Transcription de la conférence de presse du jeudi à l'Autriche 2018

PRESSE CONFÉRENCE

Q: Daniel, c'est Red BullLa course à domicile et après plusieurs séries de compétitions de la part de l'équipe vous attendez-vous à une autre performance solide ici?

Daniel Ricciardo: Oui, oui je le suis. Je pense que nous avons eu un bon rythme… Je pense que cette année en général, nous avons eu un bon rythme sur pratiquement toutes les dispositions que nous avons été. Je pense que les courses que nous avons terminées, je pense que la cinquième place a été la pire sur la piste, donc nous sommes allés là-bas, si ce n’est sur le podium, alors nous sommes tout près. Je pense que la semaine dernière, quelques dégâts ont été occasionnés, ce qui nous a coûté la chance de monter sur un podium ou un podium, je crois, mais nous avons généralement été forts. 16, à 17 Max, a obtenu un podium, de même que j'espère, alors pour les fans, nous pourrons réussir à y arriver dimanche.

Q: Maintenant, c’est ce week-end, mais de toute évidence, depuis le début de l’année, on parle de votre avenir. Eric Boullier a admis la semaine dernière lors de la conférence de presse de vendredi que des discussions préliminaires avaient eu lieu McLaren. A quel point l'intérêt des autres équipes a-t-il été sérieux et cela vous empêche-t-il de prendre une décision concernant votre avenir ou êtes-vous sur le point d'en prendre une?

DR: Bien sûr, il y a eu un peu d'intérêt. Personnellement, je veux faire quelque chose, idéalement avant les vacances d'été. Plus d'un point de vue personnel. Je veux faire une pause avec l'esprit clair, alors ça ressemble à une pause. Je pense que c’était il ya quelques années lorsque je faisais la transition de Toro Rosso à Red Bull, tout cela s’est passé pendant la pause et ce n’était pas une pause d’août amusante pour moi, alors j’aimerais simplement que quelque chose soit fait. Évidemment avec Red Bull ils se sont engagés envers Honda, ils ont donc toutes les cartes en main, alors je sais ce que je veux en venir, et les choses commencent à arriver à un point où je sais ce que c'est et j'espère a bientôt quelque chose pour tout le monde.

Q: Merci Il serait injuste de poser cette question à Daniel. Kevin, passons maintenant à vous. Comment se présente votre avenir? Haas en ce moment?

Kevin Magnussen: Oui, pas de nouvelles. Ils ont une option sur moi et je ne pense donc pas qu'il y ait beaucoup de chances que je parte ailleurs, mais nous allons le prendre comme il se doit, il n'y a pas de stress pour le moment.

Q: Kimi, une question que tu me poses chaque année, comment est ton avenir en ce moment?

Kimi Raikkonen: Comme toujours, chaque année. Nous verrons.

Q: Pas de nouvelles de votre avenir alors, mais cette année, vous avez semblé être à l'aise le dimanche et c'était votre quatrième podium de la saison le week-end dernier, mais vous avez admis que le samedi n'avait pas vraiment marché comme prévu. Qu'est-ce que vous et l'équipe avez à faire pour que les samedis se déroulent un peu mieux?

KR: Juste faire mieux. De meilleurs résultats évidemment et être plus haut. Évidemment, cela rend les dimanches beaucoup plus faciles, en particulier la plupart des courses qu’il a été très difficile de doubler. La dernière course était très différente de ce côté, donc c'était aussi plus amusant. Je pense que nous avons été assez décents tout au long des qualifications, en partie depuis la dernière partie ou les dernières manches, alors il faut juste rajeunir un peu.

Q: Kevin, nous reviendrons vers vous après les discussions à venir. Vous avez plus de points maintenant que vous n’aviez au cours des deux dernières années combinées en Formule 1. Haas a montré un rythme vraiment impressionnant mais n’a pas toujours profité de toutes les occasions, alors à quelle hauteur visez-vous cette année?

KM: C'est difficile à dire. Lors d’un bon week-end, notre voiture est assez bonne pour la quatrième meilleure équipe et je pense que nous devons éliminer ces mauvais week-ends. Quand c'est bon, c'est assez bon pour la quatrième et oui, Renault Les points sont assez loin, mais la saison est encore assez longue, mais ils semblent être très constants et peut-être trop constants pour nous cette année. Mais nous ferons de notre mieux. Comme nous le voyons pour le moment, du cinquième au huitième rang, ce n’est pas si étalé, c’est très serré, alors espérons que nous pourrons nous battre pour le cinquième rang.

Q: Merci Sergey, merci d'avoir attendu et bienvenue à la conférence de presse. C'est votre saison recrue et elle n'a probablement pas fonctionné comme prévu en début d'année. As-tu pu apprécier le chemin parcouru cette saison?

Sergey Sirotkin: Bien sûr, ça ne s'est pas vraiment passé comme nous l'espérions tous cet hiver. Donc, bien sûr, dans certains domaines, j'ai pu en profiter un peu plus, me battre un peu plus pour les points, pour de bons résultats, me battre au moins contre d'autres voitures en piste, ce que nous ne pouvons malheureusement pas faire parfois maintenant. Mais, vous savez, c'est un défi différent. Le défi, selon moi, c'est le travail à l'usine, où je sens que je peux jouer mon rôle. Je peux jouer mon rôle en essayant de m'unir à l'équipe, d'être l'un d'eux, de travailler avec eux, de surmonter les moments difficiles et de réussir par la suite. J'apprécie toujours ce côté de l'histoire, mais ce n'est certainement pas vraiment la façon dont nous avons abordé les essais hivernaux et la façon dont nous avons essayé de les aborder. Mais nous en sommes là où nous en sommes maintenant et j'essaie toujours de profiter du simple fait d'être ici. J'essaie de profiter de la course. Je pense que dès que vous commencez à trop penser à où vous êtes, à votre position dans le peloton, c'est là que cela devient difficile. Jusqu'à présent, j'essaie simplement de me concentrer sur quelque chose que j'aime vraiment faire et dans lequel je peux jouer mon rôle dans l'équipe et les aider à s'en sortir. C'est un plaisir différent, mais c'est toujours du plaisir.

Q: Vous mentionnez le travail de retour à l'usine, mais pour le moment, nous sommes au milieu de trois courses consécutives. Est-ce quelque chose qui rend difficile de voir les progrès pour Williams quand est-ce implacable?

SS: Oui et non. De toute évidence, cette course va être difficile pour nous. Vous avez vu cela sur les résultats que le Williams n’était-ce pas déjà si fort [ici] l'année dernière et je m'attendrais à ce que cela ne soit pas plus facile pour nous que Paul Ricard la semaine dernière. C’est probablement le point le plus négatif, mais le point positif est qu’au cours des prochaines semaines, nous aurons de bonnes choses sur la voiture, sur lesquelles nous travaillons depuis un certain temps déjà. Je ne veux pas être trop optimiste, mais nous avons tous de grands espoirs pour ces éléments.

QUESTIONS DU SOL

Q: (Scott Mitchell - Autosport) Kimi, je sais que vous avez de nombreuses questions sur votre avenir, mais il y avait un lien plus tôt dans la semaine suggérant que McLaren pourrait être intéressé par vos services. Je sais qu’il ya quelque temps, vous avez dit que vous seriez heureux de voir votre carrière avec Ferrari ou accepteriez-vous la perspective de continuer dans F1 avec une autre équipe ?

KR: Je ne sais pas vraiment. J'ai dit, je pense que c'était déjà 2007, que je finirais Ferrari et évidemment, à un moment donné, cela ne ressemblait pas à cela et maintenant, cela ressemble encore à cela. Vous ne savez jamais ce qui vient après et ceci et cela, mais nous verrons. Comme toujours beaucoup de discussions et je ne suis pas vraiment heureux de commenter ceux-ci. Nous verrons à un moment donné ce qui se passe, y compris moi. Attendons voir.

Q: (Dan Knutson - Auto Action et vitessesport) Kimi, en France, avec Vettel sur le pied arrière, vous étiez libre de courir votre propre course. Était-ce plus amusant de pouvoir courir pour vous-même sans avoir à jouer une stratégie d'équipe?

KR: Je ne… comment vous avez essayé de demander, c'est probablement un peu faux. Je pense vraiment que cela dépend de la façon dont le circuit a été et comment nous pourrions courir les uns contre les autres et doubler. Si vous prenez quelques courses récentes, vous n’avez pas vraiment réussi à dépasser; tout le monde se suit à peu près. Je pense que dans cette partie, pour quelque raison que ce soit, nous avons été capables de courir par rapport à deux courses auparavant. Évidemment, ce qui s’est passé dans la course, nous courions deux différents, donc tout était normal. Je ne pense pas que cela ait vraiment fait la différence, lui étant devant ou derrière moi. Je pense que c'était le cas de pouvoir doubler et rouler avec les gens, c'était le plus amusant depuis un moment.

Q: (Péter Vámosi - Racingline.hu) Daniel, as-tu déjà pensé à faire du shoey avec Prince Albert dans Monaco, parce que Christian Horner vous a dit de le faire à la radio de l’équipe?

DR: Le reprendre! C'est de bons souvenirs. Je pourrais peut-être recommencer à faire la fête, ça fait du bien. Il me poussait à en faire un avec Prince Albert, mais le problème est que je vis là-bas, Monaco, et je pensais juste que s’il n’aimait pas ça, alors j’aurais peut-être des problèmes de résidence, alors je ferais mieux de jouer au jeu et d’être respectueux.

Q: (Andrea Tajthi - Motorsportmania.hu) Ma question s'adresse à Kimi. Il semble que votre femme a l'intention de commencer à récupérer vos casquettes de podium. Elle a déjà une troisième place et une deuxième place. Voulez-vous également donner ici un plafond de première place également, dans un proche avenir?

KR: Évidemment, je suis heureux de le donner, si nous l'obtenons, mais le plafond n'est pas la raison pour essayer de gagner ou de ne pas gagner. Nous continuons à essayer et espérons que nous y arriverons.

Q: (Daniel Horvath - Motorsportmania.hu) Question à Kevin. Kevin, nous sommes presque à mi-chemin de la saison et il semble que ce soit votre meilleure année à ce jour en Formule Un. Comment pourriez-vous évaluer votre saison jusqu'à présent?

KM: Oui, je pense que la saison a été plutôt bonne. La voiture est meilleure cette année que l'an dernier. Je ne pense pas… eh bien, en Formule 1, je n'ai pas eu une voiture aussi bonne et compétitive depuis ma première année avec McLaren. C'est vraiment bien. C’est beaucoup plus amusant de faire de la course quand on sait qu’on a une voiture capable de se battre pour les points et les cinq meilleurs lors d’une bonne journée. Alors oui, je l'apprécie beaucoup. Je pense qu’une partie de la raison… évidemment, la voiture est meilleure mais c’est ma deuxième année avec Haas De plus, et c'est la première fois de ma carrière, de toute ma carrière, même avant la Formule 1, que j'ai passé une deuxième année dans la même équipe. C'est un gros avantage de connaître tout le monde, et plus encore, de vivre cette expérience ensemble. Donc, vous savez, à chaque course, lorsque vous vous préparez, vous pouvez regarder en arrière une course que vous avez faite avec les mêmes personnes et à peu près la même voiture. La deuxième année, beaucoup d’expérience représente également un avantage considérable.

Q: (David Croft - Sky Sports F1) Question pour Kimi, très simple Kimi, est-ce que vous ou un de vos représentants avez eu une discussion avec quelqu'un à McLaren en ce qui concerne la possibilité de conduire pour eux la saison prochaine, que cela vous intéresse ou non.

KR: Je leur ai parlé, bien sûr, mais dans le passé, évidemment, lorsque j'étais là-bas. Comme je l'ai dit, je n'ai aucun intérêt à participer à toutes ces absurdités.

Est-ce que quelqu'un a discuté de la saison prochaine?

KR: Vous voulez savoir, voulez-vous? Vous pouvez le prendre comme vous voulez. De toute façon, je ne pense pas que vous demandiez notre avis sur beaucoup de choses que vous écrivez, alors, ça va dans un sens ou dans l’autre, vous pouvez dire oui ou non. Vous écrivez habituellement ce que vous décidez vous-même, que ce soit vrai ou non!

Q: (Ian Parkes - New York Times) Question pour Kimi et Daniel. Étant donné où nous en sommes en ce moment, cela commence déjà à ressembler à une course à deux chevaux dans le titre de pilote. Avez-vous le sentiment que c'est le cas ou avez-vous encore une chance de remporter ce championnat avec la bonne voiture, dans les bonnes circonstances?

DR: Je sens… je sens toujours que nous y sommes, pour être honnête. Bien sûr, nous en sommes encore un peu loin, si vous voyez ce que je veux dire, du point de vue des points. Mais je sens que nous sommes plus dedans que nous ne l'avons été les quatre dernières années que j'ai passées avec l'équipe. Quatre? Cinq? Peu importe! Comme je l'ai mentionné plus tôt, nous allons sur des circuits où nous ne pensions pas être sur le podium, et nous obtenons un podium, ou avons le rythme pour cela, donc je sais que nous allons toujours doivent prendre une pénalité dans les prochaines courses, et nous sommes toujours sur le pied arrière dans certains domaines - mais je pense que sur la performance seule, nous sommes plus proches que nous ne l'avons jamais été. Cela me donne encore un peu d'espoir et de confiance. Il reste encore un long chemin à parcourir. Et évidemment, l'équipe est assez agressive avec les mises à jour. Donc, tout ce dont nous avons besoin, c'est de quelques autres pour nous donner un peu plus ici et là et nous pourrions probablement commencer à nous glisser à l'intérieur. Comme toujours, vous obtenez une victoire et tout d'un coup c'est "vous êtes de retour dans le combat, vous êtes de retour dans la chasse". Si nous avons remporté une victoire et que les meilleurs gars ont soudainement passé un mauvais week-end, nous parlons à nouveau de la ville. Je pense qu'il est encore trop tôt pour nous compter.

Kimi, as-tu toujours l'impression d'être dans la course au titre cette année?

KR: Si vous prenez purement les points, bien sûr. Si vous comptez le nombre de points restants, bien sûr, oui - mais évidemment, nous n'avons pas l'idéal dans deux courses où nous n'avons pas fini, ce qui nous met dans une position un peu plus délicate - mais à part ça, nous avons été assez bien. Nous continuons donc, et essayons de rester en dehors de tout problème et de rendre les choses solides, du mieux que nous pouvons. Le chemin sera encore long - mais bien sûr, les deux petits problèmes n’ont pas été idéaux, mais ce n’est pas une catastrophe.

Q: (Zsolt Godina - F1vilag.hu) Daniel, que penses-tu de Red BullCe partenariat avec Honda a-t-il une incidence sur votre décision concernant l’avenir?

DR: En bref, cela n'aura probablement aucun effet sur ce que je choisirai de faire. Je pense que tout à l'heure, comme je l'ai déjà mentionné, cela me donne un peu plus de clarté sur la direction prise par l'équipe. Comme je l'ai dit, ils ont à peu près tout exposé maintenant et c'est vraiment à moi de comprendre, je suppose, ce que j'en pense. Je vois les pros avec la décision, évidemment, la chance de commencer quelque chose de nouveau avec Honda et oui, alors, je suppose que c’est maintenant à moi de penser. D'une certaine manière, c'est une bonne chose qu'ils aient pris une décision. Nous verrons. Espérons que dans quelques semaines.

Q: (Heikki Kulta - Turun Sanomat) Daniel, si tu pouvais choisir ton propre coéquipier qui serait idéal pour toi?

DR: Je connais la réponse que tu veux, n'est-ce pas ? Kimi ! Ou Valtteri ! Tu me paieras les 200 € plus tard. Dois-je y répondre sérieusement ? Je ne sais pas. Aucune idée. Mais tu peux l'écrire si tu veux. Vends plus de journaux en Finlande !

Q : (Peter Hlawiczka - F1news.cz) Aux quatre pilotes. Troisième DRS Cette fonctionnalité a été ajoutée ici – pensez-vous qu'elle améliorera les dépassements, et aura-t-elle une incidence sur vos réglages ?

SS: Bien sûr, cela offrira une possibilité supplémentaire, ne serait-ce que pour maintenir plus facilement l'écart avec la voiture de devant, que ce soit pour un, deux ou trois tours. Dans d'autres situations, par exemple à des endroits où l'on ne serait probablement pas assez proche pour effectuer une manœuvre, comme à l'entrée du virage 3 ou 4, ou quel que soit son nom actuel, cela facilitera sans doute les choses. DRSVous avez ainsi la possibilité de vous rapprocher à une distance raisonnable de la voiture qui vous précède et de tenter une manœuvre. Encore une fois, je n'ai pas fait de course avec F1 ici l'année dernière donc je ne sais pas exactement comment c'était. Je prends ce que ce sera ?

Kevin, la bataille au milieu de terrain est très serrée. Penses-tu qu'un supplément serait nécessaire ? DRS La zone va-t-elle avoir une incidence sur cela ?

KM: Oui, je pense que ce n'était déjà pas le pire circuit pour les dépassements, donc je pense que toute cette… la plus longue ligne droite du circuit, qui est déjà une ligne droite assez longue, avec DRS Il sera probablement assez facile de dépasser ici. On verra.

Kimi, que penses-tu d'un supplément ? DRS zone. Comme vous l'avez dit en France, il y a eu plus de dépassements la semaine dernière.

KR: Oui, je veux dire que la moitié du morceau est DRSÇa devrait donc être assez facile. Je ne sais pas si ce sera trop facile ou pas. Bien sûr, on veut des dépassements, mais il doit y avoir un moment où ils deviennent artificiels. On verra bien.

Daniel, tes pensées.

DR: Rien de plus à commenter. Je ne vois pas de négatif avec ça pour le moment. Ça devrait aller, à moins que Kimi ne le mentionne, à moins que ce soit vraiment facile. Ensuite, cela pourrait en prendre un peu. Je pense que pour le moment, je le vois comme positif. Je ne pense pas que cela affectera la configuration. Je ne pense pas. Peu de choses vont changer, probablement plus de dépassements pendant la course.

Q: (Aldona Marciniak - Przeglad Sportowy) Sergey, tu sors de la voiture pour FP1 et l’année dernière, c’était toi qui intervenais pour vendredi, pour RenaultAlors, pourriez-vous me donner les deux perspectives: d’une part, quelle est l’approche du conducteur qui ne monte dans la voiture que le vendredi tous les quelques mois; et le second, celui que vous avez en ce moment, comment vous sentez-vous de donner la voiture à Robert demain?

SS: Ouais. Compte tenu de la vitesse à laquelle vous embarquez, il est certain que ce n’est pas facile de ne pas conduire de la même manière; à chaque fois que vous vous lancez, d'un côté, vous savez que l'équipe attend un bon travail de votre part. Il y a tout de suite quelques tests à faire, certains développements en cours et vous devez performer comme l'équipe le souhaite, mais en même temps, comme vous n'êtes pas dans la voiture, il faut souvent un peu de temps pour en arriver à dans et trouver un rythme. En regardant en arrière, Robert prendra évidemment la relève demain. Je dirais… en lui parlant, je pense que c'est exactement ce qu'il en pense et comment il le regarde. Encore une fois, c’est exactement le poste que j’avais occupé l’an dernier; je sais donc parfaitement comment il se sent là-bas, mais encore une fois, c’est toujours des inconvénients et des avantages, cela dépend donc de la façon dont vous le regardez.

Q: Une partie de cela était combien cela a-t-il sur le reste de votre week-end?

SS: Bien sûr, perdre du temps sur piste n’est jamais idéal, surtout pour moi en première année. Même comme l’année dernière, quand j’ai sauté dedans, même si c’est un morceau court avec peu de virages, je pense que nous avons tous trouvé cela assez difficile, assez difficile d’obtenir le rythme et de bien le comprendre, alors c’est sûr que ce n’est pas idéal, mais je ' m dans cette position donc je dois faire le meilleur de là où je suis.

Q: (Giovanni Messi - Formule Uno) Kevin, tu as connu une excellente saison jusqu'à présent, en particulier contre ton coéquipier, Romain. Comment pouvez-vous nous expliquer ce genre de différence au cours de cette année et surtout si vous pensez pouvoir continuer ainsi?

KM: Oui, comme je l'ai déjà dit, cette année, nous avons une bonne voiture et surtout en termes de régularité d'une course à l'autre, ce n'est pas seulement bon pour une ou deux courses cette année. L'année dernière, notre voiture était bonne ici, en Australie et dans quelques autres courses, mais c'était très difficile à comprendre. Cette année, nous avons une voiture un peu plus facile à utiliser, un peu plus facile à atteindre au plus haut niveau et oui, je pense que c'est le type de cohérence dont nous avions besoin et nous l'avons cette année. Pour ce qui est de Romain, je pense qu’il a eu une année assez difficile jusqu’à présent, mais c’est un pilote très rapide et intelligent, alors je suis sûr qu’il va revenir.

Q: (Livio Oricchio - Globoesporte.com) Daniel, nous avons entendu parler du contrat de Max avec votre équipe. en particulier du côté financier, nous ne l’avons jamais lu, probablement que cela doit être vrai. Si vous décidez d'aller à Red Bull, pour y rester, demanderez-vous les mêmes conditions exceptionnelles que l’équipe offre à Max lors du dernier contrat, sachant que vous êtes plus efficace en termes de résultats l’année dernière et même cette année?

DR: Obrigado. Obrigado. Signifie merci. Pour être honnête, je suppose que… j'apprécie ce que vous dites. Je suppose que ce que j'ai choisi de négocier est confidentiel. Une chose que je dirai, c’est que cette année, évidemment depuis que je suis avec l’équipe, mais cette année, les résultats ont été probants, avec quelques victoires et encore une fois. Monaco me fait sourire quand je viens de dire cela, mais ce fut une grande réussite pour moi, surtout après ce qui s'est passé il y a quelques années. Il y a eu quelques cases importantes que je pense avoir cochées cette année et qui, évidemment, peuvent m'aider dans les discussions et faire avancer ma carrière, alors oui, mais je suppose que pour des raisons financières, je vais rester à huis clos. Mais oui, je suis heureux de ce que je suis et de ce que je pense pouvoir apporter à la table.

Q: (Louis Dekker - NOS) Daniel, je sais que votre équipe aime Budapest, Singapour, mais pourriez-vous dire Red Bull La bague convient à votre voiture ou est-ce juste un circuit comme les autres, difficile, trop de lignes droites?

DR: D'après mes quelques connaissances en aérodynamique, je pense que l'extra DRS Cette zone absorbera une partie de la résistance de l'air, c'est évident, mais je pense que cela atténue le déficit. Je crois donc que cela ne nous pénalisera pas trop. Ensuite, les deuxième et troisième secteurs sont évidemment plus axés sur les virages que sur la puissance. Ces deux dernières années, nous avons eu une voiture performante ici, et je pense que cette année ne devrait pas faire exception, voire être meilleure. On verra bien. Sur le papier, ce n'est sans doute pas aussi bon qu'à Budapest ou à Singapour, mais une victoire ? Qui sait ? Viser un podium devrait être un objectif réaliste.

Q: (Scott Mitchell - Autosport) Kevin, vous avez mentionné la voiture améliorée que vous avez pour cette année. Vous avez vu, de première main, les ressources que les goûts de McLaren et Renault Si vous comparez cela à votre équipe, quelle fierté cela vous fait du travail que vos gars ont accompli, et cela vous rend un peu surpris de voir cela McLaren, si quelque chose, est en train de reculer cette saison?

KM: Cela me rend fier, c'est certain. C’est une chose impressionnante pour une si petite équipe de rivaliser avec des Renault et McLaren, battre Williams et a même Force India est un peu plus grand que nous. Alors oui, il y a de quoi être fier et c'est un bon travail de la petite équipe dans laquelle nous sommes. Je dirais que je suis assez surpris aussi, surtout avec McLaren. Je pense que lorsque j'étais là-bas, il était très clair que c'était une excellente équipe, une très grande équipe et une belle équipe quand j'étais là-bas. J'ai perdu contact avec eux, je ne leur parle plus, je ne connais pas les problèmes auxquels ils sont confrontés en ce moment, mais c'est dommage, c'est certain. Je suis heureux pour nous que nous puissions rivaliser avec eux et les battre parfois, mais à coup sûr, ce n'est pas à leur place.

Q: (Louis Dekker - NOS) Pensez-vous que cette année, ce tour peut être réalisé en 59.9?

Q: Daniel, tu souris, es-tu passé sous 60 dans le simulateur?

DR: Non, cela semble optimiste. Quel était pole L'an dernier, c'était 1 min 02 s, c'est ça ? Peut-être avec des pneus hyper (tendres), peut-être, mais non. DRS Ça va évidemment nous donner un petit avantage, mais je trouve que faire plus de 2 secondes sur un tour aussi court, c'est bien, mais un peu optimiste. Ouais.

KR: Je ne sais pas. J'imagine que tout le monde regarde, mais est-ce que ça va se produire ? Je ne sais pas. Daniel a dit que… DRS Je ne sais pas encore. On verra.

Q: Sergey, avez-vous eu le temps de faire cette piste dans le simulateur et d'obtenir un temps de tour?

SS: Je ne pense pas que nous serons capables de le faire en dessous de six ans de toute façon, mais il est bon de viser, bien sûr.

KM: Je ne le pense pas.

Q: (Luke Smith - Crash.net) Kimi, Daniel a dit qu'il aimerait que son avenir soit cousu avant les vacances d'été. Avez-vous une échéance à l’esprit lorsque vous savez ce que vous allez faire avec 2019?

KR: Non, je pense y être allée si souvent alors… Bien sûr, avant l'année prochaine, je le saurai. C'est une situation plutôt normale de mon côté.

A propos de l'auteure

Leopold

Leopold Pleijsier a fondé F1-Fansite.com en 2001 et suit la Formule 1 depuis le début des années 1980. Il écrit quotidiennement sur le sujet. F1 Actualités, week-ends de course, pilotes et histoire du sport.

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