Renault admet que ses équipes pourraient manquer de moteur

Certain Renault-powered F1 conducteurs Le fournisseur français a admis qu'il pourrait se retrouver à court de moteurs plus tard en 2014.

Le chef de Renault, Rob White, a déclaré que le redressement de la marque française après sa lutte de puissance et de fiabilité en début de saison était toujours en cours.

« Lors du premier essai, nous étions très loin du compte. Nous étions en pleine crise », a-t-il admis devant l'Allemagne. Auto Motor und Sport« Mais nous n'avons pas paniqué. »

"Nous avons mis en place un plan visant à réduire l'écart. Depuis lors, nous avons progressé, mais malheureusement pas assez", a reconnu White.

Et ces efforts pour mettre fin à la crise ont un prix, a-t-il ajouté.

"Au sein de chaque équipe, nous avons consommé plus de composants que prévu dans la centrale. Cela signifie que les équipes se trouvent à différents cycles de développement.

"Pour certains, il peut être difficile de rester dans les cinq unités autorisées (par pilote et par saison)", a déclaré White.

Bien que champion du monde Red BullLes combats de Michael's ont eu le profil public le plus élevé, affirme le correspondant Michael Schmidt Lotus est en fait l’équipe Renault la plus touchée, suivie de Caterham.

Malgré les problèmes actuels, White reste toutefois convaincu que Renault peut continuer à réduire l'écart – et il insiste sur l'avantage de puissance détenu par Mercedes n'est même pas un objectif trop lointain.

"Rien dans notre concept de moteur ne nous empêche d'être les meilleurs", a-t-il déclaré.

Cependant, il a été dit que Mercedes a volé une étape dans la conception fondamentale de son concept V6, en plaçant de manière unique les compresseurs à turbine et à air aux deux extrémités du «groupe motopropulseur».

White insista: "Ce n'est pas que nous n'ayons pas pensé à arranger ça de cette manière. Nous ne le considérons pas comme le vainqueur du match."

Renault F1 Le patron Jean-Michel Jalinier est du même avis : « Nous n’avons pas eu de grande révélation où nous avons dû admettre que nous nous étions fait avoir. »

Au contraire, M. White a déclaré que les problèmes de 2014 de Renault étaient dus à "nous étions en retard pour atteindre nos objectifs, ou parce que nous avions sous-estimé les risques ou surestimé notre capacité à résoudre les problèmes à temps".

A propos de l'auteure

Leopold

Leopold Pleijsier a fondé F1-Fansite.com en 2001 et suit la Formule 1 depuis le début des années 1980. Il écrit quotidiennement sur le sujet. F1 Actualités, week-ends de course, pilotes et histoire du sport.

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