Ecclestone en mission pour faire plus de bruit

Bernie Ecclestone a effectué une mission en Malaisie ce week-end pour augmenter le volume de la formule 1.

Apparemment alarmé par le fait que les nouveaux tons plus calmes du sport éloigneront les promoteurs, les sponsors et les fans, F1 Le directeur général a travaillé dur pour trouver un moyen de rendre les V6 turbo plus bruyants.

« Nous pensons qu'il y a une solution », a déclaré Ecclestone. BBC tard samedi.

"Ils y travaillent et je pense que nous allons y arriver."

Cependant, tout le monde n'aime pas le son de tout ce qui blesse à propos des nouvelles «unités d'alimentation» de F1.

Après Sebastian Vettel a dénoncé le son comme "merde", McLaren's Jenson Button a été cité comme disant au champion du monde en titre de "aller courir ailleurs".

"Ma critique ne visait pas Sebastian, mais plus généralement", a déclaré le champion du monde de 2009 à Auto Bild en Allemagne.

"Je pense que si nous (formule 1) nous critiquons, cela ne peut pas être bon pour le sport et les sponsors", a ajouté Button.

"Bien sûr, nous devons écouter l'opinion des fans, mais pour le moment, nous ne pouvons pas changer le son. Nous n'avons donc aucun intérêt à dire du mal à propos de F1", a-t-il déclaré.

De même, le Mercedes' Nico Rosberg La Repubblica, en Italie, a comparé ceux qui se plaignent à des "enfants".

"Ne comprennent-ils pas que la formule 1 doit être contemporaine?" l'Allemand ajouté.

"Nous nous dirigeons vers les marchés émergents et les nouvelles économies et il est normal que nous sensibilisions à la question de l'énergie propre. Nous en sommes également responsables", a déclaré Rosberg.

En fait, le débat sur le son des moteurs résout certains des problèmes les plus profonds du sport.

Lauda a confié à l'Independent samedi que les équipes "se battent comme on ne le croirait pas", impliquant non seulement des conflits entre les gros joueurs, mais également à l'arrière de la grille.

Pour les petites équipes, le gros problème est la question de la réduction des coûts, avec Force IndiaBob Fernley avertit que "toutes les petites équipes pourraient tomber à l'eau" si rien n'est fait.

Mais Ecclestone avertit que même le milliardaire Dietrich Mateschitz pourrait démissionner, tant il est frustré par le "nouveau" et silencieux F1.

"Je ne parierais pas que mon argent n'abandonnerait pas le sport", a averti le Britannique âgé de 83, alors que Mateschitz et lui-même étaient en train de préparer une audacieuse rumeur qui pourrait bien préparer une tentative audacieuse de reprendre le contrôle de ce sport.

Comme toujours dans F1, des machinations politiques profondes et mystérieuses sont enfouies sous tout ce bruit.

Ecclestone a été aperçu samedi lors d'une réunion d'une heure, non seulement avec Donald Mackenzie, le chef du CVC, rarement vu aux grands prix, mais nul autre que Red Bull chef d'équipe Christian Horner.

Aucune des parties ne voudrait commenter le sujet de leur conversation, mais Horner a souvent été mentionné comme le successeur idéal si CVC devait forcer l'éviction d'Ecclestone sur l'affaire de corruption Gerhard Gribkowsky.

Non seulement cela, une semaine après le Grand prix de Bahrein, le gouvernement FIA entendra Red Bullappel de la Daniel Ricciardo une disqualification, dont l'issue devrait avoir des conséquences dramatiques.

« Ces quelques semaines sont toujours cruciales pour la Formule 1 », a déclaré le champion du monde 1996 devenu consultant télévisé. Damon Hill dit avec ironie le journal Daily Mail de Sepang.

"Il crée ses propres drames autour de la tâche relativement simple de faire tourner les voitures autour du circuit.

"Mais ce qui rend cela plus important que la normale, c'est que le sport est en transition, mais personne ne sait où il évolue", a-t-il ajouté.

A propos de l'auteure

Leopold

Leopold Pleijsier a fondé F1-Fansite.com en 2001 et suit la Formule 1 depuis le début des années 1980. Il écrit quotidiennement sur le sujet. F1 Actualités, week-ends de course, pilotes et histoire du sport.

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