Μάρμαρα

ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑ ΠΟΛΗΣ ΜΠΑΚΟΥ, ΑΖΕΡΜΠΑΪΖΑΝ - 09 ΙΟΥΝΙΟΥ: Ελαστικά Pirelli κατά τη διάρκεια του Αζερμπαϊτζάν GP στο Baku City Circuit την Πέμπτη 09 Ιουνίου 2022 στο Μπακού του Αζερμπαϊτζάν. (Φωτογραφία Mark Sutton / LAT Images)

Οι μπίλιες είναι οι μικρές μπάλες από αποφλοιωμένο λάστιχο ελαστικών που συσσωρεύονται από τη γραμμή αγώνων κατά τη διάρκεια ενός αγώνα της Φόρμουλα 1. Σχηματίζονται καθώς η φθορά των ελαστικών ξεκολλάει το λάστιχο από την επιφάνεια και συσσωρεύονται στις στροφές όπου τα αυτοκίνητα δεν τρέχουν. Όποιος εγκαταλείπει τη γραμμή αγώνων, είτε για να προσπεράσει είτε για να αμυνθεί, τις διασχίζει. Το αποτέλεσμα είναι μια άμεση απώλεια πρόσφυσης που έχει κρίνει περισσότερα από ένα Γκραν Πρι.

Τι είναι οι μάρμαρα στο F1;

Οι μπίλιες είναι τα σφαιρίδια καουτσούκ σε μέγεθος μπιζελιού που ξεφλουδίζουν F1 Τα ελαστικά φθείρονται και εκτοξεύονται στα πλάγια της πίστας. Συγκεντρώνονται σε μια φαρδιά ζώνη ακριβώς έξω από τη γραμμή αγώνων, ειδικά στις εξόδους γρήγορων στροφών και κατά μήκος του εξωτερικού της αγωνιστικής αυλάκωσης. Ένα αυτοκίνητο που τους ρίχνει έναν τροχό ουσιαστικά οδηγεί με ρουλεμάν, επειδή οι μπίλιες κυλούν αντί να προσκολλώνται.

Γιατί σχηματίζονται τα μάρμαρα

• Η συνεχής φθορά των ελαστικών σε όλη την απόσταση του αγώνα μειώνει το καουτσούκ.
• Η αγωνιστική γραμμή καθαρίζει από μόνη της καθώς τα αυτοκίνητα περνούν πάνω από τυχόν σφαιρίδια που προσγειώνονται πάνω της.
• το εξωτερικό της γωνίας, όπου σπάνια πηγαίνουν αυτοκίνητα, τα συσσωρεύει.
• Τα θερμά κυκλώματα και οι λειαντικές επιφάνειες παράγουν πολύ περισσότερα μάρμαρα από τις ψυχρές, λείες ράγες.
• Όσο πιο μαλακή είναι η γόμα που χρησιμοποιείται, τόσο περισσότερες μπίλιες ανά γύρο.

Πώς οι μάρμαρα επηρεάζουν τους αγώνες

Οι μπίλιες ενισχύουν τη γραμμή του αγώνα. Ένας οδηγός που προσπαθεί να προσπεράσει εκτός γραμμής κινδυνεύει να τις περάσει και να χάσει χρόνο από τον οδηγό που παρέμεινε στην καθαρή πίστα. Αυτό διευκολύνει την άμυνα στους τελευταίους γύρους ενός αγώνα και είναι ένας από τους λόγους που οι προσπεράσεις τείνουν να συμβαίνουν στις ζώνες φρεναρίσματος και όχι μέσα από τις ίδιες τις στροφές. Μετά τον αγώνα, οι οδηγοί περνούν σκόπιμα μέσα από τις μπίλιες στον εσωτερικό γύρο για να τις σηκώσουν, επειδή το επιπλέον λάστιχο κάνει προσωρινά το αυτοκίνητο να φαίνεται βαρύτερο στην γεφυροπλάστιγγα της FIA.

Διαχείριση μαρμάρων

Οι πίστες μερικές φορές στέλνουν σαρωτές μεταξύ των περιόδων για να καθαρίσουν τις μπάλες από περιοχές εκτός γραμμής, ειδικά σε πίστες δρόμου. Η Pirelli και η FIA επανεξετάζουν επίσης την επιλογή των γομών σε πίστες όπου οι μπάλες ιστορικά ήταν έντονες. Σε πίστες όπως το Μπαχρέιν, η Βαρκελώνη και η Σεπάνγκ, το πεδίο των μπαλών είναι θρυλικό και οι ομάδες το λαμβάνουν υπόψη στις στρατηγικές αποφάσεις.

Συχνές ερωτήσεις σχετικά με τα μάρμαρα

Τι είναι οι μάρμαρα στο F1;

Οι μπίλιες είναι σβόλοι από αποκολλημένο λάστιχο ελαστικών που συσσωρεύονται από τη γραμμή αγώνων κατά τη διάρκεια ενός αγώνα. Η οδήγηση πάνω τους προκαλεί άμεση απώλεια πρόσφυσης.

Γιατί οι οδηγοί αποφεύγουν τα μάρμαρα;

Επειδή ένα αυτοκίνητο που τρέχει μέσα από μάρμαρα κινείται ουσιαστικά με ρουλεμάν και η πρόσφυση μειώνεται απότομα. Αυτό το ρίσκο επιβάλλει την αγωνιστική γραμμή.

Γιατί οι οδηγοί στρίβουν στην αγκαλιά;

Μαζεύουν μάρμαρα στις επιφάνειες των ελαστικών, με αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να ζυγίζει περισσότερο στη ζυγαριά της FIA μετά τον αγώνα. Κάθε κιλό γόμας που προσθέτουν μειώνει κατά ένα κιλό τον κίνδυνο να είναι λιποβαρές.

Έχουν όλα τα κυκλώματα το ίδιο πρόβλημα με τα μάρμαρα;

Όχι. Οι ζεστές, λειαντικές πίστες όπως το Μπαχρέιν και η Βαρκελώνη ρίχνουν πολύ περισσότερες μάρμαρα από τις ψυχρές, λείες όπως το Σίλβερστοουν. Η επιλογή των γόμων παίζει επίσης ρόλο.

Μπορούν οι πίστες να καθαριστούν από μάρμαρα κατά τη διάρκεια ενός αγώνα;

Όχι κατά τη διάρκεια ενός αγώνα, αλλά μερικές φορές μεταξύ των περιόδων, ειδικά σε πίστες δρόμου, οι κριτές σαρώνουν τις περιοχές των διαδρομών.