마시: FIA, 실버스톤에서 더 관대하지 않다
최근 영국 GP에서 FIA 심판진이 평소보다 관대했던 것은 아니라고 마이클 마시 레이스 디렉터가 밝혔습니다. 역대 최고의 심판 중 한 명으로 꼽히는...
이달의 아카이브: 2019년 7월 - 5페이지
레이싱 포인트, 2019년형 'B'카 준비 중
레이싱 포인트는 'B' 차량 개발에 박차를 가하고 있습니다. Auto Motor und Sport에 따르면, 과거 포스 인디아 팀이었던 레이싱 포인트에 절실히 필요한 업그레이드 작업이 진행 중입니다.
2021년 리우 GP에 또 다른 문제가 생긴다
리우데자네이루의 새로운 포뮬러 1 트랙 건설은 순탄치만은 않을 전망입니다. 지난달, 저희는 제안된 경기장 부지에 대해 다음과 같은 소식을 전해드렸습니다...
하스 F1 팀: 악몽은 계속된다
"Haas에 대한 최신 F1 2019 기능 F1 팀. 2019년은 미국 팀 하스에게 지금까지 정말 힘든 시즌이었습니다.
1967 독일어 F1 GP 뉘르부르크링 노르드슐라이페
이 멋진 풀컬러 영화에서는 악명 높은 뉘르부르크링 노르트슐라이페에서 열린 1967년 독일 그랑프리의 하이라이트를 볼 수 있습니다.
굿우드에서 발테리와 함께 Epic Donuts & Burnouts에 참여하세요!
08 굿우드 페스티벌 오브 스피드에서 발테리 보타스와 함께 W2019에서 도넛과 번아웃이 가득한 언덕 달리기를 즐겨보세요!
마르코, 페텔에게 페라리 떠나라고 촉구
헬무트 마르코 박사는 세바스티안 베텔이 포뮬러 1 경력을 다시 정상 궤도에 올리려면 "소속 팀을 바꿔야 한다"고 생각한다.
Seidl: McLaren은 다음과 같은 조건이 충족되지 않으면 우승할 수 없습니다. F1 변경
안드레아스 자이들은 포뮬러 1에 변화가 없으면 맥라렌이 다시 우승을 차지할 수 없을 것이라고 말했습니다. 포르쉐의 르망 프로그램에서 이적해 온 독일 출신 자이들은...
루이스 해밀턴: 기록 사냥꾼
"2019년 포뮬러 1 특집 기사에서는 메르세데스-AMG 페트로너스 모터스포츠 소속 루이스 해밀턴을 다룹니다. 메르세데스의 루이스 해밀턴은 포뮬러 1에서 계속해서 기록을 경신하고 있으며, 이번 시즌은 그의 여섯 번째 포뮬러 1 우승입니다..."
알론소는 말한다 F1 아직도 '충분히 매력적이지 않다'
페르난도 알론소는 포뮬러 1 복귀를 추진하고 있다는 추측을 일축했습니다. 맥라렌과 포뮬러 1을 떠난 스페인 출신 드라이버는...
케이프타운에서 데이비드 콜스하드와 함께한 비하인드 스토리
RB7과 데이비드 콜스하드가 현지 택시 경주를 하면서 케이프타운을 돌아다니는 데 어떤 일이 있었는지 확인해 보세요.
발디세리: 페텔은 르클레르의 2번이 되어야 한다
페라리는 세바스티안 베텔을 샤를 르클레르의 '2인자' 드라이버로 기용하는 방안을 고려해야 한다는 것이 페라리의 전직 베테랑 엔지니어 루카 발디세리의 견해입니다.
아직까지 1000마력 장벽을 넘은 파워 유닛은 없습니다.
메르세데스 엔지니어에 따르면, 포뮬러 1에서 엔진 제조사 중 어느 곳도 '1000마력'이라는 마법의 수치를 달성하지 못했다고 합니다.
멕시코는 새로운 것을 얻을 준비가 되었습니다 F1 레이스 딜
멕시코는 리버티 미디어의 인종 차별 철폐를 피할 수 있을 것으로 보인다. F1 구단주는 2020년 경기 일정을 21개로 유지하고 싶어하지만...
FIA, 2021년형 프런트 윙 미학 개선 약속
FIA는 2021년 섀시 규정에 포함될 프론트 노즈와 윙 디자인을 여전히 작업 중입니다. 이번 주에는 관련 도면이 공개되었습니다...
맥라렌, 르노 전용 '파티 모드' 부인
맥라렌의 수장 안드레아스 자이들은 르노 워크스 팀이 고객에게는 제공되지 않는 "파티 모드" 설정을 가지고 있다는 주장을 부인했습니다. 실버스톤 경기 이후,...
러셀은 평판에 대해 '걱정하지 않는다'
조지 러셀은 자신의 시작이 "걱정되지 않는다"고 말했습니다. F1 그의 커리어는 그를 그리드 맨 뒤에 고립시켰습니다. 그...
잔드보르트, 흥미진진한 레이싱으로 '깜짝' 선사
2020년 Zandvoort의 개편을 담당한 디자이너는 네덜란드 GP 놀라울 정도로 흥미진진할 수 있습니다. 실버스톤에서의 스릴 넘치는 레이스 후, 루이스는...
로즈버그: 보타스는 해밀턴을 이기려면 더 열심히 노력해야 한다
발테리 보타스가 루이스 해밀턴을 이길 수 있는 "유일한 방법"은 보타스가 더 열심히 노력하는 것뿐이라는 것이 니코 로스버그의 견해입니다.
W 시리즈 챔피언, 슈퍼 라이선스 포인트 획득
새로운 여성 전용 챔피언십인 'W 시리즈'에 참가하는 여성 드라이버들은 포뮬러 1 슈퍼 라이선스 취득에 필요한 포인트를 획득하게 됩니다. "우리의 목표가...
레이싱 포인트 비하인드 더 신 2019 영국 F1 GP
2019년의 가장 좋아하는 순간들 F1 당신이 보지 못했을 영국 그랑프리...
레이싱 포인트: 여전히 뒤처짐
"SportPesa Racing Point Formula One Team에 대한 최신 2019년 포뮬러 1 특집 기사를 소개합니다. Racing Point는 Lawrence의 합류로 더 이상 재정난에 시달리는 팀이 아닙니다..."
메르세데스 2019 영국 F1 GP 디브리핑 비디오
Mercedes Motorsport 전략 책임자 James Vowles가 2019년 영국에서 여러분의 질문에 답합니다. F1 GP - 루이스와의 경기 중 토토의 맥박이 얼마나 높았는지부터...
FOS 굿우드 언덕을 오르는 장대한 등반.
르노 스포츠 아카데미 드라이버 맥스 퓨트렐은 르노 엔진이 장착된 E20을 타고 언덕으로 나가 첫 번째 스피드 페스티벌을 시작했습니다.
Monchaux가 Alfa Romeo Racing 기술 이사로 임명
포뮬러 원 월드 챔피언십에서 알파 로메오 레이싱 팀을 운영 및 관리하는 사우버 모터스포츠 AG는 헤드(Head)의 임명을 발표하게 되어 기쁩니다...
2021 계획 F1 차가 마침내 등장하다
오랫동안 기다려왔고 발표가 지연되었던 2021년 기술 규정에 대한 자세한 정보가 드디어 공개되었습니다. 각 팀은 이미 1억 7,500만 달러의 예산 상한선에 합의했습니다.
사장: 진 하스는 악몽 속에서도 그만두지 않을 것이다 F1 계절
하스 팀의 팀장은 악몽과도 같았던 2019 시즌 속에서 미국 팀이 해체될 수 있다는 주장을 일축했습니다. 이 작은 팀은...
보타스, 메르세데스에 남을 자격이 있다고 밝혀
발테리 보타스는 2020년에도 루이스 해밀턴의 팀 동료로 남고 싶다고 밝혔습니다. 앞서 그의 재계약 가능성은 희박해 보였는데, 이는 그의...
윌리엄스의 2020년 라인업에 대한 추측은 '너무 이르다'
윌리엄스 팀의 2020년 드라이버 라인업에 대한 추측은 "너무 이르다"는 것이 팀 보스 클레어 윌리엄스의 견해입니다. 이는 부진에 시달리는 그로브 스타디움의 드라이버 라인업에 대한 여러 추측들이 제기되는 가운데 나온 것입니다.
Derek Warwick 2019 Beyond the Grid 인터뷰
격렬하고 박진감 넘치는 스톡카 레이싱의 세계에서부터 모터스포츠의 정점에 이르기까지, 데릭 워윅의 경력은 그야말로 대단했습니다...
