Renault peut rattraper son retard sans changement de règle

Renault insiste sur le fait qu'il ne plaidera pas en faveur d'un changement de règles pour l'aider à rattraper le retardateur de F1.

Après Mercedes totalement dominé l’année dernière avec le début de la nouvelle ère turbo V6, Ferrari a déjà démontré dans 2015 qu'il a rattrapé son retard.

"J'espère que nous aurons une course avec ces gars (Ferrari)", Lewis Hamilton, leader du championnat, battu il y a deux semaines par Sebastian Vettel en Malaisie, a déclaré avant le Grand prix chinois.

"Ils sont aussi rapides que nous dans les lignes droites et ils avaient un rythme incroyable lors de la dernière course", a-t-il déclaré à Sky.

Cependant, Renault, en tant que partenaire de travaux, est à la traîne. Red Bull suggère que le fabricant français a même fait une étape "rétrograde" par rapport à 2014.

Red Bull a plaidé énergiquement en faveur d'un changement de règles ou de mesures de «péréquation», craignant que le statu quo ne le voit et que Renault ne soit bloqué en permanence.

Mais Renault F1 Le directeur Cyril Abiteboul affirme qu'il peut rattraper son retard, "et pour cela nous n'avons pas besoin de changement dans la réglementation", a-t-il soutenu, selon Speed ​​Week.

"Je ne demanderais jamais une modification de la réglementation pour rattraper un concurrent", a-t-il insisté.

"Je ne vois aucune raison pour que nous ne puissions pas atteindre le niveau de Mercedes. Ce n'est qu'une question de temps", a déclaré le Français.

En effet, après un mauvais départ à Melbourne, Renault a renforcé son jeu en Malaisie et devrait encore progresser ce week-end en Chine.

"Les performances ont été améliorées en Malaisie, même si nous en avons gardé quelques-unes pour préserver notre fiabilité", a déclaré le chef des opérations, Remi Taffin.

"Maintenant que nous sommes plus confiants dans ce domaine, nous pouvons nous permettre d'être plus agressifs et nous devrions obtenir de meilleurs résultats en ligne droite, avec une vitesse de pointe plus élevée", a-t-il ajouté.

Abiteboul a poursuivi: "En Malaisie, nous avons amélioré la maniabilité, mais il n’a pas été possible de résoudre tous les problèmes entre Melbourne et Sepang.

"Je dirais que nous avons résolu 60 pour cent des problèmes, mais cela a déjà fait une énorme différence."

Red Bull Le directeur Christian Horner a déclaré en Malaisie que les longues lignes droites de Shanghai étaient "déprimantes", compte tenu des problèmes rencontrés par Renault.

Mais Abiteboul a déclaré: "Je ne pense pas que nous serons à des kilomètres de Mercedes. Nous pouvons le voir à partir de nos simulations. Nous savons quoi faire."

A propos de l'auteure

Leopold

Leopold Pleijsier a fondé F1-Fansite.com en 2001 et suit la Formule 1 depuis le début des années 1980. Il écrit quotidiennement sur le sujet. F1 Actualités, week-ends de course, pilotes et histoire du sport.

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