Circuits emblématiques perdus qui ont honoré la F1
La Formule 1 est avant tout un sport tourné vers l'avenir, l'innovation et l'invention. Si c'est ce qui continue à la motiver, elle ne doit pas oublier son passé, les gens, les lieux et les événements qui ont fait d'elle ce qu'elle est aujourd'hui. Le monde et l'histoire de F1 est jonché de morceaux qui, à l'époque, étaient tout aussi révolutionnaires et appréciés que ceux que nous écoutons aujourd'hui, mais qui, pour une raison ou une autre, ont disparu dans la nuit des temps. Nous allons ici en examiner quelques-uns.
Lwow
Le Grand Prix de Pologne s'est déroulé sur ce circuit entre 1930 et 1933. La Pologne a toujours été à la périphérie de la F1 scène, n'ayant jamais eu qu'un seul pilote - Robert Józef Kubica - mais la popularité continue de motorowe sportive formule 1 montre à quel point ce sport est important dans le pays. Il est donc triste que ce ne soit que F1 Le circuit n'est plus utilisé par la Formule 1 et ne se trouve même plus en Pologne. Après de nombreux changements de frontières, Lviv, comme on l'appelle aujourd'hui, se trouve en Ukraine. Le circuit urbain, conçu avant Monaco, était, pendant sa brève existence, largement considéré comme l'un des plus beaux du monde.
Circuit de Charade
Tracé du circuit de Charade
Son nom le fait penser à une comédie, tandis que le fait qu'il soit construit autour d'un volcan éteint le place davantage dans le genre de l'aventure. Quoi qu'il en soit, le Circuit de Clermont-Ferrand, pour lui donner un nom non officiel mais plus populaire, était un favori des spectateurs à la fin des années 1960 et 1970, lorsqu'il accueillait le Grand Prix de France. Salué comme étant encore plus difficile et sinueux que le Nürburgring, le circuit de cinq miles était également très rapide et représentait un énorme test pour les capacités des pilotes, sans parler de leur estomac, dont beaucoup portaient des casques ouverts en cas de mal des transports induits par les virages.
L'emplacement devait être la chute du circuit, cependant. Les roches volcaniques tranchantes jonchaient continuellement le tablier et même la piste, provoquant de nombreuses crevaisons et autres problèmes de sécurité, et il est tombé en disgrâce, le Circuit Paul Ricard prenant sa place sur le calendrier.
Brands Hatch
Parti mais pas oublié. Quatre titres emblématiques du passé
Cette piste très appréciée située dans le Kent en Angleterre n'a accueilli que 12 Grands Prix de Grande-Bretagne, mais sa place dans le cœur de tous les fans de Formule XNUMX, du moins ceux d'un certain âge, suggère qu'elle l'a fait, et aurait peut-être dû en accueillir beaucoup plus. C'était le lieu de certaines courses et batailles emblématiques, y compris la Duel de 1968 entre Jo Siffert et Chris Amon, ainsi que le lieu Nigel Mansell a décroché son premier F1 la victoire en 1985. La brièveté de la piste (elle mesure moins de 2.5 miles de long) et l'étroitesse de plusieurs de ses tronçons ne la rendent tout simplement pas adaptée aux F1 les courses, et couplées à la présence de Silverstone, signifient qu'il restera très probablement un élément incontournable de la scène des courses britanniques en dehors de la Formule 1.
Imola
Un circuit dont on se souvient pour autant de mauvaises raisons que de bonnes, mais qui a gravé son nom dans la mémoire F1 Les livres d'histoire l'ont rappelé à maintes reprises. Ayrton Senna et Roland Ratzenberger sont morts tragiquement lors du GP de 1994, mais ce fut aussi le théâtre de certaines des courses les plus palpitantes et les plus dramatiques de mémoire d'homme, notamment les affrontements épiques entre Fernando Alonso et Michael Schumacher en 2005 et 2006. Cette dernière course fut la dernière fois que le Grand Prix de Formule XNUMX a eu lieu. Autodromo Internazionale Enzo et Dino Ferrari, pour donner à la piste son nom officiel, a honoré le calendrier de la Formule 1. Comme beaucoup d'autres qui sont tombés en disgrâce auprès des F1 hiérarchie, ce sont les normes et les préoccupations de sécurité et les exigences accrues imposées aux pistes par les nouvelles voitures qui ont fait pour l'Imola, et bien qu'il reste en service, il est douteux F1 les fans pourront y assister à une autre course.
