Villeneuve: Vettel 'accepte qu'il ne peut pas gagner'
Anciens champions du monde Jacques Villeneuve et Mika Hakkinen pas d'accord sur l'erreur fatale commise par Sebastian Vettel à Suzuka.
Certains pensent que le Ferrari conducteur est entré en collision avec Max Verstappen exactement au mauvais moment, car cela pourrait maintenant être considéré comme le dernier clou dans le cercueil de son assaut pour le titre.
Mais d’autres pensent que l’Allemand doit prendre le risque d’une attaque en profondeur pour se rapprocher de Lewis Hamilton.
Le champion du monde 1997, Jacques Villeneuve, s’est blessé à Vettel.
"Il était trop loin derrière quand il a doublé. Max ne pouvait pas simplement dire: 'S'il te plaît, passe-moi devant'. Vettel a essayé quelque chose et n'a pas joué mal, mais c'était trop risqué", a-t-il déclaré. Sky Italia.
"Il pourrait écrire un livre sur sa saison intitulé" Comment perdre un championnat du monde "", a ajouté Villeneuve.
"La principale différence entre lui et Hamilton cette année est que Lewis pense d'abord à la situation avant de lancer une attaque agressive."
Hakkinen, champion du 1998 et du 1999, pense cependant que Vettel devait vraiment prendre ce risque élevé.
"Dans sa position, il devait tout faire pour maximiser son résultat", a déclaré le Finlandais à Bild. "Il savait à quel point le Mercedes est.
"Sans attaquer à fond, il ne gagne rien. Oui, il a risqué beaucoup, mais ce n'est qu'une partie du jeu en Formule 1."
Selon Villeneuve, peu importe le bien ou le mal, Suzuka signifie Vettel et FerrariLes titres des espoirs sont définitivement terminés.
"Déjà à la dernière course, nous pouvions voir qu'il avait accepté, il ne pouvait pas gagner", a déclaré le Canadien français.
"Vous pouvez voir qu'il est déjà plus détendu."
En ce qui concerne les erreurs de Ferrari et sa performance décroissante, Villeneuve admet avoir été laissé se gratter la tête.
"Ce n'est pas facile à comprendre Ferrari, et pas seulement parce qu'ils ont perdu des courses. Après quelques erreurs, ils ne sont jamais revenus dans le droit chemin et c'est impossible à comprendre de l'extérieur", a-t-il déclaré.
7 F1 Commentaires des fans sur «Villeneuve: Vettel 'accepte qu'il ne peut pas gagner' »
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"..." La principale différence entre lui et Hamilton cette année est que Lewis pense d'abord à la situation avant de lancer une attaque agressive. "..." Qu'est-ce que cela signifie? La victoire de Lewis, sauf une, cette saison est venue d'un pole, ou position avantageusement similaire. Il n'a pas eu à faire de mouvements agressifs. Au contraire, il n'avait qu'à défendre sa position et une aide substantielle était disponible en la personne d'un ailier Bottas.
Je pense que la qualité des compétences de dépassement de Lewis peut facilement être jugée en regardant ses nombreuses réalisations au cours des dernières années. Surtout quand il passe à l'arrière après un incident.
Seb est un très bon pilote et, oui, il a commis plus d’erreurs cette année, mais quelque chose a changé sur cette Ferrari après l’installation du deuxième capteur FIA.
Tôt ou tard, la FIA devra prendre des mesures plus sérieuses contre Max. Il y aura plus d'accidents et quelqu'un sera blessé. C'est un pilote très rapide mais quand il défend, il ne se soucie pas des conséquences. Pire encore, même lorsqu'il s'agit d'un penalty « slam dunk », il pense toujours qu'il n'a rien fait de mal. Peut-être que son père peut lui faire entendre raison. Je pense qu'il est le seul à qui il accorde de l'importance.
Évaluation parfaite. Les voitures sont bien plus sûres aujourd’hui qu’à l’époque, mais un de mes amis disait toujours la même chose à propos d’Ayrton Senna. Peut-être parce qu'ils sont relativement sûrs, cela donne un peu trop confiance à Max, mais même avec tous les progrès qui ont été réalisés, ces incidents restent potentiellement dangereux. Celui entre Max et Daniel en Azerbaïdjan en particulier a eu tellement de chance que tous deux s'en sont éloignés.
Doute que son père soit une source de bon sens, après c'est l'homme qui a tenté de tuer sa petite amie en la renversant avec une voiture.
Et que dire de l'époque où Hamilton (tout comme Vettel) n'était pas pole et tu n'as pas gagné la course ? Vous semblez suggérer que seul Seb a des dépassements à prendre en compte et que vous ne considérez ensuite que les temps réalisés par Hamilton. pole et Seb ne l'était pas. Nous avons tous des favoris, c'est vrai, mais si vous avez une voiture qui est au moins aussi bonne que n'importe quelle autre voiture sur la grille et qui a une maniabilité merveilleuse pendant la majeure partie de ce temps, alors vous devez d'abord sécuriser pole. Après cela, vous devez choisir vos batailles et j'ai bien peur que c'est là que Seb et Max sont loin derrière Lewis. Tous ceux qui conduisent une F1 La voiture fait des erreurs, mais les grands pilotes en font moins. Max en particulier, mais aussi Seb, prennent plus de risques que Lewis ou Fernando (quand ce dernier était dans une équipe de pointe) et en paient le prix.
Je comprends parfaitement le point de vue de Seb dimanche et je le partage, car il savait que le championnat lui échappait et qu'il devait réagir. S'il avait réussi à dépasser Max, il aurait pu… undercut Bottas a livré une belle bataille à Hamilton, et qui sait ce qui aurait pu se passer ensuite ? Cependant, le dépassement de dimanche n'était pas le problème. C'est le nombre d'erreurs commises durant la saison qui le place avec 67 points de retard, au lieu des 20 à 30 points d'avance qu'il aurait probablement dû avoir.
Et si nous sommes tous les deux tout à fait justes, oui, la position de Bottas dans l'équipe a changé récemment et il est maintenant ailier, mais c'est un sport d'équipe et lui et Raikonen auront des clauses dans leurs contrats qui permettent à l'équipe de faire de tels ordres. Ni Kimmi ni Bottas ne sont l’égal de leur coéquipier sur une saison, mais ils sont après tout payés plusieurs millions pour le privilège de conduire ces machines. Et si Kimmi n'avait pas été informé le matin du Grand Prix d'Italie qu'il était limogé, je suis sûr qu'il ne se serait pas comporté comme il l'a fait et aurait été aussi soumis qu'il l'a toujours été dans le passé. . Je crains sincèrement que Leclerc effraye Seb l'année prochaine avec sa vitesse. Le seul gros avantage que Seb devrait avoir est l'expérience, mais s'il continue à commettre des erreurs stupides, il ne verra pas de nouveau championnat du monde et sera relégué parmi les meilleures équipes.
Croyez-moi, Seb ne sera peut-être pas le champion cette année, mais il rebondira l'année prochaine. En plus, il y aura plus de candidats pour le titre, car nous espérons que plus d’équipes amélioreront leurs performances, y compris. Red Bull avec Max. Ferrari doit mettre la passion et l'esprit dans l'équipe pour qu'ils entraînent le cheval cabré dans la même direction plutôt que de le séparer au moment où il tourne à son meilleur niveau. Je n'ai jamais vu Seb méditer et écouter des mélodies qui pourraient aidez à "réajuster" ses ondes cérébrales et à garder son esprit à l'aise pour qu'il puisse à nouveau être au sommet et ne pas se soucier des opinions de quelqu'un d'autre. Après tout, il n’a pas à accomplir plus qu’il ne l’a déjà fait, mais je suis sûr qu’il voudra être celui qui le fera pour Ferrari afin qu’ils repensent leur approche de la saison prochaine et insufflent plus d’enthousiasme à l’ensemble de l’équipe.
Pour le bien du sport, Jadra, j'espère qu'il fera un grand retour et que Ferrari bin Arrivabene et installera Ross. Brawn Mais posez votre main sur votre cœur et dites-moi que vous n'avez pas dit la même chose en 2017. La chose la plus triste pour les fans de Ferrari est qu'il a eu une voiture qui le mettait au défi de remporter le championnat depuis deux ans maintenant et qu'il l'a apparemment mise en bouteille vers la fin des deux saisons. Je ne dis pas une seconde que la plupart des pilotes sur la grille ne succomberaient pas à cette énorme pression (en particulier chez Ferrari), mais il faut que tout fonctionne ensemble. Ferrari a produit une excellente voiture, qui est rapide, pilotable sur presque tous les circuits et qui est la plus fiable de la grille. Ils ont un très bon pilote, qui est fantastique dans ses jours, mais il a besoin d'une équipe autour de lui. Si vous prenez le temps d'écouter beaucoup de ses virgules avec la voie des stands, il gère efficacement l'équipe. Il devrait avoir la tête claire pour se concentrer sur une seule chose et s'il y parvient, il fera certainement des erreurs car ils le font tous, mais pas aussi coûteuses ou avec la même fréquence que lors des saisons 2017 et 2018.