In the Pit Lane - Le prochain coup de Dimitry Mazepin
Comme le dit l' F1 Le président russe Vladimir Poutine sera sans doute ravi que les voitures Haas puissent contourner l'interdiction faite aux pilotes de courir sous le drapeau russe grâce à l'adoption de la livrée « à thème russe ».
L'ironie est bien sûr Haas arrivé le F1 scène mettant l'accent sur l'équipe étant l'équipe américaine de F1 !
On a beaucoup écrit sur les raisons pour lesquelles Gene Haas reste à F1 avec diverses théories qui circulent.
Une école de pensée est que Gene Haas a refusé les offres plus que généreuses déposées en 2019 par les Saoudiens et Dmitry Mazepin d'un point de vue patriote, garantissant qu'une équipe américaine reste sur la grille.
Cela a peut-être été mis en doute car Williams La société de capital-investissement américaine des nouveaux propriétaires, Dorilton Capital, aurait également «jeté un œil» à Haas.
Michael Andretti intéressé par la F1
L'angle patriotique peut maintenant être écarté à mesure que l'on apprend que celui de Michael Andretti Andretti Autosport a approché Gene Haas pour acheter l'équipe mais a été refusé.
Andretti Autosport est en train de lever 287.5 millions de dollars pour compléter son pot de dépenses disponible à 400 millions de dollars.
Andretti était un soumissionnaire potentiel pour Force India et ne sont repartis que face à ce qu'ils percevaient comme des évaluations ridicules.
Avec Williams, Dorilton a surenchéri sur toutes les parties intéressées pour garantir la propriété de son bénéficiaire effectif mystérieux inconnu.
Andretti Autosport est un joueur sérieux qui dirige une équipe Indy de 4 voitures. une équipe de Formule E avec BMW, une équipe de 4 voitures Indy Lights et une voiture LMP3 de la série Sportscar de l'ISMA.
Sans se laisser décourager par la réfutation de Gene Haas, Michael Andretti a confirmé son intérêt continu pour F1 "Si la bonne opportunité se présente, nous la saisirons. Mais nous n'en sommes pas encore là. Ce serait formidable, mais il y a encore un long chemin à parcourir pour que cela se produise", a-t-il déclaré au magazine Racer.
Au lieu de vendre Gene Haas, il a pris les roubles du sponsoring de Mazepin en échange du siège de course de Junior et bien sûr de l'opportunité de marquer les voitures.
Mazepin peut être déçu ou non de la performance de Nikia à ce jour, mais il est apparemment ravi de l'exposition mondiale dont sa société Uralkali a bénéficié.
Le parrainage a joué un rôle déterminant dans l'ouverture de portes et a donné lieu à de nouvelles affaires qui ont plus que récupéré son investissement.
Le plus grand producteur de potasse au monde vient de devenir encore plus grand, ce qui a peut-être accru son désir de posséder une équipe non seulement pour la carrière de son fils, mais aussi pour l'opportunité commerciale que cela représente. F1 présente pas différent de Lawrence Stroll's F1 voyage.
Si Mazepin veut posséder une équipe, il n'y a que deux autres options réalistes, Williams ou Sauber, mais les deux seront probablement hors de portée.
Dans le cas de Williams, si Mazepin écrit un chèque suffisamment gros, vous supposeriez naturellement qu'une société de capital-investissement ferait ce que font les sociétés de capital-investissement, à savoir prendre l'argent et s'enfuir.
La clé dans les travaux est que la motivation derrière le soutien de Dorlitons pour Williams spéculé dans les colonnes précédentes est plus de cœur que de tête et aucune somme d'argent ne changera cela.
Qui est Finn Rausing ?
Un scénario similaire existe chez Sauber aka Alfa Romeo qui appartient au milliardaire suédois Finn Rausing d'une valeur de 14.4 milliards de dollars grâce à l'empire Tetra Pak.
Rausing s'est impliqué dans F1 lorsqu'en 2016, il a été approché par un compatriote suédois Marcus Ericsson qui a conduit pour le Nettoyer F1 équipe qui était en difficulté financière.
Rausing a racheté le propriétaire Peter Sauber et la directrice générale Monisha Kaltenborn initialement par l'intermédiaire de sa société d'investissement suisse secrète Longbow Finance SA, transférant plus tard la propriété à lui-même.
Il a nommé un ami de confiance de la famille Pascal Picci en tant que président et n'a joué aucun rôle actif dans la gestion de l'équipe.
Rauser tranquillement les participants les week-ends de course sans aucune attention médiatique.
Il visite régulièrement l'usine de Hinwil, en Suisse, et passe des heures à discuter joyeusement avec les ingénieurs.
Rausing soutient actuellement l'équipe à hauteur de 20 à 30 millions de dollars, donc c'est peut-être comme Williams une décision de cœur et non de tête, eh bien, il doit dépenser son argent pour quelque chose !
La question à un million de dollars ou plus précisément la question à plusieurs millions de dollars est que Mazepin créerait une nouvelle équipe avec tout ce que cela implique.
Eh bien, Liberty Media aimerait augmenter le nombre d'équipes sur la grille après la fin de la pandémie et le directeur sportif Ross Brawn a commenté à la chaîne de télévision russe RT en juillet 2020 : « S'il y avait un intérêt de la part d'une équipe russe ou de toute autre que nous pensions durable, nous serions pleinement ouverts à l'exploration de l'opportunité. »
Mazepin fera-t-il équipe avec Rotenberg ?
Une option pour Mazepin serait de s'associer à son compatriote milliardaire russe Boris Rotenberg fondateur de la banque russe SMP qui, avec son frère Arkady, possède le groupe SGM, la plus grande entreprise de construction de gazoducs et de lignes d'alimentation électrique en Russie.
Rotenberg est un proche confident du président Vladimir Poutine depuis son enfance, lorsque les deux hommes ont appris le judo ensemble à Leningrad (aujourd'hui Saint-Pétersbourg).
Rotenberg a eu quelques problèmes ces derniers temps.
Le groupe SGM était impliqué dans de grands projets d'infrastructure en Crimée qui, après l'annexion de la Crimée en 2014, ont entraîné des sanctions américaines contre les deux frères et leurs actifs.
Le Trésor américain a affirmé que Poutine avait attribué des milliards de dollars au Rotenberg en contrats de Gazprom et pour les Jeux olympiques de Sotchi.
Les sanctions de l'UE ont suivi, mais ne couvraient que les biens immobiliers à Rome et en Sardaigne évalués à 30 millions d'euros.
Comme Rotenberg avait la nationalité finlandaise en raison d'un précédent mariage avec un citoyen finlandais, il a contourné les sanctions. Les actifs comprenaient trois villas à Eze, Nice et l'équipe de course de Rotenberg SMP Racing, qui forme également des chauffeurs dans la ville du Luc, en France.
SMP Racing compte de nombreux pilotes russes dans ses rangs, dont l'ancien pilote Williams F1 driver Sergey Sirotkin et l'étoile montante Robert Schwartzman.
Rotenberg est un passionné d'essence et a couru dans diverses séries de 2011 à 2014, son plus gros exploit étant la 2e place de la course 2012 - 24 heures de Barcelone.
Rotenberg est intéressé par la formation d'un parti entièrement russe F1 équipe utilisant SMP Racing et a clairement fait part de ses intentions en octobre 2019 lors de la Grand Prix de Russie lorsqu'il a déclaré : "Plus vous essayez de créer dans le sport automobile, plus vous avez de chances de vous épanouir. Voulons-nous créer une équipe de Formule 1 ? Je pense que plus il y a d'équipes, plus il y aura d'opportunités pour nos pilotes.
« Tout est possible. L'essentiel est de faire l'effort. Ce sont d'abord les considérations financières.
Eh bien, en 2020, Rotenberg prévoyait d'investir dans le constructeur automobile néerlandais Spyker, ce qui permettrait à l'entreprise de reprendre la production d'une gamme de trois voitures de sport en 2021, à savoir la supercar C8 Preliator, le SUV D8 Pékin-Paris et la supercar b6 Ventator.
Espérant imiter Ferrari, McLaren et Aston Martin avec un constructeur de voitures de sport sponsorisant leur propre F1 L'équipe Rotenberg a déclaré avec ambition : « Notre groupe d'entreprises lancera avec succès la marque Spyker dans la ligue des meilleures supercars du monde. »
Hélas, tout s'est terminé en larmes, l'investissement ne s'étant jamais concrétisé et Spyker a déposé son bilan en janvier.
En mai 2021, BR Engineering, le constructeur de voitures de course établi par SMP Racing, a publié les détails de sa troisième voiture monoplace, la BR03 développée spécifiquement pour le marché russe.
Rotenberg est peut-être en panne, mais il n'est pas sorti et planifie sans aucun doute son prochain déménagement à bord du superyacht de 75 millions de dollars de son frère « Rahil ».
Alors, la combinaison de l'argent de Mazepin et de l'expertise de Rotenberg va-t-elle créer un nouveau pays entièrement russe ? F1
Le temps nous dira.
Garry Sloan est auteur, chroniqueur et podcasteur plus de détails sur garrysloan.com.
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