Ferrari s'habitue à la rivalité des pilotes
Ferrari "s'habitue" à la bataille inter-équipes entre Sebastian Vettel et Charles Leclerc.
Le traditionnel Ferrari La stratégie consiste à nommer un pilote numéro 1 clair et un solide soutien, et pour 2019, la hiérarchie a commencé en faveur du quadruple champion du monde Vettel.
La vitesse et l'ambition de Leclerc, cependant, sont rapidement devenues évidentes.
"Croyez-moi, au début de l'année, nous avons eu des réunions difficiles à gérer", a admis le chef d'équipe Mattia Binotto.
"Mais vers la fin de la saison, je me suis retrouvé de plus en plus à l'aise, ce qui signifiait que nous nous y habituions en équipe. Ce n'était certainement pas un exercice facile et tout le monde peut faire mieux. Mais je crois que c'est la façon de optimiser les résultats. "
Au Brésil, la paire s'est affrontée et Binotto insiste sur le fait que ce type d '"erreurs" est probable "de temps en temps. Mais je suis pratiquement sûr qu'elles font également partie du processus de croissance", a-t-il ajouté.
Binotto a déclaré récemment que Vettel et Leclerc commenceront 2020 "sur un pied d'égalité", car "essayer de les gérer" est la meilleure façon de marquer autant de points que possible.
"Quand nous irons en Australie, il n'y aura pas de numéro 1", est-il désormais cité par l'Autriche. Kronen Zeitung journal. "Nous serons plus forts l'année prochaine. Avant chaque course, nous nous asseyons avec nos pilotes et discutons de tous les scénarios possibles."
2 F1 Commentaires des fans sur «Ferrari s'habitue à la rivalité des pilotes »
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Je pense que c'est une excellente stratégie pour Ferrari. Avoir un pilote n ° 1 préféré. Mais leur problème de ne pas gagner de courses ou d'obtenir le pole leur position n'a pas seulement à voir avec leurs chauffeurs. En tant qu’équipe, ils ont été très négligents lors des arrêts aux stands face à Redbull et Mercedes. Ils n'ont pas été cohérents du tout dans ce domaine, ce qui leur a fait perdre de précieuses positions dans la course. Leur stratégie d’arrêt aux stands a encore une fois été inférieure à celle de leurs rivaux pour une équipe qui est censée être l’une des meilleures, sinon la meilleure.
De plus, leur problème de surchauffe et de ne pas pouvoir maintenir la pression et l'avantage concurrentiel sur les voitures devant eux signifie également qu'il y a beaucoup à faire pour l'équipe en 2020.
L'équipe a l'impression de ne pas tirer sur les cylindres de l'avant vers le back-office contre un MB bien huilé ou les équipes RB affamées, jeunes et ambitieuses.
Personnellement, je ne vois pas les pilotes et constructeurs Ferrari terminer mieux que la 2e place dans la nouvelle saison de RB, ce qui ne leur donne pas une bonne course pour leur argent
Aller de l'avant Ferrari pourrait s'habituer à ne pas avoir de pilote Nr1, mais Vettel le fera-t-il?