ou quel que soit votre nom. Nous connaissons votre point de vue et aimerions continuer notre vie maintenant. Bonne journée.
Et pourtant, de nombreux sites suppriment ledit écrivain comme contributeur - simple
Puis-je vous inviter à écrire de meilleures colonnes?
M. GMM est si aigre, si triste. Jetant un coup d'œil à son Twitter pour découvrir qu'il tweete sans relâche mais n'obtient aucun engagement, il critique les autres mais souhaite évidemment qu'il fasse partie du club. Il est assis à la périphérie de la Formule 1, jaloux de ne pas être autorisé à le faire. Au lieu de cela, il est banni dans les coins non lus d'Internet, parcourant les sources des médias étrangers en attendant de mal traduire et citer des articles pour les revendre comme appâts cliquables.
Il est fatigué et en colère contre le sport qu'il aime, mais il ne peut pas continuer. Coincé dans sa vie solitaire et grincheuse.
Les choses ne se sont pas passées comme il l'espérait il y a une vingtaine d'années quand il a commencé. Il y avait des hauts mais maintenant seulement des bas. Il ne peut pas suivre les nouveaux médias, il a peu à offrir, mais il continue, il est difficile d'admirer son combat alors qu'il se retire de plus en plus de sa jalousie chaque jour. Appelez ça un jour Andrew, vous ne trouverez pas le respect, le succès ou le bonheur sur le chemin que vous empruntez.
Cher Dieter, merci pour ton commentaire. Je veux vous demander de bien vouloir suivre nos consignes de commentaires et de renverser vos tripes ailleurs.
Dieter, tu passes beaucoup trop de temps sur les réseaux sociaux. Que diriez-vous de sortir de la morne boîte de Pétri de Twitter et de commenter notre sport. S'amuser un peu!
Joe, même suggestion.
Léopold - semble que la plupart des votes concordent avec mon sentiment. Libérez-nous des tripes sans crédit d'Andrews.
L'éditeur doit lire certains faits et accepter les opinions des lecteurs.
Andrew Maitland n'a jamais été accrédité FIA et ils ne lui en délivreront jamais.
Il n'assiste pas aux courses.
Il n'assiste pas aux tests.
Il n'a jamais travaillé en équipe.
Aucune équipe n'interagira avec lui.
Il n'a aucun contact viable avec l'industrie.
Son écriture et son attitude ont précipité cette liste noire permanente il y a longtemps.
Par conséquent, sa capacité à être un F1 Un journaliste doté d’une quelconque crédibilité n’existe tout simplement pas.
Dans le cadre de ses contributions à ce média, il convient de le décliner par respect pour le lecteur.
L'éthique mise à part, si l'on devait approfondir sa constitution morale, le mot répulsif devient pertinent.
Votre opinion compte, Adam, et vous avez le droit d'éviter de lire des auteurs avec lesquels vous n'êtes pas d'accord. Ce que je veux dire, c'est que Maitland ne revendique pas le titre de "journaliste". C'est un commentateur qui apporte de la réflexion et un peu d'humour à notre sport. Quant au propriétaire de ce site, il n'a aucune obligation d'éditer le contenu par respect pour les lecteurs. Il s'agit de DIVERTISSEMENT, pas d'un dossier juridique. Nous sommes libres (Dieu merci) de lire ailleurs.
Réfléchissez-y à deux fois. Maitland est répertorié comme un F1 Journaliste sur ce même site. Il peut rêver.
Quel temps fait-il en Australie-Méridionale, Adam?
Léopold, sur la base de votre commentaire ci-dessus, ce site Web est donc du divertissement, pas du journalisme.
Le journalisme consiste à établir des ressources crédibles et à rapporter les faits.
Ne pas jouer à l'envie sociopathique de quelqu'un qui prétend l'être.
Dommage pour toi, Léopold.
Merci pour ton commentaire et ton opinion. Comme l'a déjà répondu ReallyOldRacer, si vous n'aimez pas notre site Web ou son contenu ... vous êtes libre de lire ailleurs.
Excellente analyse Andrew. Continuez votre bon travail!
„Quand la scheisse frappe l'éventail”
Brillant - ne peut malheureusement être utilisé qu'une seule fois avant de vieillir