Renault pourrait bientôt arrêter le développement de la voiture 2016

Apr.18 - Renault Le quotidien danois BT est sur le point de renoncer au développement de sa voiture 2016.

Il s’ensuit un début de saison essentiellement non compétitif pour l’équipe d’Enstone, à la suite de la prise de contrôle de Lotus.

"Pour le moment, il y aura de petites améliorations aérodynamiques", a déclaré Renault officiel Cyril Abiteboul à Shanghai ", et surtout pour l’Espagne, nous avons une mise à jour majeure.

"Mais pour le moment, nous décidons de la voiture en ce qui concerne 2016 et 2017", a ajouté le Français. "Nous n'avons pas encore décidé combien nous allons améliorer dans 2016, mais les améliorations à venir doivent dans tous les cas aider aussi pour 2017."

Renault, qui n'a pourtant marqué qu'un seul point cette année, a toujours reconnu que 2016 serait difficile, compte tenu du retard pris par la décision de passer de Mercedes puissance et compte tenu des modifications radicales des règles pour 2017.

"Pour être honnête," a déclaré Abiteboul, "au sein de l'équipe, les avis sont partagés, car il est également judicieux de développer la voiture actuelle.

"Cela pourrait améliorer nos performances, ce qui nous donnerait donc une meilleure position de finale dans le championnat cette année", a-t-il ajouté, évoquant probablement le système de répartition des revenus de ce sport.

"Mais la réglementation aérodynamique de 2017 a beaucoup évolué. Nous devons donc déterminer quand nous décidons de nous concentrer sur la nouvelle voiture. C’est une décision que nous devons prendre dans les deux prochaines semaines et qui pourrait signifier que plus ou moins nous arrêtons de développer la voiture 2016 ", a déclaré Abiteboul.

Le «groupe énergétique», cependant, est une question totalement différente, selon Abiteboul. Renault est "se battre comme un fou" pour le développer.

"Peu importe ce que nous faisons avec la voiture, nous devons avoir un moteur plus compétitif", a-t-il déclaré, alors qu'un rapport prévoit une mise à niveau majeure Canada en juin.

"Je ne peux pas chiffrer avec précision la puissance supplémentaire fournie par le nouveau moteur, mais nous pensons que nous devons combler le fossé qui existe actuellement. Mercedes sera réduit de moitié. "

A propos de l'auteure

Leopold

Leopold Pleijsier a fondé F1-Fansite.com en 2001 et suit la Formule 1 depuis le début des années 1980. Il écrit quotidiennement sur le sujet. F1 Actualités, week-ends de course, pilotes et histoire du sport.

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