G-δύναμη

Ο Sergio Perez του Μεξικού οδηγεί το (11) Red Bull Racing RB16B Honda κατά τη διάρκεια της τελικής προπόνησης πριν από το F1 Grand Prix Τουρκίας στο Intercity Istanbul Park

Η δύναμη G είναι η επιτάχυνση που βιώνει ένα σώμα σε σχέση με τη βαρύτητα της Γης και είναι ένας από τους αριθμούς που αποτυπώνει καλύτερα τι... F1 Ο οδηγός νιώθει πραγματικά πίσω από το τιμόνι. Στη σύγχρονη F1 με υψηλή κάθετη δύναμη, τα μέγιστα πλευρικά φορτία φτάνουν περίπου τα 6 g σε γρήγορες στροφές, ενώ και το δυνατό φρενάρισμα μπορεί να φτάσει τα 6 g. Αυτό είναι περίπου έξι φορές το βάρος του σώματος του οδηγού που τραβάει προς τα πλάγια ή προς τα εμπρός, διατηρούμενο για δευτερόλεπτα κάθε φορά.

Τι είναι η δύναμη g στη F1;

Η δύναμη G είναι ένα μέτρο επιτάχυνσης που εκφράζεται ως πολλαπλάσιο της βαρυτικής επιτάχυνσης της Γης (περίπου 9.81 m/s²). Στο 1 g, ο οδηγός βιώνει το κανονικό σωματικό του βάρος. Στα 5 ga, το κεφάλι και το κράνος του οδηγού, που ζυγίζουν περίπου 6.5 kg μαζί, μοιάζουν σαν 32.5 kg να πιέζουν πλάγια τον λαιμό του. Η διαχείριση αυτού του επαναλαμβανόμενου φορτίου αποτελεί μεγάλο μέρος της σωματικής προπόνησης που απαιτείται από έναν... F1 οδηγός.

Από πού προέρχονται οι δυνάμεις g σε ένα F1 αυτοκίνητο

• Φρενάρισμα g: έως περίπου 6 g υπό μέγιστη επιβράδυνση από 300 km/h·
• Πλευρική g: έως 6 g στις ταχύτερες στροφές όπως η Spa Eau Rouge, η Copse στο Silverstone ή η στροφή 8 στην Κωνσταντινούπολη.
• Επιτάχυνση g: λιγότερο από το φρενάρισμα ή τις στροφές, συνήθως 1.5 έως 2 g λόγω των ορίων πρόσφυσης·
• Κράμα κραδασμού g: Οι κάθετες αιχμές μπορούν να φτάσουν τα 25 γραμμάρια ή και περισσότερο ακαριαία σε μια στιγμή που θα σας σοκάρει.

Πώς εκπαιδεύονται οι οδηγοί για αυτό

ΜΟΝΤΕΡΝΑ F1 Οι οδηγοί αφιερώνουν πολύ χρόνο στην εκγύμναση του αυχένα, φορώντας κράνη με βάρη ή τραβώντας στατικά φορτία σε εξειδικευμένα rigs, και ακολουθούν προγράμματα αντοχής και δύναμης που διατηρούν τους μύες του άνω μέρους του σώματος και του κορμού ικανούς να αντέχουν σε μεγάλα χρονικά διαστήματα φορτία. Cockpit Η στήριξη του κεφαλιού και το φωτοστέφανο βοηθούν, αλλά το σώμα πρέπει ακόμα να απορροφήσει τα φορτία. Αφυδάτωση υπό βαριά φόρτιση σε υψηλή cockpit Οι θερμοκρασίες είναι ένα από τα κεντρικά προβλήματα αντοχής του αθλήματος.

Μέγιστες καταγεγραμμένες δυνάμεις g στην F1

Οι αγωνιστικές συγκρούσεις έχουν προκαλέσει μερικά από τα υψηλότερα φορτία g που έχει επιβιώσει κάποιος άνθρωπος. Το ατύχημα του Robert Kubica στον Καναδά το 2007 κατέγραψε μέγιστη επιβράδυνση άνω των 75 g. Η πρόσκρουση του David Purley στο Silverstone το 1977 σε ένα ακίνητο τοίχωμα ελαστικού κατέγραψε περίπου 179 g και παραμένει η υψηλότερη αξιόπιστα μετρούμενη επιβράδυνση που έχει επιβιώσει ένας άνθρωπος. Τα σύγχρονα κύτταρα επιβίωσης και το φωτοστέφανο έχουν καταστήσει αυτούς τους αριθμούς βιώσιμους σε τακτική βάση.

Συχνές ερωτήσεις σχετικά με τη δύναμη g στην F1

Τι είναι η δύναμη g στην F1;

Η δύναμη G είναι η επιτάχυνση που εκφράζεται ως πολλαπλάσιο της βαρύτητας της Γης. F1 Οι οδηγοί βιώνουν έως και περίπου 6 g υπό έντονο φρενάρισμα και στις γρήγορες στροφές.

Ποια είναι η μέγιστη δύναμη g σε ένα F1 αυτοκίνητο?

Οι συνεχείς δυνάμεις g κατά τη διάρκεια της κανονικής οδήγησης κορυφώνονται γύρω στα 6 g. Το g πρόσκρουσης σε συγκρούσεις έχει φτάσει πάνω από 75 g στη σύγχρονη τηλεμετρία και υψηλότερο σε θρυλικά ιστορικά ατυχήματα.

Πώς F1 Οι οδηγοί εκπαιδεύονται για τις δυνάμεις g;

Οι οδηγοί κάνουν ειδική εκγύμναση αυχένα, φορούν κράνη με βάρη ή χρησιμοποιούν pull-rigs και ακολουθούν προγράμματα που ενισχύουν την αντοχή και τη δύναμη του κορμού για παρατεταμένα φορτία στις στροφές και στο φρενάρισμα.

Πώς είναι η αίσθηση των 5 γραμμαρίων;

Με βάρος 5 γραμμάρια, όλα όσα φοράει ο οδηγός ζυγίζουν πέντε φορές το κανονικό τους βάρος. Ένα κράνος συν το κεφάλι που κανονικά ζυγίζει περίπου 6.5 κιλά δίνει την αίσθηση ότι ζυγίζει περισσότερο από 30 κιλά αν πιεστεί πλάγια ο λαιμός.

Do F1 Οι οδηγοί λιποθυμούν ποτέ από τις δυνάμεις g;

Οι παρατεταμένες αγωνιστικές δυνάμεις g από μόνες τους σπάνια προκαλούν απώλεια συνείδησης, επειδή δρουν πλευρικά και όχι προς την κατεύθυνση από την κορυφή ως τα νύχια. Η ακραία πρόσκρουση g μπορεί, και το φωτοστέφανο και τα σύγχρονα συστήματα συγκράτησης κεφαλής και αυχένα υπάρχουν για να προστατεύουν ακριβώς από αυτό.