Marko: Les règles de la radio ont contribué à l'humeur de Verstappen

Mar.22 - Dr Helmut Marko Mardi, il a pointé du doigt le F1 règles au milieu de la tension à Red Bullest l'équipe junior.

Toro Rosso sensation adolescente Max Verstappen a perdu son sang-froid avec l'équipe et le coéquipier de Faenza Carlos Sainz à Melbourne, après être resté coincé derrière la voiture sœur.

La course de Dutchman Verstappen a mal tourné au milieu de malentendus dans la communication avec Toro Rosso et un arrêt dans lequel ses pneus n'étaient pas prêts.

"Tout le monde doit veiller à ce que cela ne se reproduise plus", a déclaré Marko, un officiel clé de l'Autriche. Red Bull's F1 programmes, a déclaré la chaîne de télévision autrichienne Servus TV.

"En défense de l'équipe, il faut dire que les règles de la radio ont été modifiées trois fois au cours du week-end", a-t-il ajouté.

En ce qui concerne la mauvaise humeur grossière de Verstappen, Marko a déclaré que le joueur âgé de 18 était "jeune, follement ambitieux et émotif", mais a insisté sur le fait que la situation serait "clarifiée de manière interne".

Il a dû admettre que, grâce à Toro Rosso's Ferrari moteur, l'équipe secondaire a une longueur d'avance sur la première équipe Red Bull Course jusqu'à présent en 2016.

Mais Marko a déclaré que cela pourrait changer d'ici à Montréal, où un nouveau Renault le moteur est dû.

"Toro Rosso a la chance d’avoir un moteur plus puissant, mais il ne sera plus développé ", at-il déclaré.

"En qualifications Mercedes est dans une ligue à part, mais ils sont vulnérables dans la course lorsqu'ils sont sous pression ou en cas de problèmes mineurs.

"Ferrari est devenu plus fort, mais nous sommes plus proches de Ferrari", at-il ajouté, se référant à Red Bull Course

"Si nous obtenons vraiment un meilleur package (moteur) à Montréal, alors nous devrions être au moins à égalité avec Ferrari. Ensuite, la saison sera passionnante après six à huit courses ", a prédit Marko.

A propos de l'auteure

Leopold

Leopold Pleijsier a fondé F1-Fansite.com en 2001 et suit la Formule 1 depuis le début des années 1980. Il écrit quotidiennement sur le sujet. F1 Actualités, week-ends de course, pilotes et histoire du sport.

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