η 2018 Κινεζικό Grand Prix ξεκίνησε κανονικά. Ο Max Verstappen είχε μερικούς εξαιρετικούς ελιγμούς προσπέρασης στις πρώτες στροφές και στη συνέχεια όλοι οι οδηγοί ενεργοποίησαν την ασφαλή λειτουργία καυσίμου για περίπου 32 γύρους.
Στη συνέχεια, η safety car Η περίοδος που προκλήθηκε από τη σύγκρουση των οδηγών της Toro Rosso, Gasly και Hartley, άλλαξε τον αγώνα από βαρετό σε έναν εξαιρετικά συναρπαστικό. Red Bull Η Racing πήρε μια πολύ γρήγορη απόφαση να βάλει pit και τους δύο οδηγούς για να επιτεθεί στους κορυφαίους. Red Bull οδηγός Ντάνιελ Ριτσιάρδο ώθησε μπροστά και πέρασε και τα 5 μονοθέσια μπροστά για να κερδίσει το GP της Κίνας 2018.
Παρακάτω μπορείτε να διαβάσετε όλα τα σχόλια των οδηγών σχετικά με αυτόν τον θρυλικό αγώνα:
Red Bull Σχόλια Racing Chinese 2018
Ο Daniel Ricciardo κερδίζει το China 2018
«Ήταν διασκεδαστικό, πολύ διασκεδαστικό και σχεδόν το πιστεύω τώρα. Από εκεί που ήμασταν χθες δεν θα πίστευες ότι θα ήμασταν εδώ σήμερα. Για μένα αυτή είναι μια τεράστια ανταμοιβή, αλλά για τους μηχανικούς και τους μηχανικούς, κέρδισαν πραγματικά αυτή τη νίκη. Όχι μόνο για τα πιτ στοπ και τη στρατηγική σήμερα, αλλά και για το ότι με έβγαλαν στα προκριματικά χθες, που μου επέτρεψαν να μπω στη μάχη για τη νίκη, θα έπρεπε να είναι πολύ, πολύ περήφανοι. Το πρόβλημα στις ελεύθερες προπονήσεις δεν ήταν δικό τους λάθος, αλλά έκαναν όλη τη σκληρή δουλειά και έκαναν το σήμερα να συμβεί.
Στην αρχή του αγώνα νόμιζα ότι θα μπορούσαμε να διεκδικήσουμε ένα βάθρο, αλλά δεν περίμενα πραγματικά νίκη. Μετά το... safety car και όταν μπόρεσα να δω πώς πήγαινε ο αγώνας, ήξερα ότι είχαμε μια ευκαιρία. Μόλις είχα μια ανάσα νίκης, δεν επρόκειτο να την αφήσω να πάει χαμένη. Η ομάδα πήρε μια πολύ γρήγορη απόφαση να σταματήσει και τα δύο αυτοκίνητα κάτω από το safety car και ήταν μια νικηφόρα απόφαση.
Έχω πολλά συναισθήματα. Στον γύρο απλά χαμογελούσα και δεν είχα πολλά λόγια, μετά στο βάθρο ήμουν σχεδόν σε κλάματα και στη συνέντευξη Τύπου σκεφτόμουν μόνο ολόκληρο τον αγώνα και επίσης την περασμένη εβδομάδα. πόσο απογοητευμένος μπορεί να σε κάνει αυτό το άθλημα αλλά και πόσο ψηλά μπορεί να σε κάνει να νιώσεις. Τώρα μπορούμε όλοι να πάμε και να γιορτάσουμε απόψε».
Max Verstappen (ξεκίνησε 5ος και τερμάτισε 5ος)
Max Verstappen
«Δεν είναι το αποτέλεσμα που ήθελα σήμερα, χάσαμε μια μεγάλη ευκαιρία για διπλό βάθρο. Προσπάθησα να περάσω τον Lewis στο εξωτερικό, αλλά υπήρχαν πάρα πολλά μάρμαρα και πήγα λίγο έξω, ήταν κρίμα καθώς ήμουν σε καλή θέση αλλά κατέληξα να έχασα μια θέση από τον Daniel.
Ήταν ακόμα ένας ανοιχτός αγώνας με δυνατότητα να τερματίσω πρώτος και δεύτερος, αλλά δυστυχώς έκανα κάποια λάθη. Ο Seb δυσκολευόταν λίγο με τα λάστιχα, οπότε ήξερα ότι είχα μια ευκαιρία, προσπάθησα να τον πάρω από μέσα αλλά κλείδωσα τα πίσω και κατέληξα να τον χτυπήσω.
Είμαι απογοητευμένος με τον εαυτό μου που αυτό είναι το αποτέλεσμα του αγώνα. Η ομάδα εκτέλεσε τα πάντα τέλεια σήμερα, είχαμε μια εξαιρετική στρατηγική και το μονοθέσιο συμπεριφερόταν καλά, οπότε είναι κρίμα. Δεν μου πάει προς το παρόν, οπότε θα φύγω και θα το αναλύσω και ελπίζω να επιστρέψω πιο δυνατός. Ένα τεράστιο μπράβο στην ομάδα σε ένα τόσο δυνατό Σαββατοκύριακο και φυσικά στον Daniel για τη νίκη του αγώνα.»
Σχόλια Mercedes κινέζικα 2018
Valtteri Bottas (ξεκίνησε 2ος και τερμάτισε 2ος)
Valtteri Bottas
«Αυτό είναι απογοητευτικό. Σήμερα δεν μοιάζει με κατάκτηση βάθρου, αλλά με απώλεια νίκης. Η επιστροφή στη δεύτερη θέση δεν ήταν αυτό που στοχεύσαμε μετά την έναρξη του αγώνα και την επιτυχημένη undercut.
"Η ομάδα έκανε πολύ καλή δουλειά, το pit stop ήταν απολύτως τέλειο και ήρθε την κατάλληλη στιγμή. Χάσαμε τον αγώνα κάτω από το Safety Car. Όταν βγήκε, ο Sebastian και εγώ είχαμε ήδη περάσει από την είσοδο στο pit, οπότε ήμασταν λίγο άτυχος - τα αυτοκίνητα πίσω μας μπορούσαν να αντιδράσουν, αλλά δεν είχαμε άλλη επιλογή.
«Μπορούσαν να πάρουν φρέσκα ελαστικά, αλλά κατέληξα να κάνω σχεδόν 40 γύρους στο Medium, οπότε φυσικά ήταν πιο αργά στο τέλος.
«Είναι πολύ κοντά μεταξύ τους Red Bull, η Ferrari και εμείς, οπότε πρέπει να φροντίσουμε να συνεχίσουμε να εξελίσσουμε το αυτοκίνητό μας.
"Σχεδόν η νίκη τόσο το περασμένο Σαββατοκύριακο όσο και αυτό το Σαββατοκύριακο είναι το χειρότερο συναίσθημα - αλλά κάνει τόσο εμένα όσο και ολόκληρη την ομάδα ακόμα πιο πεινασμένο. Ευτυχώς υπάρχουν πολύ περισσότεροι αγώνες μπροστά μας."
Ο Lewis Hamilton (ξεκίνησε 4ος και τερμάτισε 4ος)
Ο Lewis Hamilton
«Ήταν άλλη μια δύσκολη μέρα στο γραφείο. Προσπαθούσα να κρατηθώ, αλλά τα ελαστικά μου είχαν τελειώσει, οπότε δεν είχα καμία πιθανότητα να κρατήσω το Red Bullείναι πίσω.
«Το Σάββατο και η Κυριακή ένιωθα σαν καταστροφή από την πλευρά μου. Απλώς δεν είχα τον ρυθμό από χθες και ταλαιπωρήθηκα με το αυτοκίνητο.
«Έχουμε χαμηλή απόδοση, αλλά δεν πρόκειται να αφήσω το κεφάλι μου να πέσει γιατί ξέρω ότι έχουμε μια σκληρή μάχη μπροστά μας. Πρέπει να επιστρέψω στο κανονικό επίπεδο απόδοσης πριν χάσω περισσότερους πολύτιμους βαθμούς.
«Θα μπορούσε να ήταν χειρότερο, ο Μαξ μου έκανε τη χάρη σήμερα όσον αφορά τη βαθμολογία, αλλά είναι ένα Σαββατοκύριακο που πρέπει να ξεχάσω, αυτό είναι σίγουρο.
«Τώρα πρέπει να δουλέψουμε σκληρά για να καταλάβουμε γιατί δυσκολευτήκαμε και να ξεκινήσουμε την ανάβαση πίσω στο μπροστινό μέρος του γηπέδου».
Σχόλια Ferrari Chinese 2018
Kimi raikkonen (ξεκίνησε 3ος και τερμάτισε 3ος)
Kimi raikkonen
"Ήταν ένας αρκετά επίπονος αγώνας και όχι πολύ ευχάριστος. Στην αρχή είχα ένα καλό άλμα, αλλά μετά έπρεπε να κάνω πίσω και αυτό μου κόστισε μερικές θέσεις. Μετά το pit stop το μονοθέσιο ήταν αρκετά γρήγορο και η αίσθηση ήταν καλό σε εκείνο το σημείο ήμασταν πίσω, αλλά μπορούσα να δω τα άλλα αυτοκίνητα στο τέλος της ευθείας.
The safety car Μας βοήθησε, εκείνη την εποχή είχαμε καινούργια ελαστικά. Θα έλεγα ότι μας έβαλε πίσω στον αγώνα. Στο τέλος είχα μια αξιοπρεπή ταχύτητα με τα μεσαία ελαστικά απέναντι σε αυτούς που φορούσαν τα ίδια ελαστικά, αλλά το να τους πλησιάσω και να προσπαθήσω να τους ακολουθήσω ήταν πραγματικά δύσκολο.
Σίγουρα ήμασταν πιο γρήγοροι από τον Valtteri, αλλά όταν πλησιάζεις γίνεται πιο δύσκολο, χάνεις τόσο πολύ κράτημα στη διαδικασία και χάνεις τόση κάθετη δύναμη, ειδικά σε αυτό το είδος σιρκουί. Απλώς δεν μπορούσα να τον χορτάσω. Σήμερα καταλαμβάνουμε την τρίτη θέση, αλλά προφανώς όταν ξεκινάς από την πρώτη σειρά απέχει πολύ από το ιδανικό. Θα προσπαθήσουμε να τα πάμε καλύτερα την επόμενη φορά».
Σεμπάστιαν Φέτελ
"Ήμουν τυχερός που τελείωσα τον αγώνα μου. Μετά από μια σύγκρουση όπως αυτή που είχα, νομίζω ότι θα μπορούσαμε να σταματήσουμε ακόμη και εκεί. Προφανώς, το τυχερό είναι ότι το μονοθέσιο δούλευε ακόμα, ακόμα κι αν είχε φύγει η ισορροπία.
Χάσαμε το προβάδισμα μετά το πιτ στοπ και αυτό δεν ήταν το ιδανικό. Ήμασταν σίγουροι ότι θα είχαμε βγει μπροστά, αλλά δεν το κάναμε. Ο χρόνος του αυτοκινήτου ασφαλείας ήταν κακός τόσο για μένα όσο και για τον Valtteri, γιατί δεν είχαμε καμία ευκαιρία να αντιδράσουμε.
Μετά από αυτό ήταν ξεκάθαρο ότι Red Bull ήταν πιο γρήγορος και νομίζω ότι δεν είχε νόημα να αντισταθείς πολύ στον τρόπο που ο Ντάνιελ πλησίασε από πίσω, και μετά το ίδιο συνέβη με τον Μαξ. Του έδωσα λίγο χώρο για την περίπτωση που είχε λίγο κλείδωμα των ελαστικών, αλλά μετά προφανώς είχε ένα μεγάλο και γι' αυτό τρακάραμε.
Νομίζω ότι κατάλαβε ότι έκανε λάθος. Ήμασταν και οι δύο τυχεροί που συνεχίσαμε αλλά δεν ήταν απαραίτητο. Ωστόσο, εκτίμησα το γεγονός ότι ήρθε σε εμένα αμέσως γιατί αυτός είναι ο τρόπος για να λυθούν τέτοια πράγματα, πρόσωπο με πρόσωπο. Αλλά προφανώς δεν είναι αυτό το αποτέλεσμα που ψάχναμε».
Σχόλια Renault Chinese 2018
Νίκο Χούλκενμπεργκ
«Όλοι φαινόταν να έχουν χαμηλή πρόσφυση στην εκκίνηση, με τα αυτοκίνητα να γλιστρούν παντού. Είχαμε ακολουθήσει στρατηγική δύο στάσεων από την αρχή, οπότε έπρεπε να κάνουμε το ελαστικό να αντέξει, διατηρώντας παράλληλα δυνατό ρυθμό. Αυτό απέδωσε καρπούς, safety car μας έδωσε τη δυνατότητα να κάνουμε τα πράγματα πιο εύκολα, αλλά ακόμα και χωρίς το safety car Νομίζω ότι θα είχαμε βγει πρώτοι.
Ο ρυθμός ήταν καλός σήμερα και ήμασταν στην κορυφή της μεσαίας γραμμής, οπότε δεν ήταν μια κακή μέρα συνολικά. Οκτώ βαθμούς, θα το πάρουμε σπίτι. Ήταν ένα
διασκεδαστικό, αυτό είναι σίγουρο!»
Κάρλος Σάιντς (ξεκίνησε 9η και τερμάτισε 9η)
Carlos Sainz Jr.
«Διπλοί βαθμοί για την ομάδα και φέτος! Μπράβο! Έκανα μια πολύ καλή αρχή προχωρώντας σε ένα από τα Red Bulls, αλλά με έσφιξε στον πρώτο γύρο, γυρνώντας πίσω μερικές θέσεις πίσω από τον Nico.
Από εκεί καταφέραμε να καλύψουμε δύο στάσεις με τη βοήθεια του safety carΣτο τελευταίο μου stint, η κυκλοφορία πίσω από τους Alonso και Magnussen φθείρει υπερβολικά τα ελαστικά μου και έπρεπε να τα προσέχω για να έχω καλύτερη ευκαιρία στο τέλος του αγώνα.
Ήταν πολύ κοντά με τον Vettel…αν υπήρχε άλλος γύρος θα τον είχα. Γενικά, είμαι χαρούμενος που θα κερδίσω περισσότερους πόντους, αλλά πρέπει να δουλέψω σκληρά με τους μηχανικούς μου για να αποκτήσω πλήρη εμπιστοσύνη με το μονοθέσιο.”
Σχόλια McLaren Chinese 2018
Φερνάντο Αλόνσο (ξεκίνησε 13ος και τερμάτισε 7ος)
Φερνάντο Αλόνσο
«Και πάλι, τις Κυριακές φαίνεται να αποδίδουμε καλύτερα από οποιαδήποτε άλλη μέρα, κάτι που είναι καλό καθώς δίνονται βαθμοί.
«Ήταν ένας καλά εκτελεσμένος αγώνας από την πλευρά μας – P13 στην εκκίνηση και P11 μετά τον πρώτο γύρο. Το Safety Car δεν έπαιξε στα χέρια μας καθώς ήμασταν σε μια στρατηγική ενιαίας στάσης και απλώς είχαμε βάλει καλά, φρέσκα ελαστικά που θα μας πήγαιναν στο τέλος, αλλά το Safety Car έδωσε σε όλους τους άλλους την ευκαιρία να λάκκος.
«Είχαμε καλές μάχες με τη Haas και τη Ferrari, παρόλο που η τελευταία δεν ήταν πραγματικά μια δίκαιη μάχη καθώς ο Sebastian [Vettel] προφανώς είχε ζημιά στο αυτοκίνητό του και δυσκολευόταν στις στροφές. Τον προλάβαμε, είδαμε ότι η πόρτα ήταν ανοιχτή σε μια γωνιά, οπότε το καταφέραμε.
«Το P7 είναι ένα εξαιρετικό αποτέλεσμα για την ομάδα μετά από ένα δύσκολο Σαββατοκύριακο, αλλά δεν υπάρχει αμφιβολία ότι πρέπει να βελτιωθούμε. Ο ρυθμός μας δεν ήταν εκεί όλο το Σαββατοκύριακο και ακόμα δεν ήμασταν αρκετά γρήγοροι στον αγώνα.
«Ήταν υπέροχο να βλέπω περισσότερο κόσμο εδώ στις κερκίδες από ό,τι τα προηγούμενα χρόνια, χάρη στους Κινέζους φιλάθλους!»
Stoffel Vandoorne
«Δεν είχα καλή αρχή σήμερα και έχασα μερικές θέσεις στον πρώτο γύρο. Κατάφερα να κάνω τρεις σταθερές προσπεράσεις για να κάνω μερικές θέσεις πίσω πριν το pit-stop. Το ερώτημα για εμάς ήταν αν θα έπρεπε να κάνουμε μία ή δύο στάσεις όταν αγωνιζόμασταν με τα άλλα αυτοκίνητα γύρω μας, και δυστυχώς η στρατηγική μας για μία στάση δεν απέδωσε πραγματικά καρπούς στο τέλος, επειδή οι άλλοι γύρω μας επωφελήθηκαν από τα pitting κάτω από το Safety Car.
«Σκεφτήκαμε ότι μπορεί να υπήρχαν περισσότερες ευκαιρίες στο τέλος, αλλά δεν είχαμε τον ρυθμό και ένιωσα έναν ισχυρό κραδασμό στο μονοθέσιο που έκανε τους τελευταίους γύρους δύσκολους.
«Δεν ήταν η μέρα που περιμέναμε, αλλά παρόλα αυτά, δείξαμε ότι ο ρυθμός του αγώνα μας σήμερα ήταν πιο δυνατός από τον ρυθμό των κατατακτήριων μας. Δουλεύουμε σκληρά για να βελτιώσουμε αυτό και την απόδοσή μας τα Σάββατα, και ελπίζουμε ότι μπορούμε να έχουμε ένα πιο δυνατό Σαββατοκύριακο στο Μπακού».
Σχόλια Haas Chinese 2018
Κέβιν Μαγκνούσεν (ξεκίνησε 11ος και τερμάτισε 10ος)
Κέβιν Μαγκνούσεν
«Απλώς στάθηκα άτυχος με το safety carΗ στρατηγική μας απέδιδε καρπούς εξαρχής, αλλά μετά καταφέραμε safety car σε μια κακή στιγμή. Δεν αξιοποιήσαμε τη στρατηγική που θα είχαμε διαφορετικά.
Δεν ξέρω αν έπρεπε να είχαμε μπει στα pit. Ήταν μια δύσκολη επιλογή. Απλώς νομίζω ότι safety car Ήρθε σε μια πολύ άτυχη στιγμή και αυτό σήμαινε ότι δεν μπορέσαμε να σκοράρουμε περισσότερους από έναν πόντο. Αυτό είναι εντάξει, αλλά ελπίζαμε σε λίγο περισσότερο.
Είναι μια μεγάλη σεζόν και, ελπίζουμε, να συνεχίσουμε να σημειώνουμε βαθμούς. Είμαι περήφανος για το πώς αποδίδουμε ως ομάδα. Πρέπει να το διατηρήσουμε αυτό».
Romain Grosjean (ξεκίνησε 10ος και τερμάτισε 17ος)
Romain Grosjean
«Χρησιμοποιήσαμε μια τολμηρή στρατηγική από τις πολύ μαλακές στις μεσαίες γόμες. Δυστυχώς, η ατυχία συνέχισε να με ακολουθεί επειδή ήξερα από το safety car Στη μέση του αγώνα – όταν ήμουν στο πολύ μεγάλο διάστημα με τη μεσαία γόμα – δεν επρόκειτο να μπούμε στα pit.
Ήξερα ότι θα ήταν πολύ δύσκολο στην επανεκκίνηση, και ήταν. Προσπάθησα να κρατηθώ στο P11 όσο μπορούσα, αλλά, τελικά, οι δύο Force India με πέρασαν. Ήρθαμε για άλλο ένα σετ ultrasoft για τους τελευταίους 10 γύρους.
Ήταν ενθαρρυντικοί καθώς η φθορά ήταν πολύ χαμηλή και το αυτοκίνητο είχε πολύ καλή αίσθηση. Ήξερα ότι τα πράγματα θα ήταν πολύ δύσκολα στο... safety car, όμως.
Σχόλια Force India Chinese 2018
Εικονικό Εστέμπαν (ξεκίνησε 12ος και τερμάτισε 11ος)
Εικονικό Εστέμπαν
«Ήμασταν τόσο κοντά στο να κερδίσουμε βαθμούς σήμερα, αλλά τα γεγονότα του αγώνα δεν μας βοήθησαν πραγματικά. Ήταν ένα ακατάστατο ξεκίνημα και χάσαμε λίγο χρόνο και δεν κάναμε καμία πρόοδο.
Ο αγώνας είχε αρχίσει να επιστρέφει σε εμάς γιατί κάναμε pit νωρίς και η στρατηγική των δύο στάσεων φαινόταν να λειτουργεί καλά. Ήμασταν στην πορεία να τερματίσουμε στους βαθμούς μέχρι να βγει το αυτοκίνητο ασφαλείας.
Μετά από αυτό ήταν μεγάλη ώθηση μέχρι το τέλος του αγώνα, αλλά έμεινα πίσω από τον Grosjean για πάρα πολύ καιρό και αμύνθηκε πολύ καλά. Τελικά αυτό μου κόστισε την ευκαιρία να προσπεράσω τον Magnussen και να επιστρέψω στους βαθμούς.
Είναι ένας άλλος αγώνας όπου τα πράγματα δεν μας πήγαν καλά, αλλά ο ρυθμός ήταν ανταγωνιστικός, οπότε επικεντρωνόμαστε στα θετικά».
Σέργιο Πέρεζ (ξεκίνησε 8ος και τερμάτισε 12ος)
Σέργιο Πέρεζ
«Ήταν ένας ακόμη αγώνας που καταστράφηκε στον πρώτο γύρο. Η αρχή ήταν χαοτική και αντιμετώπισα πολλά προβλήματα. Με έσπρωξε διάπλατα ένα Renault στην έξοδο της στροφής τέσσερα και έχασα πολλές θέσεις εκεί.
Αυτό λίγο πολύ κατέστρεψε όλο μας το Σαββατοκύριακο. Ήμασταν ξαφνικά στο πίσω πόδι, στο πιο αδύναμο ελαστικό και δεν μπορούσα να κάνω πολύ λίγα.
Φτάσαμε κοντά στους βαθμούς και η ομάδα έκανε μια κλήση στρατηγικής που μου έδωσε την ευκαιρία να προσπαθήσω να περάσω τον Kevin [Magnussen] αλλά δεν υπήρχε αρκετός χρόνος. Μπορούμε να επικεντρωθούμε στα θετικά: πλησιάζουμε στον ανταγωνισμό μας.
Χθες κάναμε ένα βήμα μπροστά. Κάναμε άλλη μια βελτίωση σήμερα και είμαι βέβαιος ότι μόλις φτάσουμε στην Ευρώπη, μπορούμε να αρχίσουμε να παίρνουμε κάποια πιο δυνατά αποτελέσματα».
Σχόλια Williams Chinese 2018
Lance Stroll (ξεκίνησε 18ος και τερμάτισε 14ος)
Lance Stroll
Ήταν μια καλή αρχή και πάλι και, όπως στο Μπαχρέιν, έκανα πέντε ή έξι θέσεις στην αρχή. Μετά από αυτό πιστεύω ότι αγωνιστήκαμε στο μέγιστο από το μονοθέσιο.
Δεν ήμασταν και πολύ τυχεροί με την safety car, επειδή τα παιδιά στις δύο στάσεις πήραν ένα δωρεάν pitstop μπροστά μας. Νομίζω ότι οι Force India ήταν δυνατό να νικηθούν σήμερα, όχι μόνο λόγω ρυθμού, αλλά με το καλό ξεκίνημα και όλα τα σχετικά.
Ήταν λίγο κρίμα, αλλά είμαι πολύ χαρούμενος με τον αγώνα. Πραγματοποιήσαμε τη στρατηγική μας και πιστεύω ότι πήραμε τα πάντα από αυτήν σήμερα.
Σεργκέι Σιρότκιν (πρωταγωνιστεί 16ος και τερμάτισε 15ος)
Σεργκέι Σιρότκιν
"Ήταν ένας δύσκολος αγώνας. Δεν είχα τίποτα να χάσω, οπότε έπρεπε να παλέψω στην αρχή. Προσπάθησα να πάρω κάποιες θέσεις, αλλά όταν είσαι ακριβώς στη μεσαία γραμμή, είναι δύσκολο να κάνεις κάτι και νομίζω ότι θα μπορούσα να τα καταφέρω καλύτερα. Μετά αγωνίστηκα πραγματικά να βρω τον ρυθμό.
Ήταν αρκετά δύσκολο να βρω το παράθυρο με το ελαστικό και ήταν ένα πολύ δύσκολο πρώτο stint. Σε κάποια σημεία, όταν ήμουν σε ελεύθερη πτώση για μερικούς γύρους, σταθεροποιήθηκε λίγο, αλλά συνολικά ήταν πραγματικά δύσκολο. Μπήκαμε στα pit για ένα νέο σετ μεσαίων και στη συνέχεια νέων μαλακών γόμων κάτω από το λάστιχο. safety car.
Δεν ξέρω τι τους συνέβη, αλλά είχαν πολύ λιγότερο κράτημα από τους μεσαίους, οπότε χάσαμε αρκετά με αυτό, τότε απλώς προσπαθούσαμε να φτάσουμε στο τέλος του αγώνα».
Σχόλια Sauber Chinese 2018
Μάρκους Έρικσον (ξεκίνησε 20ος και τερμάτισε 16ος)
Μάρκους Έρικσον
«Είχα μια καλή αρχή σήμερα, αλλά έχασα μερικές θέσεις αφού βγήκα ελαφρώς εκτός τροχιάς σε μία από τις στροφές. Συνολικά, ο αγώνας είχε δύο φάσεις.
Το πρώτο μέρος ήταν στα μαλακά ελαστικά. Δυσκολεύτηκα αρκετά καθώς η ισορροπία δεν ήταν μεγάλη. Αφού άλλαξα στα μεσαία ελαστικά, έφτασα στο χαμηλότερο κέντρο της μεσαίας γραμμής και μπορούσα να συμβαδίσω με τον ρυθμό τους.
Μόλις δούμε τα δεδομένα, μπορούμε να ξεκινήσουμε την προετοιμασία μας για τον επόμενο αγώνα στο Αζερμπαϊτζάν».
Charles Leclerc (ξεκίνησε 19ος και τερμάτισε 19ος)
Charles Leclerc
«Δεν ήταν ένας ιδανικός αγώνας σήμερα. Ξεκίνησα με ένα σετ μαλακών ελαστικών. Ήμουν πολύ ευχαριστημένος με τον ρυθμό μου και κατάφερα να προχωρήσω στη μεσαία γραμμή.
Λίγο αφότου άλλαξα στο σετ μεσαίων ελαστικών, γύρισα στο χαλίκι. Έπιασα κάποια ζημιά στο πάτωμα και άρχισα να έχω κάποιο πρόβλημα με την ισορροπία του αυτοκινήτου. Δυστυχώς, έχασα μερικές θέσεις εκεί.
Θα εξετάσουμε τα δεδομένα μας και θα βεβαιωθούμε ότι είμαστε έτοιμοι να κάνουμε την καλύτερη δυνατή δουλειά στο Μπακού».
Σχόλια Toro Rosso Chinese 2018
Pierre Gasly (ξεκίνησε 17ος και τερμάτισε 18ος)
Pierre Gasly
«Ήταν ένα δύσκολο Σαββατοκύριακο για εμάς συνολικά γιατί δεν βρήκαμε ποτέ τον ρυθμό από το πρωί του Σαββάτου. Ξέραμε ότι ο αγώνας θα ήταν δύσκολος μετά την απόδοση που είχαμε στους κατατακτήριους και το μονοθέσιο ήταν αρκετά δύσκολο.
Σήμερα τα πράγματα δεν πήγαν καλά για εμάς, οπότε έχουμε πολλά να αναλύσουμε μεταξύ των δύο Σαββατοκύριακων και να προσπαθήσουμε να καταλάβουμε γιατί ήμασταν γρήγοροι στο Μπαχρέιν και γιατί δυσκολευτήκαμε στη Σαγκάη.
Ζητώ συγγνώμη από τον Μπρέντον για την επαφή που είχαμε, η ομάδα μου είπε ότι επρόκειτο να αλλάξουν τις θέσεις μας, έτσι πήγα στο εσωτερικό της πλάτης ευθεία νομίζοντας ότι θα μου έδινε χώρο. Δυστυχώς, δεν νομίζω ότι με είδε και όταν ήμουν στο εσωτερικό δεν μπορούσα να κάνω τίποτα.
Χάσαμε πολύ χρόνο μετά, έσπασα το μπροστινό μου φτερό και το τιμόνι λύγισε στο τέλος του αγώνα, οπότε ήταν πολύ δύσκολο να οδηγήσουμε και δεν μπορούσαμε να κάνουμε πολλά από εκεί. Έχουμε λίγη δουλειά να κάνουμε για να προετοιμαστούμε για το Μπακού, είναι ένα κομμάτι που ξέρω και μου αρέσει, οπότε ανυπομονώ να φτάσω εκεί».
Μπράντον Χάρτλεϊ (ξεκίνησε 15 και συνταξιοδοτήθηκε)
Μπρέντον Χάρτλεϊ
"Ήταν μια δύσκολη μέρα για εμάς, στην αρχή του αγώνα δεν είχα λαβή στα Ultrasoft, με αποτέλεσμα να διακυβεύεται η στρατηγική μας. Ξεκινώντας κοντά στο πίσω μέρος του grid, δοκιμάσαμε εναλλασσόμενες στρατηγικές για να μας δώσουμε καλύτερες ευκαιρίες, αλλά δυστυχώς αυτό έγινε". δεν δουλεύει.
Νομίζω ότι το ατύχημα με τον Πιερ οφείλεται σε λάθος επικοινωνία. Η ομάδα μας ζήτησε να αλλάξουμε θέσεις επειδή ήμασταν σε εντελώς διαφορετικές στρατηγικές, οπότε θα τον άφηνα να περάσει στην έξοδο της στροφής 14 όπως έκανα στην αρχή του αγώνα. Τη δεύτερη φορά που έπρεπε να αλλάξουμε θέση, σχεδίαζα να κάνω το ίδιο, αλλά χτυπήθηκα από πίσω στην κορυφή.
Στη συνέχεια, προς το τέλος του αγώνα έπρεπε να αποσυρθώ γιατί η ομάδα είδε ένα πρόβλημα με το κιβώτιο ταχυτήτων. Στο τέλος ήταν ένα μακρύ απόγευμα».
Μοιραστείτε αυτό το άρθρο
Σχετικά με τον Συγγραφέα
Ο Λέοπολντ Πλέιτζιερ ίδρυσε το F1-Fansite.com το 2001 και παρακολουθεί τη Φόρμουλα 1 από τις αρχές της δεκαετίας του 1980. Γράφει καθημερινά για F1 Νέα, Σαββατοκύριακα αγώνων, οδηγοί και η ιστορία του αθλήματος.
Σχετικά θέματα
η 2018 Κινεζικό Grand Prix ξεκίνησε κανονικά. Ο Max Verstappen είχε μερικούς εξαιρετικούς ελιγμούς προσπέρασης στις πρώτες στροφές και στη συνέχεια όλοι οι οδηγοί ενεργοποίησαν την ασφαλή λειτουργία καυσίμου για περίπου 32 γύρους.
Στη συνέχεια, η safety car Η περίοδος που προκλήθηκε από τη σύγκρουση των οδηγών της Toro Rosso, Gasly και Hartley, άλλαξε τον αγώνα από βαρετό σε έναν εξαιρετικά συναρπαστικό. Red Bull Η Racing πήρε μια πολύ γρήγορη απόφαση να βάλει pit και τους δύο οδηγούς για να επιτεθεί στους κορυφαίους. Red Bull οδηγός Ντάνιελ Ριτσιάρδο ώθησε μπροστά και πέρασε και τα 5 μονοθέσια μπροστά για να κερδίσει το GP της Κίνας 2018.
Παρακάτω μπορείτε να διαβάσετε όλα τα σχόλια των οδηγών σχετικά με αυτόν τον θρυλικό αγώνα:
Ντάνιελ Ριτσιάρδο (ξεκίνησε 6ος και τερμάτισε 1ος)
Ο Daniel Ricciardo κερδίζει το China 2018
«Ήταν διασκεδαστικό, πολύ διασκεδαστικό και σχεδόν το πιστεύω τώρα. Από εκεί που ήμασταν χθες δεν θα πίστευες ότι θα ήμασταν εδώ σήμερα. Για μένα αυτή είναι μια τεράστια ανταμοιβή, αλλά για τους μηχανικούς και τους μηχανικούς, κέρδισαν πραγματικά αυτή τη νίκη. Όχι μόνο για τα πιτ στοπ και τη στρατηγική σήμερα, αλλά και για το ότι με έβγαλαν στα προκριματικά χθες, που μου επέτρεψαν να μπω στη μάχη για τη νίκη, θα έπρεπε να είναι πολύ, πολύ περήφανοι. Το πρόβλημα στις ελεύθερες προπονήσεις δεν ήταν δικό τους λάθος, αλλά έκαναν όλη τη σκληρή δουλειά και έκαναν το σήμερα να συμβεί.
Στην αρχή του αγώνα νόμιζα ότι θα μπορούσαμε να διεκδικήσουμε ένα βάθρο, αλλά δεν περίμενα πραγματικά νίκη. Μετά το... safety car και όταν μπόρεσα να δω πώς πήγαινε ο αγώνας, ήξερα ότι είχαμε μια ευκαιρία. Μόλις είχα μια ανάσα νίκης, δεν επρόκειτο να την αφήσω να πάει χαμένη. Η ομάδα πήρε μια πολύ γρήγορη απόφαση να σταματήσει και τα δύο αυτοκίνητα κάτω από το safety car και ήταν μια νικηφόρα απόφαση.
Έχω πολλά συναισθήματα. Στον γύρο απλά χαμογελούσα και δεν είχα πολλά λόγια, μετά στο βάθρο ήμουν σχεδόν σε κλάματα και στη συνέντευξη Τύπου σκεφτόμουν μόνο ολόκληρο τον αγώνα και επίσης την περασμένη εβδομάδα. πόσο απογοητευμένος μπορεί να σε κάνει αυτό το άθλημα αλλά και πόσο ψηλά μπορεί να σε κάνει να νιώσεις. Τώρα μπορούμε όλοι να πάμε και να γιορτάσουμε απόψε».
Max Verstappen (ξεκίνησε 5ος και τερμάτισε 5ος)
Max Verstappen
«Δεν είναι το αποτέλεσμα που ήθελα σήμερα, χάσαμε μια μεγάλη ευκαιρία για διπλό βάθρο. Προσπάθησα να περάσω τον Lewis στο εξωτερικό, αλλά υπήρχαν πάρα πολλά μάρμαρα και πήγα λίγο έξω, ήταν κρίμα καθώς ήμουν σε καλή θέση αλλά κατέληξα να έχασα μια θέση από τον Daniel.
Ήταν ακόμα ένας ανοιχτός αγώνας με δυνατότητα να τερματίσω πρώτος και δεύτερος, αλλά δυστυχώς έκανα κάποια λάθη. Ο Seb δυσκολευόταν λίγο με τα λάστιχα, οπότε ήξερα ότι είχα μια ευκαιρία, προσπάθησα να τον πάρω από μέσα αλλά κλείδωσα τα πίσω και κατέληξα να τον χτυπήσω.
Είμαι απογοητευμένος με τον εαυτό μου που αυτό είναι το αποτέλεσμα του αγώνα. Η ομάδα εκτέλεσε τα πάντα τέλεια σήμερα, είχαμε μια εξαιρετική στρατηγική και το μονοθέσιο συμπεριφερόταν καλά, οπότε είναι κρίμα. Δεν μου πάει προς το παρόν, οπότε θα φύγω και θα το αναλύσω και ελπίζω να επιστρέψω πιο δυνατός. Ένα τεράστιο μπράβο στην ομάδα σε ένα τόσο δυνατό Σαββατοκύριακο και φυσικά στον Daniel για τη νίκη του αγώνα.»
Σχόλια Mercedes κινέζικα 2018
Valtteri Bottas (ξεκίνησε 2ος και τερμάτισε 2ος)
Valtteri Bottas
«Αυτό είναι απογοητευτικό. Σήμερα δεν μοιάζει με κατάκτηση βάθρου, αλλά με απώλεια νίκης. Η επιστροφή στη δεύτερη θέση δεν ήταν αυτό που στοχεύσαμε μετά την έναρξη του αγώνα και την επιτυχημένη undercut.
"Η ομάδα έκανε πολύ καλή δουλειά, το pit stop ήταν απολύτως τέλειο και ήρθε την κατάλληλη στιγμή. Χάσαμε τον αγώνα κάτω από το Safety Car. Όταν βγήκε, ο Sebastian και εγώ είχαμε ήδη περάσει από την είσοδο στο pit, οπότε ήμασταν λίγο άτυχος - τα αυτοκίνητα πίσω μας μπορούσαν να αντιδράσουν, αλλά δεν είχαμε άλλη επιλογή.
«Μπορούσαν να πάρουν φρέσκα ελαστικά, αλλά κατέληξα να κάνω σχεδόν 40 γύρους στο Medium, οπότε φυσικά ήταν πιο αργά στο τέλος.
«Είναι πολύ κοντά μεταξύ τους Red Bull, η Ferrari και εμείς, οπότε πρέπει να φροντίσουμε να συνεχίσουμε να εξελίσσουμε το αυτοκίνητό μας.
"Σχεδόν η νίκη τόσο το περασμένο Σαββατοκύριακο όσο και αυτό το Σαββατοκύριακο είναι το χειρότερο συναίσθημα - αλλά κάνει τόσο εμένα όσο και ολόκληρη την ομάδα ακόμα πιο πεινασμένο. Ευτυχώς υπάρχουν πολύ περισσότεροι αγώνες μπροστά μας."
Ο Lewis Hamilton (ξεκίνησε 4ος και τερμάτισε 4ος)
Ο Lewis Hamilton
«Ήταν άλλη μια δύσκολη μέρα στο γραφείο. Προσπαθούσα να κρατηθώ, αλλά τα ελαστικά μου είχαν τελειώσει, οπότε δεν είχα καμία πιθανότητα να κρατήσω το Red Bullείναι πίσω.
«Το Σάββατο και η Κυριακή ένιωθα σαν καταστροφή από την πλευρά μου. Απλώς δεν είχα τον ρυθμό από χθες και ταλαιπωρήθηκα με το αυτοκίνητο.
«Έχουμε χαμηλή απόδοση, αλλά δεν πρόκειται να αφήσω το κεφάλι μου να πέσει γιατί ξέρω ότι έχουμε μια σκληρή μάχη μπροστά μας. Πρέπει να επιστρέψω στο κανονικό επίπεδο απόδοσης πριν χάσω περισσότερους πολύτιμους βαθμούς.
«Θα μπορούσε να ήταν χειρότερο, ο Μαξ μου έκανε τη χάρη σήμερα όσον αφορά τη βαθμολογία, αλλά είναι ένα Σαββατοκύριακο που πρέπει να ξεχάσω, αυτό είναι σίγουρο.
«Τώρα πρέπει να δουλέψουμε σκληρά για να καταλάβουμε γιατί δυσκολευτήκαμε και να ξεκινήσουμε την ανάβαση πίσω στο μπροστινό μέρος του γηπέδου».
Kimi raikkonen (ξεκίνησε 3ος και τερμάτισε 3ος)
Kimi raikkonen
"Ήταν ένας αρκετά επίπονος αγώνας και όχι πολύ ευχάριστος. Στην αρχή είχα ένα καλό άλμα, αλλά μετά έπρεπε να κάνω πίσω και αυτό μου κόστισε μερικές θέσεις. Μετά το pit stop το μονοθέσιο ήταν αρκετά γρήγορο και η αίσθηση ήταν καλό σε εκείνο το σημείο ήμασταν πίσω, αλλά μπορούσα να δω τα άλλα αυτοκίνητα στο τέλος της ευθείας.
The safety car Μας βοήθησε, εκείνη την εποχή είχαμε καινούργια ελαστικά. Θα έλεγα ότι μας έβαλε πίσω στον αγώνα. Στο τέλος είχα μια αξιοπρεπή ταχύτητα με τα μεσαία ελαστικά απέναντι σε αυτούς που φορούσαν τα ίδια ελαστικά, αλλά το να τους πλησιάσω και να προσπαθήσω να τους ακολουθήσω ήταν πραγματικά δύσκολο.
Σίγουρα ήμασταν πιο γρήγοροι από τον Valtteri, αλλά όταν πλησιάζεις γίνεται πιο δύσκολο, χάνεις τόσο πολύ κράτημα στη διαδικασία και χάνεις τόση κάθετη δύναμη, ειδικά σε αυτό το είδος σιρκουί. Απλώς δεν μπορούσα να τον χορτάσω. Σήμερα καταλαμβάνουμε την τρίτη θέση, αλλά προφανώς όταν ξεκινάς από την πρώτη σειρά απέχει πολύ από το ιδανικό. Θα προσπαθήσουμε να τα πάμε καλύτερα την επόμενη φορά».
Σεμπάστιαν Φέτελ (ξεκίνησε 1η και τερμάτισε 8η)
Σεμπάστιαν Φέτελ
"Ήμουν τυχερός που τελείωσα τον αγώνα μου. Μετά από μια σύγκρουση όπως αυτή που είχα, νομίζω ότι θα μπορούσαμε να σταματήσουμε ακόμη και εκεί. Προφανώς, το τυχερό είναι ότι το μονοθέσιο δούλευε ακόμα, ακόμα κι αν είχε φύγει η ισορροπία.
Χάσαμε το προβάδισμα μετά το πιτ στοπ και αυτό δεν ήταν το ιδανικό. Ήμασταν σίγουροι ότι θα είχαμε βγει μπροστά, αλλά δεν το κάναμε. Ο χρόνος του αυτοκινήτου ασφαλείας ήταν κακός τόσο για μένα όσο και για τον Valtteri, γιατί δεν είχαμε καμία ευκαιρία να αντιδράσουμε.
Μετά από αυτό ήταν ξεκάθαρο ότι Red Bull ήταν πιο γρήγορος και νομίζω ότι δεν είχε νόημα να αντισταθείς πολύ στον τρόπο που ο Ντάνιελ πλησίασε από πίσω, και μετά το ίδιο συνέβη με τον Μαξ. Του έδωσα λίγο χώρο για την περίπτωση που είχε λίγο κλείδωμα των ελαστικών, αλλά μετά προφανώς είχε ένα μεγάλο και γι' αυτό τρακάραμε.
Νομίζω ότι κατάλαβε ότι έκανε λάθος. Ήμασταν και οι δύο τυχεροί που συνεχίσαμε αλλά δεν ήταν απαραίτητο. Ωστόσο, εκτίμησα το γεγονός ότι ήρθε σε εμένα αμέσως γιατί αυτός είναι ο τρόπος για να λυθούν τέτοια πράγματα, πρόσωπο με πρόσωπο. Αλλά προφανώς δεν είναι αυτό το αποτέλεσμα που ψάχναμε».
Νίκο Χούλκενμπεργκ (ξεκίνησε 7ος και τερμάτισε 6ος)
Νίκο Χούλκενμπεργκ
«Όλοι φαινόταν να έχουν χαμηλή πρόσφυση στην εκκίνηση, με τα αυτοκίνητα να γλιστρούν παντού. Είχαμε ακολουθήσει στρατηγική δύο στάσεων από την αρχή, οπότε έπρεπε να κάνουμε το ελαστικό να αντέξει, διατηρώντας παράλληλα δυνατό ρυθμό. Αυτό απέδωσε καρπούς, safety car μας έδωσε τη δυνατότητα να κάνουμε τα πράγματα πιο εύκολα, αλλά ακόμα και χωρίς το safety car Νομίζω ότι θα είχαμε βγει πρώτοι.
Ο ρυθμός ήταν καλός σήμερα και ήμασταν στην κορυφή της μεσαίας γραμμής, οπότε δεν ήταν μια κακή μέρα συνολικά. Οκτώ βαθμούς, θα το πάρουμε σπίτι. Ήταν ένα
διασκεδαστικό, αυτό είναι σίγουρο!»
Κάρλος Σάιντς (ξεκίνησε 9η και τερμάτισε 9η)
Carlos Sainz Jr.
«Διπλοί βαθμοί για την ομάδα και φέτος! Μπράβο! Έκανα μια πολύ καλή αρχή προχωρώντας σε ένα από τα Red Bulls, αλλά με έσφιξε στον πρώτο γύρο, γυρνώντας πίσω μερικές θέσεις πίσω από τον Nico.
Από εκεί καταφέραμε να καλύψουμε δύο στάσεις με τη βοήθεια του safety carΣτο τελευταίο μου stint, η κυκλοφορία πίσω από τους Alonso και Magnussen φθείρει υπερβολικά τα ελαστικά μου και έπρεπε να τα προσέχω για να έχω καλύτερη ευκαιρία στο τέλος του αγώνα.
Ήταν πολύ κοντά με τον Vettel…αν υπήρχε άλλος γύρος θα τον είχα. Γενικά, είμαι χαρούμενος που θα κερδίσω περισσότερους πόντους, αλλά πρέπει να δουλέψω σκληρά με τους μηχανικούς μου για να αποκτήσω πλήρη εμπιστοσύνη με το μονοθέσιο.”
Φερνάντο Αλόνσο (ξεκίνησε 13ος και τερμάτισε 7ος)
Φερνάντο Αλόνσο
«Και πάλι, τις Κυριακές φαίνεται να αποδίδουμε καλύτερα από οποιαδήποτε άλλη μέρα, κάτι που είναι καλό καθώς δίνονται βαθμοί.
«Ήταν ένας καλά εκτελεσμένος αγώνας από την πλευρά μας – P13 στην εκκίνηση και P11 μετά τον πρώτο γύρο. Το Safety Car δεν έπαιξε στα χέρια μας καθώς ήμασταν σε μια στρατηγική ενιαίας στάσης και απλώς είχαμε βάλει καλά, φρέσκα ελαστικά που θα μας πήγαιναν στο τέλος, αλλά το Safety Car έδωσε σε όλους τους άλλους την ευκαιρία να λάκκος.
«Είχαμε καλές μάχες με τη Haas και τη Ferrari, παρόλο που η τελευταία δεν ήταν πραγματικά μια δίκαιη μάχη καθώς ο Sebastian [Vettel] προφανώς είχε ζημιά στο αυτοκίνητό του και δυσκολευόταν στις στροφές. Τον προλάβαμε, είδαμε ότι η πόρτα ήταν ανοιχτή σε μια γωνιά, οπότε το καταφέραμε.
«Το P7 είναι ένα εξαιρετικό αποτέλεσμα για την ομάδα μετά από ένα δύσκολο Σαββατοκύριακο, αλλά δεν υπάρχει αμφιβολία ότι πρέπει να βελτιωθούμε. Ο ρυθμός μας δεν ήταν εκεί όλο το Σαββατοκύριακο και ακόμα δεν ήμασταν αρκετά γρήγοροι στον αγώνα.
«Ήταν υπέροχο να βλέπω περισσότερο κόσμο εδώ στις κερκίδες από ό,τι τα προηγούμενα χρόνια, χάρη στους Κινέζους φιλάθλους!»
Stoffel van Doorne (ξεκίνησε 14ος και τερμάτισε 13ος)
Stoffel Vandoorne
«Δεν είχα καλή αρχή σήμερα και έχασα μερικές θέσεις στον πρώτο γύρο. Κατάφερα να κάνω τρεις σταθερές προσπεράσεις για να κάνω μερικές θέσεις πίσω πριν το pit-stop. Το ερώτημα για εμάς ήταν αν θα έπρεπε να κάνουμε μία ή δύο στάσεις όταν αγωνιζόμασταν με τα άλλα αυτοκίνητα γύρω μας, και δυστυχώς η στρατηγική μας για μία στάση δεν απέδωσε πραγματικά καρπούς στο τέλος, επειδή οι άλλοι γύρω μας επωφελήθηκαν από τα pitting κάτω από το Safety Car.
«Σκεφτήκαμε ότι μπορεί να υπήρχαν περισσότερες ευκαιρίες στο τέλος, αλλά δεν είχαμε τον ρυθμό και ένιωσα έναν ισχυρό κραδασμό στο μονοθέσιο που έκανε τους τελευταίους γύρους δύσκολους.
«Δεν ήταν η μέρα που περιμέναμε, αλλά παρόλα αυτά, δείξαμε ότι ο ρυθμός του αγώνα μας σήμερα ήταν πιο δυνατός από τον ρυθμό των κατατακτήριων μας. Δουλεύουμε σκληρά για να βελτιώσουμε αυτό και την απόδοσή μας τα Σάββατα, και ελπίζουμε ότι μπορούμε να έχουμε ένα πιο δυνατό Σαββατοκύριακο στο Μπακού».
Κέβιν Μαγκνούσεν (ξεκίνησε 11ος και τερμάτισε 10ος)
Κέβιν Μαγκνούσεν
«Απλώς στάθηκα άτυχος με το safety carΗ στρατηγική μας απέδιδε καρπούς εξαρχής, αλλά μετά καταφέραμε safety car σε μια κακή στιγμή. Δεν αξιοποιήσαμε τη στρατηγική που θα είχαμε διαφορετικά.
Δεν ξέρω αν έπρεπε να είχαμε μπει στα pit. Ήταν μια δύσκολη επιλογή. Απλώς νομίζω ότι safety car Ήρθε σε μια πολύ άτυχη στιγμή και αυτό σήμαινε ότι δεν μπορέσαμε να σκοράρουμε περισσότερους από έναν πόντο. Αυτό είναι εντάξει, αλλά ελπίζαμε σε λίγο περισσότερο.
Είναι μια μεγάλη σεζόν και, ελπίζουμε, να συνεχίσουμε να σημειώνουμε βαθμούς. Είμαι περήφανος για το πώς αποδίδουμε ως ομάδα. Πρέπει να το διατηρήσουμε αυτό».
Romain Grosjean (ξεκίνησε 10ος και τερμάτισε 17ος)
Romain Grosjean
«Χρησιμοποιήσαμε μια τολμηρή στρατηγική από τις πολύ μαλακές στις μεσαίες γόμες. Δυστυχώς, η ατυχία συνέχισε να με ακολουθεί επειδή ήξερα από το safety car Στη μέση του αγώνα – όταν ήμουν στο πολύ μεγάλο διάστημα με τη μεσαία γόμα – δεν επρόκειτο να μπούμε στα pit.
Ήξερα ότι θα ήταν πολύ δύσκολο στην επανεκκίνηση, και ήταν. Προσπάθησα να κρατηθώ στο P11 όσο μπορούσα, αλλά, τελικά, οι δύο Force India με πέρασαν. Ήρθαμε για άλλο ένα σετ ultrasoft για τους τελευταίους 10 γύρους.
Ήταν ενθαρρυντικοί καθώς η φθορά ήταν πολύ χαμηλή και το αυτοκίνητο είχε πολύ καλή αίσθηση. Ήξερα ότι τα πράγματα θα ήταν πολύ δύσκολα στο... safety car, όμως.
Εικονικό Εστέμπαν (ξεκίνησε 12ος και τερμάτισε 11ος)
Εικονικό Εστέμπαν
«Ήμασταν τόσο κοντά στο να κερδίσουμε βαθμούς σήμερα, αλλά τα γεγονότα του αγώνα δεν μας βοήθησαν πραγματικά. Ήταν ένα ακατάστατο ξεκίνημα και χάσαμε λίγο χρόνο και δεν κάναμε καμία πρόοδο.
Ο αγώνας είχε αρχίσει να επιστρέφει σε εμάς γιατί κάναμε pit νωρίς και η στρατηγική των δύο στάσεων φαινόταν να λειτουργεί καλά. Ήμασταν στην πορεία να τερματίσουμε στους βαθμούς μέχρι να βγει το αυτοκίνητο ασφαλείας.
Μετά από αυτό ήταν μεγάλη ώθηση μέχρι το τέλος του αγώνα, αλλά έμεινα πίσω από τον Grosjean για πάρα πολύ καιρό και αμύνθηκε πολύ καλά. Τελικά αυτό μου κόστισε την ευκαιρία να προσπεράσω τον Magnussen και να επιστρέψω στους βαθμούς.
Είναι ένας άλλος αγώνας όπου τα πράγματα δεν μας πήγαν καλά, αλλά ο ρυθμός ήταν ανταγωνιστικός, οπότε επικεντρωνόμαστε στα θετικά».
Σέργιο Πέρεζ (ξεκίνησε 8ος και τερμάτισε 12ος)
Σέργιο Πέρεζ
«Ήταν ένας ακόμη αγώνας που καταστράφηκε στον πρώτο γύρο. Η αρχή ήταν χαοτική και αντιμετώπισα πολλά προβλήματα. Με έσπρωξε διάπλατα ένα Renault στην έξοδο της στροφής τέσσερα και έχασα πολλές θέσεις εκεί.
Αυτό λίγο πολύ κατέστρεψε όλο μας το Σαββατοκύριακο. Ήμασταν ξαφνικά στο πίσω πόδι, στο πιο αδύναμο ελαστικό και δεν μπορούσα να κάνω πολύ λίγα.
Φτάσαμε κοντά στους βαθμούς και η ομάδα έκανε μια κλήση στρατηγικής που μου έδωσε την ευκαιρία να προσπαθήσω να περάσω τον Kevin [Magnussen] αλλά δεν υπήρχε αρκετός χρόνος. Μπορούμε να επικεντρωθούμε στα θετικά: πλησιάζουμε στον ανταγωνισμό μας.
Χθες κάναμε ένα βήμα μπροστά. Κάναμε άλλη μια βελτίωση σήμερα και είμαι βέβαιος ότι μόλις φτάσουμε στην Ευρώπη, μπορούμε να αρχίσουμε να παίρνουμε κάποια πιο δυνατά αποτελέσματα».
Lance Stroll (ξεκίνησε 18ος και τερμάτισε 14ος)
Lance Stroll
Ήταν μια καλή αρχή και πάλι και, όπως στο Μπαχρέιν, έκανα πέντε ή έξι θέσεις στην αρχή. Μετά από αυτό πιστεύω ότι αγωνιστήκαμε στο μέγιστο από το μονοθέσιο.
Δεν ήμασταν και πολύ τυχεροί με την safety car, επειδή τα παιδιά στις δύο στάσεις πήραν ένα δωρεάν pitstop μπροστά μας. Νομίζω ότι οι Force India ήταν δυνατό να νικηθούν σήμερα, όχι μόνο λόγω ρυθμού, αλλά με το καλό ξεκίνημα και όλα τα σχετικά.
Ήταν λίγο κρίμα, αλλά είμαι πολύ χαρούμενος με τον αγώνα. Πραγματοποιήσαμε τη στρατηγική μας και πιστεύω ότι πήραμε τα πάντα από αυτήν σήμερα.
Σεργκέι Σιρότκιν (πρωταγωνιστεί 16ος και τερμάτισε 15ος)
Σεργκέι Σιρότκιν
"Ήταν ένας δύσκολος αγώνας. Δεν είχα τίποτα να χάσω, οπότε έπρεπε να παλέψω στην αρχή. Προσπάθησα να πάρω κάποιες θέσεις, αλλά όταν είσαι ακριβώς στη μεσαία γραμμή, είναι δύσκολο να κάνεις κάτι και νομίζω ότι θα μπορούσα να τα καταφέρω καλύτερα. Μετά αγωνίστηκα πραγματικά να βρω τον ρυθμό.
Ήταν αρκετά δύσκολο να βρω το παράθυρο με το ελαστικό και ήταν ένα πολύ δύσκολο πρώτο stint. Σε κάποια σημεία, όταν ήμουν σε ελεύθερη πτώση για μερικούς γύρους, σταθεροποιήθηκε λίγο, αλλά συνολικά ήταν πραγματικά δύσκολο. Μπήκαμε στα pit για ένα νέο σετ μεσαίων και στη συνέχεια νέων μαλακών γόμων κάτω από το λάστιχο. safety car.
Δεν ξέρω τι τους συνέβη, αλλά είχαν πολύ λιγότερο κράτημα από τους μεσαίους, οπότε χάσαμε αρκετά με αυτό, τότε απλώς προσπαθούσαμε να φτάσουμε στο τέλος του αγώνα».
Μάρκους Έρικσον (ξεκίνησε 20ος και τερμάτισε 16ος)
Μάρκους Έρικσον
«Είχα μια καλή αρχή σήμερα, αλλά έχασα μερικές θέσεις αφού βγήκα ελαφρώς εκτός τροχιάς σε μία από τις στροφές. Συνολικά, ο αγώνας είχε δύο φάσεις.
Το πρώτο μέρος ήταν στα μαλακά ελαστικά. Δυσκολεύτηκα αρκετά καθώς η ισορροπία δεν ήταν μεγάλη. Αφού άλλαξα στα μεσαία ελαστικά, έφτασα στο χαμηλότερο κέντρο της μεσαίας γραμμής και μπορούσα να συμβαδίσω με τον ρυθμό τους.
Μόλις δούμε τα δεδομένα, μπορούμε να ξεκινήσουμε την προετοιμασία μας για τον επόμενο αγώνα στο Αζερμπαϊτζάν».
Charles Leclerc (ξεκίνησε 19ος και τερμάτισε 19ος)
Charles Leclerc
«Δεν ήταν ένας ιδανικός αγώνας σήμερα. Ξεκίνησα με ένα σετ μαλακών ελαστικών. Ήμουν πολύ ευχαριστημένος με τον ρυθμό μου και κατάφερα να προχωρήσω στη μεσαία γραμμή.
Λίγο αφότου άλλαξα στο σετ μεσαίων ελαστικών, γύρισα στο χαλίκι. Έπιασα κάποια ζημιά στο πάτωμα και άρχισα να έχω κάποιο πρόβλημα με την ισορροπία του αυτοκινήτου. Δυστυχώς, έχασα μερικές θέσεις εκεί.
Θα εξετάσουμε τα δεδομένα μας και θα βεβαιωθούμε ότι είμαστε έτοιμοι να κάνουμε την καλύτερη δυνατή δουλειά στο Μπακού».
Pierre Gasly (ξεκίνησε 17ος και τερμάτισε 18ος)
Pierre Gasly
«Ήταν ένα δύσκολο Σαββατοκύριακο για εμάς συνολικά γιατί δεν βρήκαμε ποτέ τον ρυθμό από το πρωί του Σαββάτου. Ξέραμε ότι ο αγώνας θα ήταν δύσκολος μετά την απόδοση που είχαμε στους κατατακτήριους και το μονοθέσιο ήταν αρκετά δύσκολο.
Σήμερα τα πράγματα δεν πήγαν καλά για εμάς, οπότε έχουμε πολλά να αναλύσουμε μεταξύ των δύο Σαββατοκύριακων και να προσπαθήσουμε να καταλάβουμε γιατί ήμασταν γρήγοροι στο Μπαχρέιν και γιατί δυσκολευτήκαμε στη Σαγκάη.
Ζητώ συγγνώμη από τον Μπρέντον για την επαφή που είχαμε, η ομάδα μου είπε ότι επρόκειτο να αλλάξουν τις θέσεις μας, έτσι πήγα στο εσωτερικό της πλάτης ευθεία νομίζοντας ότι θα μου έδινε χώρο. Δυστυχώς, δεν νομίζω ότι με είδε και όταν ήμουν στο εσωτερικό δεν μπορούσα να κάνω τίποτα.
Χάσαμε πολύ χρόνο μετά, έσπασα το μπροστινό μου φτερό και το τιμόνι λύγισε στο τέλος του αγώνα, οπότε ήταν πολύ δύσκολο να οδηγήσουμε και δεν μπορούσαμε να κάνουμε πολλά από εκεί. Έχουμε λίγη δουλειά να κάνουμε για να προετοιμαστούμε για το Μπακού, είναι ένα κομμάτι που ξέρω και μου αρέσει, οπότε ανυπομονώ να φτάσω εκεί».
Μπράντον Χάρτλεϊ (ξεκίνησε 15 και συνταξιοδοτήθηκε)
Μπρέντον Χάρτλεϊ
"Ήταν μια δύσκολη μέρα για εμάς, στην αρχή του αγώνα δεν είχα λαβή στα Ultrasoft, με αποτέλεσμα να διακυβεύεται η στρατηγική μας. Ξεκινώντας κοντά στο πίσω μέρος του grid, δοκιμάσαμε εναλλασσόμενες στρατηγικές για να μας δώσουμε καλύτερες ευκαιρίες, αλλά δυστυχώς αυτό έγινε". δεν δουλεύει.
Νομίζω ότι το ατύχημα με τον Πιερ οφείλεται σε λάθος επικοινωνία. Η ομάδα μας ζήτησε να αλλάξουμε θέσεις επειδή ήμασταν σε εντελώς διαφορετικές στρατηγικές, οπότε θα τον άφηνα να περάσει στην έξοδο της στροφής 14 όπως έκανα στην αρχή του αγώνα. Τη δεύτερη φορά που έπρεπε να αλλάξουμε θέση, σχεδίαζα να κάνω το ίδιο, αλλά χτυπήθηκα από πίσω στην κορυφή.
Στη συνέχεια, προς το τέλος του αγώνα έπρεπε να αποσυρθώ γιατί η ομάδα είδε ένα πρόβλημα με το κιβώτιο ταχυτήτων. Στο τέλος ήταν ένα μακρύ απόγευμα».
Σχετικά με τον Συγγραφέα
Leopold
Ο Λέοπολντ Πλέιτζιερ ίδρυσε το F1-Fansite.com το 2001 και παρακολουθεί τη Φόρμουλα 1 από τις αρχές της δεκαετίας του 1980. Γράφει καθημερινά για F1 Νέα, Σαββατοκύριακα αγώνων, οδηγοί και η ιστορία του αθλήματος.
Σχετικά θέματα