Jenson Button
GP2, la série de support de deuxième niveau de F1, se classera dans la catégorie de tête la plus proche du 2014.
Alors que la toute nouvelle ère de récupération du sport et de turbo-motorisation V6 a débuté à Jerez la semaine dernière, les pilotes ont été impressionnés par le couple, mais inquiets du fait que la forte réduction des appuis avait ralenti les voitures dans les virages.
L’écart initial entre le portable et le même test effectué à Jerez l’hiver dernier était une désastreuse seconde de 10, mais La recrue Kevin Magnussen a finalement réduit l'écart à moins de 6.
Néanmoins, GP2 - avec des spécifications techniques inchangées - se rapprochera de 2014.
"Ils seront beaucoup plus proches sur certains circuits", a déclaré le champion du monde de 2009, Button.
"Nous serons plus rapides, mais pas beaucoup plus vite."
Cependant, le pilote McLaren pense qu'avec F1 Prêtes à s'engager dans une courbe de développement abrupte et rapide avec la réglementation « clean sheet », les voitures de Jerez seront sensiblement plus rapides au moment où la saison débutera en Australie.
"Et dans trois courses, il y aura un autre bloc en termes de temps de calcul", a déclaré Button.
"D'ici la fin de l'année, nous ne serons peut-être plus aussi loin (rythme 2013), peut-être de quelques secondes, ce qui sera très bien si nous avons une idée précise de la situation actuelle."
M. Button a expliqué que certains des temps supplémentaires restants étaient dus aux nouveaux pneus de Pirelli, plus durs et plus durables.
"Nous pensons qu'ils ralentissent d'une demi-seconde", a-t-il déclaré.
"Les voitures sont également plus lourdes, environ une seconde à quelques secondes 1.2, donc c'est déjà 1.6, secondes 1.8 à partir de ces deux modifications."
A propos de l'auteure
Leopold Pleijsier a fondé F1-Fansite.com en 2001 et suit la Formule 1 depuis le début des années 1980. Il écrit quotidiennement sur le sujet. F1 Actualités, week-ends de course, pilotes et histoire du sport.
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Jenson Button
Jenson Button GP2, la série de support de deuxième niveau de F1, se classera dans la catégorie de tête la plus proche du 2014.
Alors que la toute nouvelle ère de récupération du sport et de turbo-motorisation V6 a débuté à Jerez la semaine dernière, les pilotes ont été impressionnés par le couple, mais inquiets du fait que la forte réduction des appuis avait ralenti les voitures dans les virages.
L’écart initial entre le portable et le même test effectué à Jerez l’hiver dernier était une désastreuse seconde de 10, mais McLaren La recrue Kevin Magnussen a finalement réduit l'écart à moins de 6.
Néanmoins, GP2 - avec des spécifications techniques inchangées - se rapprochera de 2014.
"Ils seront beaucoup plus proches sur certains circuits", a déclaré le champion du monde de 2009, Button.
"Nous serons plus rapides, mais pas beaucoup plus vite."
Cependant, le pilote McLaren pense qu'avec F1 Prêtes à s'engager dans une courbe de développement abrupte et rapide avec la réglementation « clean sheet », les voitures de Jerez seront sensiblement plus rapides au moment où la saison débutera en Australie.
"Et dans trois courses, il y aura un autre bloc en termes de temps de calcul", a déclaré Button.
"D'ici la fin de l'année, nous ne serons peut-être plus aussi loin (rythme 2013), peut-être de quelques secondes, ce qui sera très bien si nous avons une idée précise de la situation actuelle."
M. Button a expliqué que certains des temps supplémentaires restants étaient dus aux nouveaux pneus de Pirelli, plus durs et plus durables.
"Nous pensons qu'ils ralentissent d'une demi-seconde", a-t-il déclaré.
"Les voitures sont également plus lourdes, environ une seconde à quelques secondes 1.2, donc c'est déjà 1.6, secondes 1.8 à partir de ces deux modifications."
A propos de l'auteure
Leopold
Leopold Pleijsier a fondé F1-Fansite.com en 2001 et suit la Formule 1 depuis le début des années 1980. Il écrit quotidiennement sur le sujet. F1 Actualités, week-ends de course, pilotes et histoire du sport.
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