Alfa Romeo F1 Statistiques et historique de l'équipe

Histoire d'Alfa Romeo Racing

Nino Farine.

L'équipe a remporté six des sept courses du Championnat du monde 1950. Comme l'autre course du calendrier, l'Indy 500, était rarement engagée par les constructeurs et les pilotes européens, l'Alfetta (158) a remporté chacune des six courses auxquelles elle a participé en 1950. F1 .

Farina a remporté trois épreuves et Juan Manuel Fangio a remporté les trois autres, mais Farina a remporté le tout premier championnat du monde des pilotes lors de la dernière course de cette saison, à Monza.

L'Italien Luigi Fagioli a également participé à toutes les manches européennes du Championnat du monde 1950 et a terminé troisième du classement, derrière Farina et Fangio, avec cinq podiums.

En 1951, l'Alfa Romeo 159 est lancée, Fangio remportant le Grand Prix de Suisse en route vers le premier des cinq titres qu'il remporte dans sa carrière.

Fangio et Fagioli ont partagé la volonté de remporter le Grand Prix de France de 1951 à Reims, qui était la seule victoire de Fagioli en Grand Prix.

Fangio a remporté trois des six courses européennes cette année-là, Ferrari remportant les trois autres avec José Froilán González (la toute première victoire de l'équipe, à Silverstone) et un couple avec Alberto Farina, qui a remporté le titre en 1952 et 1953.

Nelson Piquet au volant de la Brabham-Alfa Romeo à Monaco (1979).

Après avoir remporté les deux premiers Championnats du Monde des Pilotes, Alfa Romeo a quitté la Formule 1, alors que le budget commençait à s'effondrer et que d'autres marques commençaient à défier la marque légendaire au sommet.

Fabricants de moteurs

Entre les années 1960 et le début des années 1980, Alfa Romeo a développé des moteurs, avec un certain succès provenant d'un partenariat avec l'équipe Brabham, qui a remporté quelques victoires en 1978 avec un moteur à aspiration naturelle Alfa Romeo Flat-12.

Les deux courses remportées par la voiture BT46 de Brabham étaient le Grand Prix de Suède 1978 à Anderstop, avec la "fan car" BT46B, et le Grand Prix d'Italie 1978.

Ces deux victoires ont été obtenues par le légendaire triple champion F1 du monde de Karting Niki Lauda.

Retour en tant que constructeur

Alfa Romeo a de nouveau concouru en tant que constructeur de Formule 1 de 1979 à 1985, avec Autodelta développant la voiture.

Pendant cette période, la marque historique a eu peu de succès, car les problèmes de fiabilité et de consommation de carburant de ses moteurs turbo se sont avérés trop coûteux.

RAIKKONEN Kimi (fin), Alfa Romeo Racing ORLEN C39, en action lors du Grand Prix Rolex de Formule 1 Sakhir 2020, du 4 au 6 décembre 2020 sur le Circuit International de Bahreïn, à Sakhir, Bahreïn - Photo Florent Gooden / DPPI

Entre 1979 et 1985, la marque a terminé cinq fois sur le podium et a enregistré quelques autres Top 5, mais DNFs'est avéré être le résultat le plus habituel pour l'équipe.

Les podiums ont été réalisés par Bruno Giacomelli à Las Vegas en 1981, Andrea De Cesaris au GP de Monaco en 1982, l'Allemand en 1983 GP et l'Afrique du Sud en 1983. Riccardo Patrese a enregistré le dernier Alfa Romeo F1 podium, en Italie en 1984.

Au total, la marque compte 26 podiums en Formule 1.

Retour en Formule 1 avec Sauber

Pour la saison 2019, Sauber a changé son nom pour Alfa Romeo Racing juste avant le lancement de sa voiture C39, mais la structure de l'équipe est restée la même.

L'Alfa Romeo Sauber F1 L'équipe a connu une solide saison 2018 en Formule 1 avec un rookie et futur vainqueur du Grand Prix Charles Leclerc et Marcus Ericsson, futur vainqueur de l'Indy 500.

L'équipe a marqué 48 points en 2018 et a terminé huitième du championnat du monde des constructeurs, c'était son meilleur résultat depuis 2015 et son meilleur total de points depuis 2013. Cependant, avec Kimi Raikkonen et Antonio Giovinazzi, l'équipe a dépassé ces marques avec 57 points. en 2019, désormais renommé Alfa Romeo.

CIRCUIT DE MONACO, MONACO - 28 MAI : Zhou Guanyu, Alfa Romeo C42, mène Valtteri Bottas, Alfa Romeo C42 lors du GP de Monaco, Monaco. (Photo de Steven Tee / LAT Images)

Giovinazzi et Raikkonen ont continué en 2020 et 2021, mais ont marqué respectivement huit et 13 points au cours de ces deux saisons.

Les 2007 F1 Le champion du monde s'est retiré de la série à la fin de la campagne 2021, avec Valtteri Bottas rejoindre l'équipe après avoir quitté Mercedes. La recrue Guanyu Zhou a remplacé Giovinazzi avant la saison 2022, et la paire a marqué 55 points lors de la saison 2022, Bottas ayant jusqu'à présent une année extraordinaire, avec 49 points.

Alfa Romeo a terminé sixième au Championnat du monde des constructeurs 2022, égalant ainsi son meilleur résultat en F1 historique (réalisé en 1983) et est le meilleur depuis le retour de 2019 (en termes de position au classement).

L'équipe a remporté le championnat du monde des pilotes à deux reprises dans son histoire (1950 et 1951), mais le championnat du monde des constructeurs n'existait pas à l'époque (sa création remonte à 1958), ce qui signifie qu'Alfa Romeo n'a pas remporté le WCC.

Après la saison, le Team Principal Fred Vasseur a démissionné et est allé à la Scuderia Ferrari. Ensuite, l'ancien directeur de l'équipe McLaren, Andreas Seidl, a été nommé PDG d'Alfa Romeo. Le 26 janvier 2023, le groupe Sauber a nommé Alessandro Alunni Bravi comme représentant de l'équipe.

La campagne 2023 a vu Alfa Romeo terminer neuvième (sur 10 équipes) avec 16 points, 10 marqués par Bottas et six par le pilote chinois Zhou Guanyu.

Pour la 2024 F1 Au cours de la saison 5/2024, Alfa Romeo a quitté Sauber et le nom du constructeur a été changé en Kick Sauber. Le 44 février 2024, l'équipe a présenté la nouvelle livrée de la voiture CXNUMX, qui sera à nouveau pilotée par Bottas et Zhou en XNUMX.