Les conducteurs disent que les nouvelles règles nuisent désormais à l'effet "slipstream"
28 février - La toute nouvelle réglementation pour 2022 a peut-être rendu les dépassements plus difficiles, selon trois éminents pilotes de Formule 1.
Alors que les premières réactions suggèrent que les nouvelles voitures à « effet de sol » facilitent le suivi d'un rival, l'effet « slipstream » ou « remorquage » semble être diminué.
"J'ai parlé à d'autres conducteurs et ils disent que l'effet d'aspiration est moindre", Alfa Romeo Valtteri Bottas .
« Mais je pense aussi que DRS L'effet est plus important cette année en raison de l'aile plus large, alors peut-être que cela compensera. »
L'homme qui a remplacé Bottas à Mercedes - George Russell - rapporte qu'il a délibérément couru derrière Lando Norris' McLaren à Barcelone la semaine dernière pour avoir une idée de l'effet des nouvelles voitures.
"On peut suivre de plus près mais d'après ce qu'on a vu, l'effet sillage est définitivement moins efficace", a déclaré le Britannique.
"Je me suis placé juste derrière Lando, j'étais à une ou deux longueurs de voiture derrière lui et je n'ai pas attrapé la ligne droite, donc c'était un peu inquiétant. Voyons voir."
Norris convient que la nouvelle aérodynamique a à la fois un effet "positif et négatif".
"Nous ne savons pas quel est le plus grand effet à la minute donc nous devrons voir jusqu'à la première course", a déclaré le McLaren chauffeur.
Un F1 commentaire de fan sur «Les conducteurs disent que les nouvelles règles nuisent désormais à l'effet "slipstream" »
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Moins de résistance = moins d'efficacité DRSBottas n'a donc pas tout à fait raison.