F1 Un designer inquiet du remaniement des règles en 2017

8 février - Un bien connu F1 L'ingénieur craint que le sport ne s'engage sur la mauvaise voie avec ses nouvelles règles radicales pour 2017.

Sur les réseaux sociaux, Carlos Sainz a posté une photo démontrant qu'il avait considérablement grossi ses muscles en vue de la course beaucoup plus rapide prévue cette année.

Mais Luca Furbatto - un ancien designer pour McLaren, Toro Rosso et plus récemment Manor - craint que les règles 2017 ne soient pas réellement bonnes pour le spectacle.

Tout d'abord, il craint que les meilleures équipes ne se détachent du reste du peloton.

"En particulier", a-t-il déclaré sur le blog du journaliste italien Leo Turrini, "Mercedes et Red Bull construisez toujours un meilleur châssis que ses rivaux avec des ressources plus modestes. "

Et il pense que les nouveaux pneus Pirelli, plus grands et plus larges, tout en augmentant l'adhérence mécanique, favoriseront également les équipes dotées des meilleures ressources aérodynamiques.

"Pour les voitures qui génèrent des appuis plus importants, leur adhérence sera encore plus forte, ce qui affectera également la différence entre les équipes, même si tout le monde espérait que ce serait l'inverse", a-t-il déclaré.

En ce qui concerne les «unités motrices», Furbatto s’inquiète du fait que l’importance de la technologie complexe continuera de dominer dans 2017, même si l’accent semble être mis sur l’aérodynamisme.

"Je ne pense pas que nous verrons un changement pour le mieux", a déclaré l'Italien.

"En fait, je pense que c'est le contraire. Une voiture 2017 dépensera un pourcentage plus élevé du tour à plein régime, de sorte que les avantages pour les équipes les plus puissantes ne feront qu'augmenter."

Il a ajouté que la puissance supplémentaire pourrait également obliger les conducteurs à économiser davantage de carburant, tandis que de nombreux commentateurs craignent que des voitures plus rapides et des zones de freinage plus courtes ne rendent le dépassement plus difficile.

"Je ne veux pas critiquer les nouvelles réglementations", a déclaré Furbatto, "mais je regarde les données objectives et les résultats des calculs.

"En ce qui concerne le divertissement, à mon avis, cela n'est pas directement lié à la vitesse. Au Mugello par exemple, une MotoGP est 25 secondes plus lent qu'un F1 voiture, mais je ne peux pas dire qu'une MotoGP la course est moins spectaculaire."

Il a dit qu'il y avait un meilleur itinéraire pour F1 aurait pu être de suivre l'exemple du Mans, où les designers ont plus de liberté pour concevoir des voitures fondamentalement différentes de celles de leurs rivaux.

Furbatto a déclaré: "Je m'attends donc à ce que les victoires soient disputées entre Mercedes et Red Bull.

"Red Bull ont toujours fait un excellent châssis sous la direction d’Adrian Newey, tandis que la Mercedes la voiture dans son ensemble est très équilibrée avec le meilleur moteur de la série.

"Mais je reconnais pleinement que nous pourrions voir des surprises qui pourraient bouleverser les choses."

Pour ce qui est de FerrariFurbatto a conclu: "Je m'abstiendrai de faire des prévisions, mais je crois que nous verrons certains résultats du remaniement de l'an dernier dans l'équipe de direction."

A propos de l'auteure

Leopold

Leopold Pleijsier a fondé F1-Fansite.com en 2001 et suit la Formule 1 depuis le début des années 1980. Il écrit quotidiennement sur le sujet. F1 Actualités, week-ends de course, pilotes et histoire du sport.

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