Le moteur Renault peut livrer toute sa puissance au Canada

Renault L'entreprise est en bonne voie d'obtenir « 100 % » de son nouveau moteur V6 turbo, selon le directeur des opérations, Remi Taffin.

Plus tôt en pleine crise de pré-saison, la marque française a fait de grands progrès avec son «unité de puissance» depuis lors, mais Taffin avertit qu'il reste encore du travail à faire.

« Je ne dirais pas que nous sommes optimistes ; nous sommes réalistes », a-t-il déclaré, selon ICI Radio. Canada.

Taffin a déclaré que la puissance du moteur n'était « pas extrêmement importante » à Barcelone et Monaco, les circuits des deux prochains Grands Prix.

Pourtant, Renault profite de la pause de trois semaines entre la dernière course en Chine et celle du week-end prochain. Grand Prix d'Espagne, judicieusement.

"Peut-être que nous atteindrons près de 100 à Montréal", a déclaré Taffin.

"Globalement, c'est prometteur, mais nous ne devons pas oublier que nous avons également besoin de fiabilité", a-t-il ajouté.

"Il est évident que nous sommes le constructeur de moteurs qui a probablement introduit le plus de pièces neuves pour notre moteur, et elles doivent être fiables", a déclaré Taffin.

"Ce n'est pas seulement de la performance, il faut aussi finir."

Dans le même temps, il a également reconnu l’écart existant avec le leader du secteur. F1 fabricant de moteurs, Mercedes.

Interrogé sur l'écart avec la marque allemande, Taffin a déclaré : « C'est difficile à dire. Mais ce que nous pouvons dire, c'est que… » Mercedes est plus rapide en ligne droite et, pour le moment, meilleure sur l'ensemble du tour.

"Donc, je suppose que le moteur allemand est meilleur que le nôtre. Cela dit, il existe d’autres facteurs que le V6 lui-même - le turbo et les composants électriques - où vous pouvez gagner de la puissance.

"Aussi, vous ne pouvez pas oublier le carburant, et le travail avance bien avec Total", a-t-il ajouté. "Je pense que nous allons avancer."

A propos de l'auteure

Leopold

Leopold Pleijsier a fondé F1-Fansite.com en 2001 et suit la Formule 1 depuis le début des années 1980. Il écrit quotidiennement sur le sujet. F1 Actualités, week-ends de course, pilotes et histoire du sport.

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