Le nouveau moteur Honda fonctionne parfaitement lors des essais en Hongrie
La percée tant attendue d'Aston Martin en matière de châssis en Hongrie pourrait bientôt être suivie d'un bond en avant au niveau du groupe motopropulseur, après les premiers tours de roue du moteur remanié de Honda sur le circuit de Formule 1. Hungaroring sans la moindre trace des problèmes de vibrations qui ont hanté l'équipe toute la saison.
Premier passage sans faute au Hungaroring
Le groupe motopropulseur amélioré de Honda a effectué ses premiers tours de piste sans problème apparent sur le Hungaroring mercredi, laissant espérer que la percée d'Aston Martin en matière de châssis sera bientôt accompagnée d'une avancée majeure au niveau du moteur.
Jak Crawford a piloté l'AMR26 lors de la journée de tournage autorisée de 200 kilomètres, utilisant la nouvelle configuration qui fera ses débuts en compétition à Zandvoort après les vacances d'été.
Cette mise à jour devrait offrir environ 40 chevaux de plus que la version précédente. Surtout, aucun signe évident du grave problème de vibrations qui affectait la version précédente n'a été constaté. Aston Martin tôt cette saison.
Pourquoi attendre Zandvoort ?
Certains s'étaient demandés pourquoi Honda n'avait pas présenté cette amélioration en même temps que le châssis profondément remanié d'Aston Martin lors du Grand Prix de Hongrie, d'autant plus que le moteur était déjà en route vers le circuit.
L'ingénieur en chef de Honda Racing Corporation, Shintaro Orihara, a déclaré que ce calendrier était simplement dicté par l'état d'avancement du développement.
« Nous ne séparons pas intentionnellement les améliorations d'Aston Martin et nous ne les rendons pas identiques », a-t-il déclaré à as-web.jp.
« Il n'y a aucune raison d'attendre une mise à jour quand l'autre est déjà prête. En fait, nous publions les mises à jour dès qu'elles sont prêtes. »
« Nous avons énormément de retard, nous ne pouvons donc pas nous permettre d'attendre. »
« La raison pour laquelle nous avons attendu jusqu'à ce que Néerlandais F1 GP « C’était parce qu’une mise à niveau majeure était nécessaire et qu’il faudrait du temps pour la réaliser. »
De la Rosa : « Un grand pas en avant en qualifications »
Ambassadeur d'Aston Martin Pedro de la Rosa Le nouveau châssis « B » a déjà montré des signes encourageants lors des qualifications et de la course en Hongrie, selon le constructeur.
« Nous avons fait un grand pas en avant en qualifications », a déclaré l'ancien F1 le chauffeur a dit à DAZN.
« Je dois dire que j'ai encore plus apprécié la course. Le rythme de course était meilleur qu'en qualifications. »
« Au final, nous avons terminé 13e et 14e, et c'est mérité, car la seule voiture plus rapide qui n'a pas terminé la course était celle d'Oscar Piastri. C'est prometteur. »
Réponses aux questions sur la dégradation et le refroidissement
De la Rosa a déclaré qu'Aston Martin abordait le week-end avec plusieurs questions sans réponse, car le véhicule n'avait subi aucun test représentatif sur une longue durée.
« Bonne dégradation, bon rythme de course – je pense que c’est prometteur », a déclaré l’Espagnol.
« Nous n'avions pas non plus effectué de longs trajets avec ce package aérodynamique qui, étant totalement nouveau, présente également des caractéristiques différentes en termes de refroidissement du moteur et des freins. »
« De nombreuses questions se posaient : “Aurons-nous un système de refroidissement adéquat pour la conduite dans les embouteillages ?” Une bonne fiabilité était également essentielle. »
« J'en suis content, et la dégradation est bonne. Plus l'appui aérodynamique est important, meilleur est le pneu. Nous avions beaucoup de dégradation par le passé, mais il semble que nous ayons progressé dans ce domaine. »
Les prévisions de l'usine se confirment sur la voie
Plus important encore, les performances sur piste correspondaient aux prévisions du constructeur Aston Martin.
« La corrélation est bonne, et ce n'est pas seulement une bonne impression, cela donne beaucoup d'optimisme pour l'avenir », a déclaré De la Rosa.
« C'est très précieux car cela n'a pas toujours été le cas par le passé. Compte tenu du début de saison, arriver ici avec ces améliorations est très positif pour le présent et pour l'avenir. »
Encadré : Amélioration conjointe Aston Martin-Honda
- Test : Journée de tournage au Hungaroring, 200 km de course autorisés
- Pilote : Jak Crawford dans l'AMR26
- Gain de puissance : Environ +40 chevaux par rapport aux spécifications Honda précédentes
- Première course : Néerlandais GP à Zandvoort, après la pause estivale
- Résultats châssis en Hongrie : 13e et 14e avec le nouveau package aérodynamique « B ».
- Voix clé : l'ingénieur en chef du HRC, Shintaro Orihara ; Pedro de la Rosa, ambassadeur d'Aston Martin
2 F1 Commentaires des fans sur «Le nouveau moteur Honda fonctionne parfaitement lors des essais en Hongrie »
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Quelle que soit la raison pour laquelle on en est arrivé là , il vaut mieux essayer d'abord le châssis seul, puis le moteur.
Ce n'est qu'une question de temps avant qu'Alonso ne remonte sur le podium.