Les bouchons de moteur à deux niveaux et les interdictions de soufflerie peuvent ne jamais se déclencher

Sep.19 - Les moteurs pourraient ne jamais tirer sur deux propositions de réduction des coûts qui ont filtré lors de la réunion du groupe de stratégie de cette semaine.

La première proposition, qui aurait été adoptée à la majorité des voix, est de plafonner le coût d'une "unité d'alimentation" pour les équipes de clients.

Actuellement, une équipe comme Williams aurait payé un fournisseur comme Mercedes un million EUR 25 par saison. La proposition est que le coût soit réduit à seulement EUR 12 millions.

Les rumeurs indiquent que cela signifierait une perte réelle pour Mercedes, avec un autre fournisseur de moteur Ferrari aurait fortement opposé à la proposition.

Alors aussi Mercedes.

"J'ai mon opinion sur la fixation de n'importe quel prix et il existe un point de vue juridique assez simple", a déclaré Toto Wolff à Singapour, "mais cela va beaucoup trop loin pour une conférence de presse après une séance d'entraînement."

Le Mercedes Le chef de l’équipe a également décidé de supprimer les rumeurs, en les qualifiant de "pure spéculation, un non-sens marginal".

Pour mémoire, les rumeurs disent que les fournisseurs proposeraient une version «A» pour seulement EUR 12, et une unité d’alimentation datant d’un an pour un autre 4, moins.

L'idée n'est pas populaire, même parmi les plus petites équipes.

"Je suis totalement contre l'utilisation d'un moteur vieux d'un an, car nous avons une équipe à deux classes sur la grille et cela ne réduira pas l'écart", a déclaré Toro Rossoest Franz Tost.

Une autre proposition qui pourrait ne jamais voir le jour est une interdiction totale des souffleries.

Monisha Kaltenborn, une critique régulière du groupe de stratégie que son équipe suisse indépendante Nettoyer ne fait pas partie de, n'a pas eu les détails.

"J'ai entendu différents points de vue. Certains disent qu'ils ont été interdits, d'autres non", a-t-elle déclaré.

Même John Booth, dont le backmarker en difficulté Manor (anciennement Marussia et Virgin) sont entrés dans la légende F1 sans soufflerie en 2010, n'est pas fan de l'idée.

"Probablement pas," dit-il. "Je peux voir un jour dans le futur où les souffleries sont totalement interdites, mais peut-être pas pour les deux ou trois prochaines années."

Mercedes"Toto Wolff est également opposé, déclarant:" Cela (l'utilisation d'une soufflerie) est un aspect de la sécurité et la formule 1 ne devrait certainement pas être le terrain de jeu d'expériences amusantes pour des raisons opportunistes. "

A propos de l'auteure

Leopold

Leopold Pleijsier a fondé F1-Fansite.com en 2001 et suit la Formule 1 depuis le début des années 1980. Il écrit quotidiennement sur le sujet. F1 Actualités, week-ends de course, pilotes et histoire du sport.

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