Η Honda συνεχίζει να πιέζει 2026 κέρδη κινητήρα πέρα από την Προδιαγραφή 2
Η Honda δεν έχει βάλει όριο στα προβλήματα που αντιμετωπίζει. 2026 κινητήρας. Μικρά οφέλη στην οδηγησιμότητα και τη διαχείριση ενέργειας έρχονται στη συνέχεια, ενώ το παράπονο του Alonso για το Μπακού εξετάζεται ξανά.
Honda λέει η ανάπτυξη των προβληματικών της 2026 μονάδα ισχύος συνεχίζεται πέρα από το πρόσφατα εισαχθέν πακέτο Spec 2, με περαιτέρω βελτιώσεις να επιδιώκονται τώρα μέσω της οδηγικής άνεσης και της διαχείρισης ενέργειας.
Ο Ιάπωνας κατασκευαστής παρουσίασε μια σημαντική αναβάθμιση στον κινητήρα του... Zandvoort, ακολουθούμενο μόνο λίγους αγώνες αργότερα από ένα άλλο βήμα με επίκεντρο τον υπερσυμπιεστή.
Μιλώντας στη Σεπάνγκ, ο μηχανικός της Honda, Σιντάρο Οριχάρα, δήλωσε ότι η δεύτερη αναβάθμιση δεν ήταν αρχικά το πλήρες σχέδιο.
«Στο Zandvoort, στην πρώτη εκδήλωση, παρουσιάσαμε τον κινητήρα και πιστεύαμε ότι υπήρχε ακόμα περιθώριο βελτίωσης της απόδοσης αλλάζοντας τη βαθμονόμηση», είπε.
«Δεν πρόκειται για τεράστια βελτίωση που προκύπτει από τη βαθμονόμηση, αλλά εξακολουθούμε να εργαζόμαστε για να βρούμε κάποια μικρά κέρδη στην απόδοση.»
Είπε ότι το μεταγενέστερο πακέτο ADUO2 περιελάμβανε ένα αναβαθμισμένο turbo.
«Βρήκαμε περιθώρια βελτίωσης της απόδοσης μαζί με τον χειρισμό», δήλωσαν οι Ιάπωνες.
«Ο νέος κινητήρας με το βελτιωμένο τούρμπο θα βελτιώσει τον χειρισμό, αλλά θα μας δώσει και ένα πλεονέκτημα στη διαχείριση ενέργειας.»
Συνεπώς, η Honda δεν έχει απλώς θέσει ένα όριο κάτω από 2026 ανάπτυξη, όπως είχε πιστευτεί προηγουμένως.
«Δεν μιλάω ακόμα για μεγάλους αριθμούς, ακόμα για μικρούς αριθμούς, αλλά θα συνεχίσουμε να πιέζουμε για να βρούμε τέτοιου είδους μικρές βελτιώσεις», δήλωσε ο Οριχάρα.
Ο Οριχάρα απευθύνθηκε επίσης Φερνάντο Αλόνσοπροβλήματα κινητήρα στο Μπακού, λέγοντας ότι η Honda δεν βρήκε κανένα προφανές σφάλμα στα δεδομένα - παρά τις διαμαρτυρίες του Ισπανού.
«Ο οδηγός είναι ο καλύτερος αισθητήρας και ο Φερνάντο έχει μεγάλη εμπειρία», είπε. «Έτσι, ακόμα κι αν δεν εντοπίσουμε προβλήματα με τα δεδομένα, θα τα εξετάσουμε εδώ με τα σχόλια του οδηγού».
Συγγενεύων: Ο Mekies υποστηρίζει μια δεύτερη αλλαγή στον κανονισμό για να μειωθεί η διαφορά με την Honda
