Dans la voie des stands - Lawrence Stroll Faiseur de pluie

Laurent Stroll se révèle une fois de plus être le parfait négociateur avec l'annonce la semaine dernière que Mercedes-AMG était impliquée dans un nouveau programme de refinancement de 1.3 milliard de livres sterling pour Aston Martin.

Lawrence, qui avait précédemment mis sur pied son consortium Yew Tree pour acheter Aston Martin, savait que la société n'avait pas assez de liquidités pour survivre aux 12 prochains mois.

Avec une baisse du cours de l'action, il devait agir rapidement après que la pandémie ait entraîné des pertes au nord de 227 millions de livres sterling au premier semestre 2020, car Aston Martin n'a vendu que 1,770 voitures.

Stroll a mis en place un accord qui comprend l'émission de 1.2 milliard de livres sterling de nouvelle dette et l'arrivée de nouveaux actionnaires Zelon Holdings et Permian Investment Partners avec un investissement de 125 millions de livres sterling.

Mercedes fournira pour 286 millions de livres sterling de technologie de véhicules hybrides et électriques en échange d'une augmentation de sa participation de 2.3% à 20%.

Le résultat net est qu'Aston Martin disposera d'une trésorerie de plus de 500 millions de livres sterling et Stroll maintiendra sa position de principal actionnaire, parle de venir sentir les roses.

Aston Martin qui sous Stroll avait abandonné son projet de construire sa première voiture électrique dispose désormais du savoir-faire de Daimler et ambitionne de fabriquer 3,000 2024 véhicules hybrides en 2026 et des véhicules électriques en XNUMX.

L'implication de Mercedes ne s'est pas produite du jour au lendemain, et il devient plus clair pourquoi il était important pour Racing Point de recruter un pilote allemand, quatre fois champion du monde. Sebastian Vettel.

Vettel comme Wolff a acheté des actions dans Aston Martin, Vettel affirmant avoir acheté quelques actions et Wolff achetant une participation d'une valeur de 37 millions de livres sterling.

L'Aston Martin F1 L'équipe a besoin d'une entreprise automobile Aston Martin financièrement prospère car elle doit fournir 40 millions de livres sterling par an en sponsoring dans le cadre d'un contrat de cinq ans.

Pour replacer la figure dans son contexte, Aston Martin sponsorise le Red Bull F1 équipe à hauteur de 15 millions de livres par saison, donc une augmentation substantielle, surtout compte tenu du climat financier actuel.

On ne sait pas si le sponsor en titre BWT continuera avec son parrainage estimé à 7.5 millions de livres sterling, car la livrée de la voiture sera sans aucun doute verte de course, annulant ainsi la marque BWT `` rose ''.

Pour vendre l'affaire Stroll a convaincu les autres actionnaires que "la Formule 1 est sous les projecteurs mondiaux et nous tirerons parti de cette portée pour présenter la marque Aston Martin sur nos marchés clés.

« Cela nous donne la possibilité de rencontrer et d'accueillir nos clients dans 22 endroits (F1 courses), montrez-leur nos nouveaux modèles et faites-leur vivre l'expérience d'un week-end pour le monde de Aston Martin."

Ainsi, Vettel et Stroll Jnr peut s'attendre à de nombreuses fonctions d'entreprise et apparitions de relations publiques à partir de 2021.

Dans la poursuite de cette stratégie, Stroll a de nouveau sorti le lapin du chapeau avec la nomination de Jefferson Slack, l'ancien chef du marketing de la star du basket Michael Jordan et PDG de l'Inter Milan, en tant que nouveau directeur général commercial.

Donc ça s'annonce bien pour Stroll's et ses plans ambitieux pour l'industrie automobile et l'équipe, mais attendez une minute, il devra peut-être utiliser toutes ses compétences en affaires pour repousser un prédateur potentiel.

Mercedes La société mère Daimler AG est toujours considérée comme appartenant à l'Allemagne, mais 35.97% de ses actions sont détenues par quatre banques d'investissement et fonds spéculatifs américains.

StrollLa concurrence se présente sous la forme de Li Shufu, le milliardaire chinois propriétaire de Geely Automobile qui possède entre autres les marques Volvo et Lotus.

Shufu est le principal actionnaire de Daimler et détient 9.69 % de Daimler. Stroll.

Shufu, comme tous les milliardaires, aime faire ce qu'il veut et après que Daimler a rejeté une proposition de Geely d'acquérir une participation ou de conclure un accord de partage de technologie, Shufu a créé une société écran distincte, Tenaciou3 Investment Holdings Ltd, pour acheter la participation sous le radar afin de parler.

Il recevra sans aucun doute le soutien de la République populaire de Chine qui détient 5% de Daimler!

Des temps intéressants à venir.

En note de bas de page : les rumeurs abondent dans le paddock qui Red Bull's Adrian Newey à la suite du retrait de Honda pourrait être débauché par Stroll.

Le Dr Marko, tentant d'expliquer la spéculation, a déclaré à Sport1 que "Adrian a récemment pu tester une Aston Martin rare et il a remercié Stroll pour ça. "Il n'y a rien de plus."

Cela rappelle un peu le fait que Vettel ait nié son déménagement à Racing Point lorsqu'il a été repéré à Racing Point Le millésime du PDG Otmar Szafnauer Ferrari avec Vettel affirmant qu'il n'était intéressé que par la voiture!

A propos de l'auteure

Garry

Passionné de Formule 1, j'ai un esprit curieux et souvent cynique. J'ai utilisé mes talents d'enquêteur et d'analyse médico-légale pour explorer le monde de la F1. "Dans la voie des stands - F1 « Exposed » est mon premier livre de la série qui, je l'espère, suscitera des discussions et peut-être des changements positifs au sein de la F1.

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