Les règles en constante évolution dépendent de F1

21 mars - Au milieu d'un passionnant Mercedes versus Ferrari bataille pour la victoire à Melbourne, le spectre de règles en constante évolution a continué de peser sur F1.

Au cours des quelques jours du week-end d'ouverture de 2016, pas moins de trois règles ont été modifiées.

Mika Hakkinen, ancien double champion du monde, pense que la situation est dommageable pour F1.

« Les fans me disent toujours qu'ils regardent moins de courses que jamais et ne suivent pas F1 "Le plus étroitement possible", a-t-il déclaré au journal Tagesspiegel.

"Ils disent que c'est beaucoup trop compliqué, trop technique. Les gens aiment les choses simples", a ajouté l'ancien. McLaren chauffeur.

Même pour les experts sur le terrain, Melbourne 2016 était difficile à suivre.

Les qualifications pour les "chaises musicales" ont eu lieu samedi et ont été complètement annulées moins de 24 quelques heures plus tard, mais champion du monde Lewis Hamilton pense que la décision de revenir au format 2015 a été prise trop rapidement.

"Nous ne devrions pas avoir peur de prendre un autre risque simplement parce que nous nous sommes trompés", a-t-il déclaré.

Les règles ont également changé dans d'autres zones de Melbourne. L'interdiction pour les pilotes de jeter les déchirures de casque a été rapidement retardée dans les meilleures équipes, tandis qu'une nouvelle liste de communications autorisées par radio a été établie.

"C'est bien que nous ayons au moins le droit de discuter de stratégie", a déclaré Christian Horner, "car la Formule Un est un sport d'équipe et que l'élément tactique est très intéressant et important."

Mais les derniers mots n'ont peut-être pas encore été prononcés, notamment sur le format des qualifications. Speed ​​Week a souligné que Ferrari dispose toujours de son droit de veto, tandis que les derniers changements doivent être approuvés par le F1 Commission et Conseil Mondial du Sport Automobile.

Et la complexité croissante de la soi-disant "interdiction de radio" devient de plus en plus ridicule.

« Les équipes devront bientôt écrire ce qui est autorisé et ce qui ne l'est pas sur un rouleau de papier toilette », a déclaré l'un d'eux. paddock remuer.

Sebastian Vettel, un avoué F1 « puriste », n’est pas fan de la répression.

"Je pense que vous pouvez affirmer que nous sommes ici pour faire la course, pas pour jouer à des jeux de mémoire", a déclaré le Ferrari chauffeur.

"Le logiciel m'a posé quelques problèmes pendant la course, mais je ne pense pas que ce soit très excitant pour les fans, alors que j'ai du mal à le faire quand je cours," a-t-il ajouté.

Et même Toto Wolff a admis Mercedes devra continuer à faire ses devoirs sur la répression de la radio après Melbourne.

Leader Nico Rosberg, par exemple, a eu un problème avec un pneu en fin de course, « mais on n'a pas pu lui dire ». Et à une autre occasion, Wolff admet : "Nous n'étions pas sûrs de ce que nous pouvions dire aux pilotes" à la radio.

A propos de l'auteure

Leopold

Leopold Pleijsier a fondé F1-Fansite.com en 2001 et suit la Formule 1 depuis le début des années 1980. Il écrit quotidiennement sur le sujet. F1 Actualités, week-ends de course, pilotes et histoire du sport.

Rubriques connexes