Φερνάντο Αλόνσο F1 Προφίλ & Στατιστικά Καριέρας

Βιογραφία Fernando Alonso

Φερνάντο Αλόνσο

Η εμμονή του Φερνάντο Αλόνσο να κερδίσει επάξια ένα τρίτο παγκόσμιο πρωτάθλημα τον οδήγησε να επιστρέψει McLaren Honda να προσπαθήσει να βρει επιτυχία από το 2015. Ωστόσο, μετά από μια αλλαγή στους κινητήρες της Renault, το ζεύγος δεν δέθηκε καλά και ο Alonso αποσύρθηκε το 2018.

Ο Ισπανός θα γίνει ένα από τα αθλήματα σπουδαίοι όλων των εποχών. Αλλά αν δεν επιστρέψει στο άθλημα και αποσυρθεί χωρίς τρίτο τίτλο, τότε θα υπάρχει μια περίεργη αίσθηση ότι η καριέρα του δεν έχει εκπληρωθεί. Ο Αλόνσο χρειάζεται, και του αξίζει, αυτόν τον τρίτο παγκόσμιο τίτλο για να εδραιώσει την κληρονομιά του.

Σε μια γενιά μερικών από τους μεγαλύτερους οδηγούς που έχει δει ποτέ το άθλημα, όπως π.χ Σεμπάστιαν Φέτελ, Ο Lewis Hamilton και Kimi raikkonen, ο Alonso στέκεται πάνω από όλους.

Η επιμονή, η αποφασιστικότητά του, η αγωνιστική του ικανότητα, η θέληση για νίκη και, προφανώς, η ταχύτητά του συνδυάστηκαν για να τον κάνουν τον πιο σκληρό οδηγό στο grid και τον καλύτερο στον κόσμο.

Ο Fernando Alonso οδηγεί το Minardi PS01 το 2001

Ο Αλόνσο πήρε την πρώτη του γεύση από αγώνες ως μικρό παιδί όταν ο πατέρας του έφτιαξε ένα καρτ για την αδερφή του. Εκείνη δεν το κατάλαβε, αλλά σίγουρα το έκανε.

Τρία συνεχόμενα πρωταθλήματα καρτ στα μέσα της δεκαετίας του 1990 τον οδήγησαν στη σειρά Nissan Euro-Open το 1999, όπου έγινε πρωταθλητής.

Μετά από ένα χρόνο στη Formula 3000, Μινάρντι τηλεφώνησε και ένας 19χρονος Alonso αγωνιζόταν στη F1 in 2001. Είναι δύσκολο να εντυπωσιάσεις στην πιο αργή ομάδα του αθλήματος, αλλά ο τότε έφηβος έλαμψε και κέρδισε μια μετάβαση στο Renault in 2002, ως οδηγός δοκιμής.

Ο Αλόνσο υπέγραψε με την προϋπόθεση ότι θα αγωνιζόταν σωστά 2003, και συνέταξε δεόντως Τζάρνο Τρούλι εκείνη τη χρονιά. Η Renault είχε ένα γρήγορο αυτοκίνητο, αλλά δεν θα μπορούσε να κερδίσει έναν αγώνα, όπως έκανε στην Ουγγαρία εκείνη τη σεζόν, αν δεν οδηγούνταν από μια ιδιοφυΐα.

Ο Fernando Alonso οδηγεί το Renault R25 στο Μαλαισιανό 2005 F1 GP

Ο Αλόνσο γύρισε τον τότε πέντε φορές πρωταθλητή Michael Schumacher στο δρόμο για την παρθενική του νίκη.

Ο Ισπανός ήταν ξεκάθαρα παγκόσμιος πρωταθλητής στα σκαριά, και μετά από δύο δυνατές σεζόν το 2003 και 2004, πραγματοποίησε το όνειρό του την επόμενη χρονιά.

Η κυριαρχία του Σουμάχερ στο Ferrari τελείωσε και ο Alonso ήταν στην πρώτη γραμμή της νέας εποχής του αθλήματος. Στο Renault του, κέρδισε επτά αγώνες κατά τη διάρκεια της σεζόν, ενώ η αμείλικτη συνέπειά του τον οδήγησε να σηκώσει άλλα οκτώ βάθρα. Πήρε τον Κίμι Ράικονεν 21 σημεία.

Την επόμενη χρονιά, ο Σουμάχερ επέστρεψε στην καλύτερή του φόρμα. και αυτός και ο Αλόνσο μάλωναν για το 2006 πρωτάθλημα. Το λαμπρό ξεκίνημα του Ισπανού στη σεζόν, που τον είδε να κέρδισε έξι φορές στους πρώτους εννέα αγώνες, τον έστησε τέλεια και, παρόλο που ο Schumacher έφτασε κοντά στο να αρπάξει τη δόξα, ο Alonso κέρδισε τον δεύτερο συνεχόμενο παγκόσμιο τίτλο του.

Fernando Alonso McLaren MP4-22 (2007)

Η ασφυξία της Renault στις μεγαλύτερες ομάδες του αθλήματος ήταν απίθανο να διαρκέσει, και έτσι απέδειξε ο Alonso όταν μετακόμισε στη McLaren το 2007.

Συνεργαζόταν με τον αρχάριο Λιούις Χάμιλτον και το ζευγάρι, όπως ήταν γνωστό, δεν τα κατάφερε. Ο Alonso ένιωθε ότι η ομάδα είχε αθετήσει τις υποσχέσεις, γεγονός που του εγγυήθηκε ότι ήταν ο νούμερο ένα οδηγός και ότι θα έπρεπε να τύχει προνομιακής μεταχείρισης.

Καθώς η σεζόν συνεχιζόταν, η συμπεριφορά του Αλόνσο έγινε αποκαρδιωτική. Στην Ουγγαρία, εμπόδισε τον Χάμιλτον από το να κάνει σημαντικό χρόνο γύρου στις κατατακτήριες. Ως αποτέλεσμα, επιβλήθηκε ο ίδιος πέναλτι.

Στο βάθος, η McLaren πιάστηκε με απόρρητα έγγραφα της Ferrari. Λέγεται ότι ο Αλόνσο κατέθεσε εναντίον της ομάδας του στο δικαστήριο, κάτι που οδήγησε σε πρόστιμο παγκόσμιου ρεκόρ 100 εκατομμυρίων δολαρίων. Ήταν ασφαλές να πούμε, ότι δεν επρόκειτο να αντέξει πολύ στην ομάδα.

2008 Renault RS28 με οδηγό τον Fernando Alonso που κέρδισε στη Σιγκαπούρη

Αφού τόσο αυτός όσο και ο Hamilton έχασαν οριακά τον τίτλο από τον Raikkonen, ο Alonso επέστρεψε στη Renault. Ωστόσο, η γαλλική στολή ήταν μια σκιά του πρώην εαυτού της.

Σε ένα μονοθέσιο που πάλευε για το κάτω άκρο των πόντων, ο Αλόνσο χτύπησε ένα μωβ κομμάτι φόρμας. Η τύχη φάνηκε να τον βοήθησε να κερδίσει στη Σιγκαπούρη, αφού ο συμπαίκτης του, Νέλσον Πικέ. Jr, προσέκρουσε σε τοίχο.

Αργότερα αποκαλύφθηκε ότι αυτό έγινε επίτηδες και οργανώθηκε από την ομάδα. Αρνήθηκε ότι είχε καμία απολύτως γνώση.

Ωστόσο, η νίκη του στην Ιαπωνία ήταν γνήσια και άψογα οδηγημένη. Για να τονίσει την καλή του σεζόν, ο Πικέ έκλεισε τη χρονιά με 19 πόντους ενώ ο Αλόνσο σημείωσε 61 πόντους που 2008 F1 εποχή.

Fernando Alonso Ferrari F150 Brazil (2011)

Ήταν φανερό ότι περίμενε τη σωστή κίνηση, αλλά 2009 δεν παρουσίασε καμία συναρπαστική ευκαιρία. Η δεύτερη χρονιά που προαναγγέλθηκε με τη Renault έφερε μόλις 26 βαθμούς. Ήταν προφανές ότι είχε έρθει η ώρα να βρει μια ομάδα που θα μπορούσε να του δώσει ένα αυτοκίνητο που θα νικήσει τον αγώνα.

Μπείτε στη Ferrari. Η ιταλική ομάδα είχε εγκαταλείψει τον Ράικονεν και υπέγραψε με τον Αλόνσο πενταετές συμβόλαιο. Κέρδισε τον πρώτο του αγώνα στο Μπαχρέιν και ήταν στην πρώτη γραμμή ενός από τους καλύτερους αγώνες τίτλου σε χρόνια.

Περαιτέρω νίκες στη Γερμανία, την Ιταλία, τη Σιγκαπούρη και την Κορέα τον έβαλαν στα πρόθυρα του παγκόσμιου πρωταθλήματος στο Άμπου Ντάμπι. Αλλά μια κακή στρατηγική κλήση από την ομάδα του έχασε ένα κρίσιμο έδαφος που δεν μπορούσε να καλύψει. Σεμπάστιαν Φέτελ άρπαξε τον τίτλο, αλλά, στην πραγματικότητα, του χαρίστηκε.

Kimi Raikkonen, Fernando Alonso και Michael Schumacher (το τελευταίο του βάθρο) 2012 Sevilla European GP

Στη συνέχεια, ο νεαρός Γερμανός έφτασε στον δεύτερο τίτλο του 2011, αλλά ο Alonso και η Ferrari αγωνίστηκαν πολύ καλύτερα 2012.

Οι νίκες στη Μαλαισία, τη Βαλένθια και τη Γερμανία τον έφεραν σε ισχυρή θέση στα μισά του δρόμου, αλλά η Ferrari δεν μπόρεσε να αναπτύξει το μονοθέσιό της τόσο καλά. Red Bull.

Ο Vettel επέστρεψε δυναμικά και έφαγε το προβάδισμα του Alonso κερδίζοντας μια σειρά από αγώνες.

Στον τελευταίο αγώνα, ο Αλόνσο τερμάτισε δεύτερος. Ο Vettel, ο οποίος έπεσε στον πρώτο γύρο, ανέκαμψε για να τερματίσει έκτος και κέρδισε τον τίτλο, μόλις.

Η εκπληκτική ερμηνεία του Alonso κατά τη διάρκεια εκείνης της σεζόν τον κέρδισε πολλούς θαυμαστές, αφού η φήμη του δέχτηκε σοβαρό πλήγμα το 2007.

Αλλά η Ferrari απέτυχε να δώσει στον πρωταγωνιστή της ένα ικανό αυτοκίνητο σε κανένα από τα δύο 2013 or 2014. Η απογοήτευση κυρίευσε τον Αλόνσο και αποφάσισε ότι είχε χορτάσει. 

Fernando Alonso, McLaren MCL32 Honda. Ηνωμένες Πολιτείες Αμερικής 2017

Η McLaren, με την υποστήριξη του νέου προμηθευτή κινητήρων Honda, έκαναν την κίνησή τους να τον φέρει πίσω και να «τελειώσει αυτό που ξεκινήσαμε».

Ο Alonso και η McLaren είχαν την πλάτη τους στον τοίχο μετά από φρικτές καμπάνιες το 2015 και το 2016. Αλλά έτσι τους αρέσει καθώς ήλπιζαν να αποδείξουν στους αμφισβητούμενους ότι έκαναν λάθος και να αρχίσουν να κερδίζουν ξανά μαζί. Η περιπέτεια με τη μονάδα ισχύος της Honda ήταν μια ξεκάθαρη καταστροφή.

Ακόμη και ο Ρον Ντένις έπρεπε να καθαρίσει τη σκηνή και οι σεζόν 2015, 2016 και 2017 ήταν ένας εφιάλτης. Εκείνες τις σεζόν, ο Alonso αποσύρθηκε 21 φορές, είχε 10 βλάβες σε μονάδες ισχύος και δεν σημείωσε ούτε ένα βάθρο. Τα καλύτερα αποτελέσματά του ήταν τρεις θέσεις στην 5η θέση.

Ο Αλόνσο δεν μπορούσε να αντιμετωπίσει την απογοήτευσή του και μερικές φορές ούρλιαζε στο ραδιόφωνο για την κακή απόδοση του κινητήρα. Για να φτιάξει το κεφάλι του καλύτερα, πήρε μέρος ακόμη και στο Indianapolis 500 και έδειξε στον Αμερικανό μια γεύση από τις αγωνιστικές του ικανότητες παίρνοντας το προβάδισμα στον αγώνα. Κατά ειρωνικό τρόπο, έπρεπε να αποσυρθεί λόγω βλάβης στον κινητήρα. Ο κινητήρας που χρησιμοποίησαν ήταν της Honda.

Αμπού Ντάμπι GP 2018. Lewis Hamilton & Fernando Alonso στον τελευταίο του αγώνα

Στο τέλος της σεζόν του 2017 βγήκε η είδηση ​​ότι η Mclaren θα άλλαζε τις μονάδες ισχύος Honda της με τη μονάδα ισχύος Renault της Toro Rosso για τη σεζόν 2018.

Στον πρώτο αγώνα του 2018 στη Μελβούρνη, ο Αλόνσο τερμάτισε 5ος και κατάφερε να κρατήσει Red Bull οδηγός Max Verstappen πίσω του για 20 γύρους. Αφού πέρασε τον τερματισμό, ήταν πολύ χαρούμενος που μπορούσε να αγωνιστεί ξανά με έναν άλλο οδηγό στην πίστα και μοιράστηκε την ανακούφισή του στο ραδιόφωνο στην ομάδα του.

Κατά τις καλοκαιρινές διακοπές του 2018 Ο Αλόνσο ανακοίνωσε ότι δεν θα αγωνιστεί στη F1 το 2019. Ακόμα του αρέσει F1 αγώνες, αλλά η φιλοδοξία του είναι να γίνει ο καλύτερος οδηγός στον κόσμο κερδίζοντας κάθε είδους αγωνιστικές φόρμουλες.

Το 2019 συμμετείχε σε δοκιμασία μετά τον αγώνα για τη McLaren στο Μπαχρέιν. Ωστόσο, η ομάδα δήλωσε ότι δεν επρόκειτο να συμμετάσχει σε άλλες συνεδρίες κατά τη διάρκεια του 2019. Ο Αλόνσο αυτή τη στιγμή αναφέρεται ως πρεσβευτής της McLaren.

Ο Αλόνσο έκανε την επιστροφή του το 2021 με τον νέο Alpine F1 . Αυτή η ομάδα είναι βασικά η ομάδα της Renault με νέο όνομα και διοίκηση. Ο στόχος είναι να ανεβαίνουμε τακτικά στο βάθρο το 2021.

Τερματισμός στο βάθρο και σταθερές διαδρομές στην επιστροφή του στη F1

Fernando Alonso, Alpine F1, 3η θέση, με το τρόπαιό του κατά τη διάρκεια του Κατάρ GP στο Losail International Circuit την Κυριακή 21 Νοεμβρίου 2021 στο Losail του Κατάρ. (Φωτογραφία από τον Steven Tee / Εικόνες LAT)

Ο Fernando Alonso επέστρεψε στη F1 για τη σεζόν του 2021, αφού «αποσύρθηκε» στο τέλος της εκστρατείας του 2018, όταν οδήγησε για τη McLaren. Επέστρεψε με την Alpine, η οποία ήταν η μετονομασμένη ομάδα της Renault, με την οποία κέρδισε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Formula 2005 το 2006 και το 1.

Αφού πραγματοποίησε μερικούς καλούς, αλλά όχι πολύ συνεπείς αγώνες στις αρχές της χρονιάς, ο Alonso μπήκε σε καλό αυλάκι και έδωσε καλά αποτελέσματα από τα μέσα της χρονιάς μέχρι το τέλος.

Πήρε ακόμη και ένα βάθρο στο Γκραν Πρι του Κατάρ του 2021, το πρώτο από το Γκραν Πρι της Ουγγαρίας το 2014, όταν οδήγησε για τη Ferrari.

Ήταν 10ος στο WDC με 81 πόντους, μπροστά από τον συμπαίκτη του Esteban Ocon. Και οι δύο ισοβαθμούν με 11 το ένα στα Προκριματικά, ενώ ο Αλόνσο τερμάτισε μπροστά σε 12 από τους 22 αγώνες.

Επιστρέψτε στην πρώτη σειρά F1 2022

Η εκστρατεία του 2022 ξεκίνησε περίπου για τον Αλόνσο, με τον δύο φορές πρωταθλητή να σκοράρει μία φορά στους πέντε πρώτους αγώνες.

Fernando Alonso, Aston Martin AMR22

Ωστόσο, σημείωσε βαθμούς σε τέσσερις συνεχόμενους αγώνες και ανέκτησε μέρος της φόρμας του. Στο Γκραν Πρι του Καναδά 2022, ο Αλόνσο ξεκίνησε ένα F1 αγωνίστηκε στην πρώτη σειρά για πρώτη φορά μετά το γερμανικό GP του 2012, αλλά μπόρεσε να τερματίσει μόνο ένατος.

Στο τέλος του πρώτου εξαμήνου του 2022 F1 σεζόν, υπήρξαν φήμες για την υπογραφή νέου συμβολαίου του Alonso με την Alpine. Ωστόσο, ο Ισπανός ανακοινώθηκε την 1η Αυγούστου 2022 ως αντικαταστάτης του Sebastian Vettel στην Aston Martin από το 2023 και μετά (με πολυετή συμφωνία).

Στο Grand Prix της Σιγκαπούρης 2022, ο Alonso ξεκίνησε τον 350ο αγώνα F1 της καριέρας του, και έγινε ο οδηγός με τις περισσότερες εκκινήσεις ποτέ. Επίσης ισοφάρισε με τον Kimi Raikkonen για τους περισσότερους αγώνες που συμμετείχαν στην ιστορία της F1, με 353.

Ο Alonso ολοκλήρωσε την εκστρατεία του 2022, την τελευταία του χρονιά με την Alpine, στην ένατη θέση στο WDC με 81 βαθμούς, 11 πόντους πίσω από τον απολογισμό του συμπαίκτη του Ocon.

Ο Ισπανός τερμάτισε τρεις φορές στην πέμπτη θέση το 2022 (Silverstone, Spa-Francorchamps και Interlagos).

Εξαιρετικό ξεκίνημα με την Aston Martin το 2023 F1 εποχή

Τα δεδομένα δοκιμών πριν από τη σεζόν έδειξαν ότι η Aston Martin είχε κάνει ένα τεράστιο άλμα προς τα εμπρός με το νέο της αυτοκίνητο AMR23.

Πορτραίτο, Μέσα, Διεθνές Σιρκουί Μπαχρέιν, GP2301a, F1, GP, Μπαχρέιν
Φερνάντο Αλόνσο, Άστον Μάρτιν F1 Η ομάδα, παίρνει συνέντευξη μετά την πρόκριση.

Δεδομένου Lance Stroll έχασε τη δοκιμή λόγω τραυματισμών που υπέστη από ένα μικρό ατύχημα με ποδήλατο, ο Alonso ήταν σίγουρα το βασικό χαρτί της ομάδας για τον πρώτο αγώνα της χρονιάς και ο Ισπανός δεν απογοήτευσε.

Ο Αλόνσο ανέβηκε στο 99ο βάθρο του F1 καριέρα και το πρώτο του από το 2021 στο ντεμπούτο του για την Aston Martin. Οδήγησε έναν εκπληκτικό αγώνα για να πάρει την τρίτη θέση στη διοργάνωση, αφού προκρίθηκε πέμπτος.

Σε ηλικία 41 ετών, επτά μηνών και πέντε ημερών, ο Ισπανός πρωταθλητής είναι πλέον ο 19ος γηραιότερος οδηγός που τερματίζει στο βάθρο.

Όσον αφορά το χρόνο μεταξύ του πρώτου και του τελευταίου βάθρου, ο Alonso είναι τώρα δεύτερος στη λίστα με 19 χρόνια, 11 μήνες και 10 ημέρες μεταξύ του πρώτου του (στο GP της Μαλαισίας το 2003) και του πιο πρόσφατου βάθρου του. Ο Michael Schumacher κατέχει αυτό το ρεκόρ (20 χρόνια και πάνω από τρεις μήνες μεταξύ του πρώτου και του τελευταίου του βάθρου).

Circuit Jeddah Corniche, F1, GP, Σαουδική Αραβία
Fernando Alonso, Aston Martin AMR23.

Ο Αλόνσο έχει τώρα 14 σεζόν με τουλάχιστον ένα βάθρο, το οποίο βρίσκεται στην τρίτη θέση F1 ιστορία, πίσω από τους Michael Schumacher και Sir Lewis Hamilton (16 έκαστος) και ισοβαθμώντας με τους Kimi Raikkonen και Sebastian Vettel.

Επιπλέον, έχοντας ανέβει στο βάθρο με πέντε διαφορετικούς κατασκευαστές (Renault, McLaren, Ferrari, Alpine και Aston Martin), ο Alonso είναι πλέον δεύτερος στη λίστα, ισοβαθμώντας με τους Rubens Barrichello και Riccardo Patrese και ένα λιγότερο από τα ρεκόρ των Sir Stirling Moss και John Surtees. .

Στον δεύτερο αγώνα του 2023, το Grand Prix της Σαουδικής Αραβίας, ο Alonso ξεκίνησε στην πρώτη σειρά και τερμάτισε τρίτος πίσω από άλλο ένα 1-2 για Red Bull.

Το βάθρο ήταν το 100ο στην καριέρα του Ισπανού που κατέκτησε το πρωτάθλημα. Αρχικά, ο Αλόνσο είχε υποβιβαστεί στην τέταρτη θέση λόγω υποτιθέμενης παράβασης ενώ εκτίει πέντε φορές ποινή στα πιτ. Ωστόσο, το πέναλτι εξαλείφθηκε μετά το GP.

Fernando Alonso, Aston Martin AMR23 κατά τη διάρκεια του Μαϊάμι GP στο Miami International Autodrome)

Με τα 100 του F1 βάθρο στις 357 εκκινήσεις, ο Αλόνσο έγινε ο έκτος οδηγός F1 ιστορία να φτάσει τα 100 βάθρα στη σειρά. Κατέγραψε επίσης το δεύτερο βάθρο του στους δύο πρώτους αγώνες του για την Aston Martin.

Το 101ο βάθρο της καριέρας του Alonso ήρθε γρήγορα, με το τρίτο συνεχόμενο Top-3 να ξεκινά την καμπάνια του 2023. Ο Αλόνσο ήταν τρίτος στο Grand Prix της Αυστραλίας του 2023 για να διατηρήσει το σερί του στο βάθρο με την Aston Martin.

Ήταν η πρώτη φορά που ο Αλόνσο ξεκίνησε ένα F1 σεζόν με τρία συνεχόμενα βάθρα από το 2006 όταν κέρδισε το δεύτερο WDC του με τη Renault.

Στο Γκραν Πρι του Μαϊάμι του 2023, ο Αλόνσο τερμάτισε τρίτος για τέταρτη φορά σε πέντε αγώνες το 2023 F1 εποχή. Το βάθρο ήταν το 102ο για τον δύο φορές πρωταθλητή στην καριέρα του στη F1.

Ο Αλόνσο τερμάτισε δεύτερος στο Γκραν Πρι του 2023 του Μονακό, αφού έχασε Pole Θέση με μικρή διαφορά. Η δεύτερη θέση ήταν το καλύτερο αποτέλεσμα του Alonso σε αγώνα F1 από το Grand Prix της Ουγγαρίας το 2014.

Ο Ισπανός έχασε το βάθρο στον εντός έδρας αγώνα του, αφού τερμάτισε μόλις έβδομος στη Βαρκελώνη, αλλά η Aston Martin και ο δύο φορές πρωταθλητής επανήλθαν για να φτάσουν στο βάθρο στον Καναδά, με άλλη μια δεύτερη θέση.

Μετά από ένα σερί τεσσάρων αγώνων χωρίς βάθρα στα μέσα της σεζόν, ο Ισπανός επέστρεψε στο βάθρο με τη δεύτερη θέση στο Grand Prix της Ολλανδίας του 2023. Ωστόσο, η Aston Martin αντιμετώπισε ένα δύσκολο πρόβλημα για να κλείσει τη σεζόν, αν και το μονοθέσιο ζωντάνεψε στο Grand Prix του Σάο Πάολο και ο Alonso κατάφερε να πετύχει ένα εξαιρετικό φινίρισμα P3 μετά από μια μεγάλη μάχη με τον Sergio Pérez. Red Bull.

Ο Alonso τελείωσε την καμπάνια στην τέταρτη θέση στο WDC αφού χρησιμοποίησε καλά το μονοθέσιο της Aston Martin καθ' όλη τη διάρκεια της σεζόν. Καθ' όλη τη διάρκεια του πρώτου μισού της σεζόν, η Aston Martin είχε το δεύτερο καλύτερο μονοθέσιο, πριν η McLaren φαίνεται να παίρνει αυτή τη θέση για το δεύτερο μισό της εκστρατείας.

Ωστόσο, ήταν μια καλή σεζόν για τον Alonso και μια καλή επίδειξη της ικανότητάς του στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα.

Αγώνες το 2024 F1 εποχή

Ο Αλόνσο και η Άστον Μάρτιν δεν απέδωσαν στο επίπεδό τους του 2023 το 2024. Η ομάδα έκανε ένα βήμα πίσω και ο Αλόνσο μπόρεσε να πετύχει μόνο 70 πόντους το 2024 F1 εκστρατεία.

Το καλύτερο αποτέλεσμα του Alonso στη σεζόν ήρθε στον δεύτερο αγώνα της χρονιάς, το Grand Prix της Σαουδικής Αραβίας 2024, όπου τερμάτισε πέμπτος.

Ο Ισπανός δεν μπορούσε να επαναλάβει αυτή την απόδοση σε όλη τη σεζόν, αλλά σημείωσε πόντους σε 14 από τους 24 αγώνες της σεζόν, ενώ ο συμπαίκτης του, Lance Stroll, ολοκλήρωσε τη χρονιά με 24 βαθμούς.

Επίσημη ιστοσελίδα του Fernando Alonso: https://www.fernandoalonso.com/

Φερνάντο Αλόνσο F1 Κράνη

Φερνάντο Αλόνσο F1 Αυτοκίνητα

Αποτελέσματα Σεζόν Φερνάντο Αλόνσο

2× Παγκόσμια Πρωταθλήματα2005–2006 · Renault

Δύο τίτλους σε δύο συνεχόμενες σεζόν.

• 2005Renault133 pts21 καθαρό από Kimi Räikkönenσφραγισμένο το 2005 Βραζιλίας F1 GP
• 2006Renault134 pts13 καθαρό από Michael Schumacherσφραγισμένο το 2006 Βραζιλίας F1 GP

Φερνάντο Αλόνσο F1 Περίληψη εποχών

Έτος	Η ομάδα μας	Κινητήρας	GP	1	2	3	Τσόφλι	Pole	Γύροι	FL	Μέσος Βαθμοί	σημεία
2026	Aston Martin	Honda	16	0	0	0	0	0	773	0	0.44	7
2025	Aston Martin	Mercedes	24	0	0	0	0	0	1257	0	2.25	54
2024	Aston Martin	Mercedes	24	0	0	0	0	0	1379	2	2.92	70
2023	Aston Martin	Mercedes	22	0	3	5	8	0	1294	1	9.36	206
2022	Alpine	Renault	22	0	0	0	0	0	1119	0	3.68	81
2021	Alpine	Renault	22	0	0	1	1	0	1258	0	3.68	81
2018	McLaren	Renault	21	0	0	0	0	0	978	0	2.38	50
2017	McLaren	Honda	18	0	0	0	0	0	833	1	0.94	17
2016	McLaren	Honda	20	0	0	0	0	0	1125	1	2.70	54
2015	McLaren	Honda	18	0	0	0	0	0	770	0	0.61	11
2014	Ferrari	Ferrari	19	0	1	1	2	0	1067	0	8.47	161
2013	Ferrari	Ferrari	19	2	5	2	9	0	1076	2	12.74	242
2012	Ferrari	Ferrari	20	3	5	5	13	2	1095	0	13.90	278
2011	Ferrari	Ferrari	19	1	5	4	10	0	1098	1	13.53	257
2010	Ferrari	Ferrari	19	5	2	3	10	2	1120	5	13.26	252
2009	Renault	Renault	17	0	0	1	1	1	843	2	1.53	26
2008	Renault	Renault	18	2	1	0	3	0	1000	0	3.39	61
2007	McLaren	Mercedes	17	4	4	4	12	2	1039	3	6.41	109
2006 ????	Renault	Renault	18	7	7	0	14	6	1108	5	7.44	134
2005 ????	Renault	Renault	18	7	5	3	15	6	1074	2	7.39	133
2004	Renault	Renault	18	0	1	3	4	1	949	0	3.28	59
2003	Renault	Renault	16	1	1	2	4	2	892	1	3.44	55
2001	Μινάρντι	ευρωπαϊκός	16	0	0	0	0	0	707	0	0.00	0

Τα τελευταία νέα του Fernando Alonso

• 

  1 ημέρες πριν

  Ο Alonso κάνει προβλέψεις για εκπλήξεις, καθώς ο Verstappen αρνείται ότι θα συμμετάσχει στην GT3

• 

  3 μέρες πριν

  Το μονοετές συμβόλαιο του Αλόνσο με την Άστον ίσως είναι το πλουσιότερο μέχρι σήμερα

  3
• 

  3 μέρες πριν

  Η Honda συνεχίζει να πιέζει 2026 κέρδη κινητήρα πέρα ​​από την Προδιαγραφή 2

• 

  4 μέρες πριν

  Ο Αλόνσο εξακολουθεί να αμφιβάλλει για το αν αυτός είναι ο τελευταίος του F1 συμφωνία

• 

  4 μέρες πριν

  Ο Αλόνσο και Stroll Επέκταση των συμφωνιών της Aston Martin και μετά το 2027

  2
• 

  25 Σεπτέμβριο

  Ο Σουμάχερ καλεί την Aston Martin να εγκαταλείψει την Honda τώρα

  4
• 

  25 Σεπτέμβριο

  Αυτήν την ημέρα στο F1 Ιστορία: Ο Αλόνσο κατακτά τον πρώτο τίτλο

• 

  24 Σεπτέμβριο

  Ο Αλόνσο παίρνει το δικό του 2026 επισκευή αυτοκινήτου κατευθείαν στον Ben Sulayem

• 

  20 Σεπτέμβριο

  Συνέντευξη του Φερνάντο Αλόνσο για τη σειρά "Extraordinary by Design" της Aston Martin

• 

  18 Σεπτέμβριο

  Ο Χούλκενμπεργκ λέει ότι το χρονόμετρο αποφασίζει πότε σταματάει

  1

Διαβάστε περισσότερα Ειδήσεις Fernando Alonso »