Transcription de la conférence de presse des pilotes 2018 en russe F1 GP
PILOTES
1 - Lewis Hamilton (Mercedes)
2 - Valtteri BOTTAS (Mercedes)
3 - Sebastian vettel (Ferrari)
ENTREVUES SUR LA PISTE
(Conduit par Paul di Resta)
Q: Lewis, une journée plutôt solide au bureau pour le dimanche après-midi, une avance de 50 au championnat sur Sebastian. Mais vous pouvez être un peu émotif pour Valtteri, évidemment vous avez changé de poste, mais vous gagnez et perdez en équipe et je suppose que c'est ce que vous regardez aujourd'hui?
Lewis Hamilton: Oui, c'est en fait une journée assez difficile. Valtteri a fait un travail fantastique tout le week-end et il était un vrai gentleman à me laisser passer. De toute évidence, il ne se bat pas pour le championnat, alors que nous le sommes. Ce week-end a été fantastique pour l'équipe. L’équipe a fait un travail exceptionnel pour profiter de cet avantage. Ferrari et d'avoir un un-deux. Habituellement, vous seriez ravi, mais je peux comprendre à quel point c'est difficile pour Valtteri, mais il a vraiment fait un travail fantastique aujourd'hui et il méritait de gagner. Mais au niveau des championnats, en tant qu’équipe, nous essayons de remporter les deux championnats et je pense qu’aujourd’hui, c’était un réel effort collectif. Même si cela ne semble pas spectaculaire, je sais qu'il va faire de bonnes choses lors des prochaines courses.
Q: Oui, il faut un être humain spécial pour aller le féliciter d'abord et j'ai pu voir hier à quel point tu étais heureux quand tu es monté pole position. mais pour tourner l'attention sur la bataille avec Sebastian, évidemment vers le virage 2. Comment vous êtes-vous senti? Les commissaires l'ont regardé et ont dit que c'était OK, mais vous avez fait le travail très peu de temps après et c'est ce qui a fait votre course, n'est-ce pas?
LH: Oui. Finalement, pour moi, il s'est déporté à l'intérieur, puis il a changé de trajectoire et a failli me percuter le mur. J'ai cru à une double manœuvre. Apparemment, ils ne l'ont pas vue. Heureusement, j'ai réussi à éviter le mur et à négocier le virage. Ensuite, tout s'est joué sur qui freinerait le plus tôt dans le virage suivant, et à ce moment-là, c'était moi qui le voulais. On n'aurait même pas dû se retrouver dans cette situation. Je ne comprends pas vraiment comment on a pu se retrouver dans cette position, mais visiblement… overcut or undercut Ou quoi que j'aie fait… enfin bref, nous sommes vraiment ravis d'être ici en Russie. Le temps a été magnifique et le public incroyable. L'équipe, ici et chez nous, même si c'est difficile, comme je l'ai dit, j'espère qu'ils sont fiers de ce qu'ils ont construit et des résultats que nous avons obtenus avec leur voiture.
Q: Pas trop longtemps pour attendre d'aller au Japon et de combattre. Valtteri, je ne sais pas trop quoi te dire. Vous vous êtes qualifié sur pole, vous dominiez la course, mais du point de vue d'une équipe, une deuxième place est toujours excellente et vous pouvez tout le monde vous applaudit encore, en particulier cet homme qui se tient à côté de vous également.
Valtteri BOTTAS: Oui, journée difficile. De toute évidence, un bon résultat pour nous en tant qu'équipe; nous avons eu un maximum de points. Mais personnellement, comme tout le monde l’a vu, la course a été assez difficile.
Q: Est-ce quelque chose dont vous discutez avant dans le combat pour que l’équipe gagne sur Sebastian? Est-ce que c'est quelque chose que vous allez avoir à soutenir Lewis pour aller de l'avant?
VB: Bien sûr, nous passons toujours en revue tous les scénarios, tous les faits. Lewis se bat maintenant pour le championnat et nous luttons pour les constructeurs, donc nous avons toujours un plan, mais oui aujourd'hui… Il est toujours difficile de prédire ce qui va se passer dans la course, comment ça va se passer, mais est ce que c'est.
Q: Gardez la tête haute, mec. Tous ceux qui voient de l’extérieur ont fait un travail remarquable. Sebastian, tu n'avais pas de réponse à Mercedes aujourd’hui, mais l’équipe a fait une très bonne réaction et stratégie et vous avez réussi à passer devant Lewis et il a très vite repris le poste.
Sebastian vettel: Ouais, eh bien c'était délicat, vous avez évidemment vu qu'ils travaillaient très bien ensemble et au début je n'avais nulle part où aller, pas de remorquage. Ensuite, je pense que nous les avons surpris avec un très bon tour et que nous avons réussi à sauter Lewis, mais en même temps, Valtteri a reculé un peu, puis je me suis battu dans le dernier secteur, alors Lewis était proche et a ensuite couru dans Turn. 2. J'ai réussi à couvrir et ensuite je ne l'ai pas vu de l'autre côté du gaucher, je ne savais pas vraiment où il se trouvait. J'ai vu qu'il était quelque part à l'extérieur, mais ensuite, je pense qu'il faut aussi être suffisamment présent et laisser de la place, même si je ne le voulais pas, mais je le devais, pour que cela reste juste, difficile. ou dur mais juste, mais il a évidemment passé. Ensuite, oui, je pense que tout le monde a plus ou moins le même rythme. Je pense que nous étions meilleurs avec les pneus mais probablement pas mieux en termes de rythme. J'ai alors fait de mon mieux pour faire pression sur Valtteri, mais je ne pouvais pas m'approcher suffisamment.
Q: Pensez-vous que c'est l'erreur de Turn 13 qui a permis à Lewis de courir plus tard dans le tour?
Sebastian vettel: Oui, comme je l'ai dit, Valtteri, dès qu'il a vu que j'étais derrière, a évidemment reculé et j'ai perdu environ une seconde et demie à cause de ça, ce qui m'a obligé à le percuter. Au début, ça ne me dérangeait pas trop, car je pensais pouvoir le contourner discrètement. DRSJ'ai eu un léger blocage de roues à ce moment-là, comme je l'ai dit, les deux derniers virages étaient particulièrement difficiles. Lewis était proche et il avait des pneus quasi neufs, les miens n'avaient fait qu'un tour, mais n'étaient pas neufs. Bref, c'était une bonne course. Je pense qu'on était plus proches aujourd'hui, mais ce n'est évidemment pas le résultat qu'on espérait.
QUESTIONS DU SOL
Q: (Scott Mitchell - Autosport) Aux deux pilotes Mercedes, comme vous avez réussi à creuser un petit écart sur Sebastian vers la fin de la course, pensiez-vous pouvoir échanger vos positions ou vous sentiez-vous joli mis dans vos esprits?
LH: Honnêtement, quand j'ai reçu l'appel qu'ils avaient dit à Valtteri, je ne sais pas si vous m'avez entendu, mais je lui ai dit: «Dis-lui simplement d'accélérer.» Ils m'ont dit à la radio qu'ils avaient… «Valtteri est je vais te laisser partir », ce qui n'est pas ce que je voulais, et j'ai dit:« Dis-lui simplement d'accélérer », parce que j'avais Sébastien sur ma queue, se rapprochant assez. Donc, oui, le passer naturellement ne s'est pas senti bien à cet instant dans Turn 13, et je ne savais pas ce qui était prévu pour la fin. J'attendais des nouvelles ou quelque chose comme ça, mais je savais que l'équipe voulait que ça se termine ainsi. S'ils avaient passé cet appel, cela m'a confirmé qu'ils voulaient que cela se termine ainsi. Mais honnêtement, il est très difficile de trouver les mots justes. C'est un sentiment très étrange. Nous avons eu un 1-2, nous avons dominé en tant qu’équipe ce week-end, l’équipe a fait un travail incroyable et ce n’est évidemment jamais, de ma vie, la façon dont j’ai voulu gagner une course. Je veux juste parler de Valtteri. Il n'y a pas beaucoup de coéquipiers qui feraient quelque chose comme ça.
Valtteri, quand cet appel a été passé, saviez-vous que c'était comme ça jusqu'à la fin de la course, à l'époque?
VB: oui, je pouvais m'y attendre. Parce que évidemment, Lewis se bat pour le championnat des pilotes, et je ne le suis pas. Et la manière dont nous avons terminé, comparée au début, ne fait aucune différence avec les points des constructeurs. Donc, oui, je m'y attendais.
Q: (Luis Vasconcelos - Formula Press) Deux questions, tout d’abord pour les deux pilotes Mercedes: vous aviez des pneus beaucoup plus frais que Verstappen mais aucun d’entre vous n’a pu réduire l’espace pour essayer de passer, même si Lewis a tenté sa chance. Pourquoi était-ce? Est-ce la nature de la piste? Et aussi, pour Valtteri, nous avons eu la situation inhabituelle de voir James Vowles passer à la radio pour vous expliquer ce qu’ils avaient fait. Et Toto aussi. Cela signifie-t-il que le scénario qui a échoué n’a pas été discuté correctement avant la course - ou l’a-t-on discuté et qu’ils essayaient simplement de se justifier?
LH: Sotchi est un endroit magnifique, mais le circuit… honnêtement, sur un tour complet, quand on est seul, c'est sympa, mais pas du tout adapté à la course. Il y a une très longue ligne droite, mais les caractéristiques du circuit font que les deux premiers secteurs sont assez rapides et que dans le dernier secteur, les pneus arrière sont tellement chauds qu'il est impossible de suivre une autre voiture. Impossible donc de s'approcher suffisamment pour tenter un dépassement. J'ai demandé à Charlie s'il pouvait apporter… DRS Encore plus tôt, car cela encouragerait peut-être les dépassements. Il faut être 1.4 seconde plus rapide que la voiture qui vous précède – et en course, on n'est jamais 1.4 seconde plus rapide que son adversaire – pour doubler. J'en disais justement dans les vestiaires : ils devraient faire le circuit à l'envers. Faire le tour dans l'autre sens, avec d'abord la partie lente, puis les parties rapides… Je ne sais pas si ça changerait quelque chose. Sinon, il faut modifier le tracé pour qu'il soit plus réaliste. Certains circuits ont un écart de temps beaucoup plus faible pour dépasser. Y a-t-il eu beaucoup de dépassements pendant cette course ?
Le Red Bulls qui est arrivé tôt a fait quelques dépassements.
LH: Ils avaient cet avantage 1.4s sur les autres alors…
Valtteri, même question à vous d'abord.
VB: Une fois que je me suis approché de Max, nous savions qu'il allait partir longtemps. Et nous savions qu'il devait s'arrêter. Et j'avais évidemment un long relais devant moi. Donc, oui, rien ne presse. Je me débrouillais vraiment. Ensuite, l'équipe m'a demandé de réduire l'écart par rapport à Max et d'essayer de doubler, donc je me rapprochais pas à pas, puis j'ai vraiment commencé à pousser un peu plus. Mais oui, alors on m'a appelé pour changer de place et c'était tout.
La deuxième partie de la question était que vous aviez reçu les messages radio de Toto et James, le scénario n’avait-il pas été planifié plus tôt?
VB: Honnêtement, je ne veux pas parler de ce dont nous avons parlé avant la course. À l'intérieur, c'est entre nous - mais évidemment, c'était un peu déroutant, la situation, mais c'est notre truc, ce que nous parlons à l'intérieur.
Q: (Phil Duncan - PA) Lewis, je sais que vous avez dit que c'était une décision de l'équipe, mais vous pensiez personnellement que vous pourriez vous écarter de la course lorsque vous saviez que vous finiriez probablement devant. Seb. Et Valtteri, pensez-vous que l'équipe a pris la bonne décision?
LH: Honnêtement, à la fin de la course, je n'ai rien ressenti. Quand je suis passé, je vous ai dit que je ne me sentais pas bien. Après cela, tout était question d'essayer de ramener la voiture à la maison, alors je ne pensais pas vraiment à autre chose.
Valtteri, pensez-vous que l'équipe a pris la bonne décision?
VB: Comme je l'ai déjà dit, peu importe aujourd'hui si je gagne, Lewis remportera la victoire, tant que nous sommes un-deux, nous obtiendrons le maximum de points en tant qu'équipe. Donc, cela ne fait aucune différence. La différence est que Lewis se bat pour le championnat des pilotes et je ne le suis pas. Du point de vue de l'équipe, c'était le résultat idéal aujourd'hui. Peut-être pas idéal pour moi mais pour l'équipe, oui!
Q : (Livio Oricchio – Globoesporte.com) Lewis, vous attendiez-vous à ce que… undercut Serait-ce possible avec Sebastian ? Et après, en sortant des stands derrière lui, vous étiez troisième et Valtteri premier, avec Sebastian entre vous. Comment s'est passée la manœuvre pour le dépasser ? On aurait dit que vous vous plaigniez de quelque chose. Et Sebastian, quel a été votre avis sur cette manœuvre ?
LH: Naturellement, j'essayais de gagner la course dès le départ et j'étais assez proche de Valtteri lorsqu'il est rentré aux stands. J'ai ensuite fait un bon tour après l'avoir dépassé. J'ai peut-être un peu mieux géré mes pneus que Valtteri. Il a dit avoir eu un léger grainage, donc le tour suivant s'est bien passé et ils m'ont laissé en piste un tour de plus, ce qui, au final, n'était probablement pas la meilleure décision à prendre car les pneus se sont dégradés. Sebastian est rentré au tour précédent. undercut J'ai perdu énormément de temps, environ six dixièmes, peut-être même six, une fois que j'ai rattrapé la Williams. J'ai donc perdu tout le temps que j'avais gagné. C'était très risqué et, c'est sûr, assez frustrant de me retrouver derrière eux deux. Je pensais peut-être me battre avec Valtteri, mais je me battais avec les deux et je perdais des positions ; c'est vraiment frustrant. J'avais de l'adhérence dans les pneus et je devais saisir l'opportunité de me battre avec lui, ce que j'ai fait. Ensuite, j'ai profité de l'aspiration jusqu'au premier virage et je me suis décalé. De mon point de vue, Sebastian a bougé, puis a bougé à nouveau, et à ce moment-là, si je n'avais pas freiné, j'aurais percuté le mur et nous serions sortis de la piste. C'est du moins ce que j'ai ressenti. cockpit De mon point de vue, c'était un double mouvement, un de ceux dont on parle souvent, qu'il ne faut pas faire, mais bon, heureusement je m'en suis sorti et j'ai été assez énergique dans le virage suivant.
Q: Sebastian, ton point de vue sur la course avec Lewis?
SV: Quelle partie ? Je pense que, de toute évidence, nous undercut lui, ce qui était bien. Ensuite, je pense qu'il était clair que Valtteri redescendait pour compliquer la tâche, je suppose, donc ils ont bien joué ensemble en équipe. Oui, puis j'ai eu un petit moment de flottement au numéro 13, verrouillage et Lewis était assez proche, donc il a DRS En ligne droite, je l'ai vu arriver. C'était difficile à voir dans les rétroviseurs, mais je pensais avoir anticipé son freinage. Je voulais donc m'assurer de bien couvrir l'intérieur. Je ne voulais surtout pas l'agacer.
LH: Je ne ressens rien… dans le feu de l'action, on se sent toujours dans un sens. Je suis sûr que si nous regardions après, vous pourriez regarder et dire oui, j'ai déménagé deux fois.
SV: Ensuite, évidemment, ma sortie du deuxième virage a été compromise, car je défendais ma position. Il était alors très difficile de le voir. Je ne l'ai pas vu pendant très longtemps, puis j'ai aperçu ses pneus et j'ai su qu'il était quelque part par là. Je ne voulais pas être idiot en le poussant dans la terre et potentiellement contre le mur, donc je n'étais pas sûr de sa position exacte et j'ai dû céder à un moment donné. Je pensais pouvoir reprendre ma position à la sortie du virage quatre, mais je devais lui laisser le passage, sinon, vous savez, à un moment donné, ça devient absurde. Évidemment, je n'étais pas content d'avoir perdu ma position, mais je pense que nous avons fait de notre mieux aujourd'hui. Nous avons essayé d'attaquer au maximum, évidemment, et nous avons réussi à… undercut Malheureusement, j'ai perdu ma position. Après ça, c'était vraiment très difficile. Je pensais être un peu plus rapide que Valtteri à certains moments de la course, mais pas assez pour me rapprocher. À la fin, j'avais un retardataire qui m'a fait perdre 1.5 seconde, et l'écart était devenu trop important. Deux tours ne servaient à rien ; impossible de rattraper trois secondes en deux tours, surtout si on est dans le même dixième de seconde. C'était donc terminé.
Q: (Rebecca Clancy - The Times) Sebastian, les maths de ce championnat ne te sont pas favorables. Il ne reste plus que cinq courses. Pensez-vous que ce championnat est en train de disparaître?
SV: Pour être honnête, je prends chaque course en compte. Évidemment, je suis assez intelligent – je n'étais pas un génie en maths – mais j'ai été assez intelligent pour être attentif et me rattraper, mais ce n'est pas plus facile si on perd des points. Bravo à tous les deux, ils ont très bien joué ensemble, en équipe. Pour leur défense, toutes les questions… je sais que vous aimez la controverse et que vous leur posez donc des questions coquines individuellement, mais je pense que dans leur situation, ce qu'ils ont fait aujourd'hui était évident, donc peut-être que toutes les questions ne sont pas justifiées. De notre côté, évidemment, nous avons fait de notre mieux. Je pense qu'il y avait une mince chance de terminer devant Lewis. J'ai fait la partie course cet après-midi, donc on doit se contenter de la troisième place pour aujourd'hui. Je crois toujours en nos chances ; oui, évidemment, ça ne s'améliore pas, comme je l'ai dit, si on termine derrière, mais qui sait, il en faut un. DNF et puis tout d'un coup les choses semblent différentes - idéalement deux ! - ce que je ne souhaite pas à Lewis mais on ne sait jamais ce qui arrive, donc nous devons rester au top de notre forme, ce que nous n'avons peut-être pas été complètement ce week-end : nous assurer que là où nous en sommes maintenant, nous nous concentrons sur la victoire des dernières courses.
Q: (Leonid Khayremdinov - Red Star) Sebastian, comment expliquez-vous le choix extrême des pneus de votre équipe pour votre prochaine course au Japon? Vous aurez dix séries de Supersoft; Même Mercedes n'en aura que sept. Pensez-vous que c'est risqué?
SV: Nous devons pousser. Non je ne pense pas. Nous verrons quand nous y arriverons si nous avons raison ou s'ils ont raison, mais je pense que les dernières courses pour nous ont été assez positives avec les choix que nous avons faits, sans aucun regret. Vous devez garder à l'esprit que lorsque vous faites votre choix, vous êtes environ six mois après la course. Je pense que ça devrait aller.
Q: (Scott Mitchell - Autosport) Lewis et Valtteri, une fois que ce championnat est décidé d’une manière ou d’une autre, pensez-vous que si une telle situation se présente, Lewis, où vous êtes devant, Valtteri en second, envisageriez-vous un acte donnant Valtteri la victoire que vous avez obtenue aujourd'hui et Valtteri, accepteriez-vous une victoire dans ces circonstances?
LH: Je n'ai aucun problème avec ça. Je ne pense pas qu'il ait besoin de faire ça. Je pense qu'il a la possibilité de gagner beaucoup plus de courses lui-même. À la fin de l'année dernière, je pense qu'il en a gagné plusieurs. Je ne sais pas.
VB: Non, je pense que c'est plus amusant si nous courons pour ça.
