Controverse, rangs de brassage autour de 'Halo'

30 juillet - Une vive controverse se prépare autour de la Formule 1 cockpit Le concept de protection « Halo » a été abandonné après que les équipes et la FIA ont convenu de reporter son introduction à 2018.

Il a énervé le président de GPDA Alex Wurz, Après F1 Le directeur de course Charlie Whiting a annoncé que le système avait besoin de plus de temps de test et de développement.

"Il y a à peine une semaine, les experts en sécurité de la FIA ont présenté cette solution comme étant le dispositif de sécurité le plus étudié et déclaré qu'elle était prête à fonctionner. Nous avons donc peut-être un problème de communication entre ici et là-bas", a-t-il déclaré.

"Je suis surpris par cette décision et j’espère sincèrement que ce n’est pas un de ceux-là qui nous amènerons tous un regret amer."

La question a également divisé les pilotes, avec des goûts de Sebastian Vettel et Jenson Button ayant fortement critiqué Jolyon Palmer pour avoir suggéré que Halo n’est pas universellement apprécié dans le camp des pilotes.

"Si vous demandez aux pilotes, il y a toujours un grand nombre qui sont contre", a déclaré Palmer. "Je ne mens pas."

Une suggestion, cependant, est que Halo a été retardé en raison d'une technologie rétractable qui pourrait faire le même travail mais ne pas changer visuellement l'« ADN » de F1 Cela pourrait être juste en bas de la route.

F1 Le directeur de course, Charlie Whiting, a minimisé ces affirmations.

"Je pense que ce serait totalement irréalisable, personnellement", a-t-il déclaré.

"Je pense qu'il est préférable de continuer dans cette voie (Halo) et de ne pas essayer de faire quelque chose de complètement nouveau qui pourrait nécessiter trois autres années de développement."

Whiting a déclaré que "Halo" offrait une meilleure visibilité que, par exemple, un prototype du Mans, mais a admis que lors d'un test récent, Red Bull Le testeur Pierre Gasly a parlé d'être "claustrophobe".

"Je pense qu'il serait très difficile de déployer ces outils au début de l'année et de constater ensuite que vous avez un problème de visibilité fondamental", a déclaré Whiting.

"Ce que nous cherchons à faire, c'est d'indiquer clairement que chaque pilote doit l'essayer pendant toute une séance d'essais libres au cours de cette année", a-t-il ajouté.

A propos de l'auteure

Leopold

Leopold Pleijsier a fondé F1-Fansite.com en 2001 et suit la Formule 1 depuis le début des années 1980. Il écrit quotidiennement sur le sujet. F1 Actualités, week-ends de course, pilotes et histoire du sport.

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