Πιστόλι τροχού

Ο Daniil Kvyat οδηγώντας το AlphaTauri AT01 Honda κάνει ένα pitstop κατά τη διάρκεια του 2020 F1 Γκραν Πρι Μπαχρέιν

Το πιστόλι τροχού είναι το πνευματικό κρουστικό κλειδί που χρησιμοποιούν τα πληρώματα pit της Φόρμουλα 1 για να αφαιρέσουν και να επανατοποθετήσουν το μοναδικό παξιμάδι τροχού που συγκρατεί κάθε τροχό στο αυτοκίνητο. Είναι το γρηγορότερο κρουστικό κλειδί στον παγκόσμιο μηχανοκίνητο αθλητισμό και τα μέλη του πληρώματος που το χειρίζονται είναι από τους πιο άρτια εκπαιδευμένους ειδικούς σε οποιοδήποτε συνεργείο.

Τι είναι ένα πιστόλι τροχού στην F1;

An F1 Το πιστόλι τροχού είναι ένα ειδικά κατασκευασμένο πνευματικό κλειδί κρούσης που περιστρέφεται έως και 10,000 σ.α.λ. και παρέχει ροπή άνω των 3,000 Nm σε σύντομους παλμούς. Ένα μόνο κεντρικό παξιμάδι τροχού σε κάθε τροχό ξεβιδώνεται σε κλάσμα του δευτερολέπτου και στη συνέχεια το ίδιο πιστόλι επανατοποθετεί και σφίγγει το νέο παξιμάδι. Δύο μέλη του πληρώματος χειρίζονται κάθε στροφή: ένας χειριστής πιστολιού τροχού και ένα ζευγάρι ελαστικού που αφαιρεί / τοποθετεί ελαστικό.

Πώς λειτουργεί το πιστόλι με τροχό

• Το πιστόλι εμπλέκει την υποδοχή του παξιμαδιού του τροχού καθώς το αυτοκίνητο φτάνει στους γρύλους.
• μια πρώτη έκρηξη ροπής ξεβιδώνει το παλιό παξιμάδι.
• το μέλος του πληρώματος που έβγαλε το ελαστικό αφαιρεί τον παλιό τροχό·
• το μέλος του πληρώματος που έχει τοποθετήσει το ελαστικό τοποθετεί τον νέο τροχό·
• Μια δεύτερη ριπή ροπής σφίγγει το νέο παξιμάδι στην καθορισμένη τιμή.
• Ένας αισθητήρας επιβεβαιώνει την πλήρη εμπλοκή πριν δοθεί το σήμα απελευθέρωσης.

Επιβεβαίωση και ασφάλεια αισθητήρα

Κάθε σύγχρονο F1 Το αυτοκίνητο διαθέτει έναν αισθητήρα παξιμαδιών τροχού σε κάθε γωνία που διαβάζει τη ροπή εμπλοκής και επιβεβαιώνει το πλήρες σφίξιμο. Το σήμα απελευθέρωσης του pit stop, που μεταδίδεται από ένα σύστημα φώτων στο pit box, δεν γίνεται πράσινο μέχρι κάθε αισθητήρας να επιβεβαιώσει ότι και οι τέσσερις τροχοί είναι σωστά στερεωμένοι. Αυτό το σύστημα εισήχθη σταδιακά μετά από αρκετές μη ασφαλείς κυκλοφορίες τη δεκαετία του 2010, με πιο αξιοσημείωτη μια χαλαρή ζάντα στο αυτοκίνητο του Sergio Perez. Red Bull στο Μονακό το 2018, το οποίο οδήγησε σε αυστηρότερους κανόνες της FIA σχετικά με τις διαδικασίες αποδέσμευσης.

Πιστόλια τροχών και ρεκόρ σε pit stop

Τα πιστόλια τροχών είναι ένας από τους κύριους παράγοντες που συμβάλλουν στη μείωση του χρόνου στα pit stop της F1 την τελευταία δεκαετία. Τα πληρώματα elite μπορούν να ολοκληρώσουν μια αλλαγή στους τέσσερις τροχούς σε περίπου 2.0 δευτερόλεπτα, με το παγκόσμιο ρεκόρ να ανέρχεται στα 1.80 δευτερόλεπτα που κατέρριψε η McLaren για τον Lando Norris στο Grand Prix του Κατάρ το 2023. Κάθε δέκατο αυτού του κέρδους χρόνου προέρχεται από τη μηχανική του πιστολιού τροχού, τη χορογραφία ελαστικού-φορέα και τον συγχρονισμό του γρύλου.

Συχνές ερωτήσεις σχετικά με τα πιστόλια με τροχούς

Τι είναι ένα πιστόλι τροχού στην F1;

Ένα πιστόλι τροχού είναι ένα πνευματικό κλειδί κρούσης που χρησιμοποιείται από F1 Τα συνεργεία των pit stop πρέπει να αφαιρούν και να επανατοποθετούν το μοναδικό κεντρικό παξιμάδι τροχού σε κάθε τροχό κατά τη διάρκεια ενός pit stop.

Πόσο γρήγορα κάνει ένα F1 περιστροφή του τροχού με πιστόλι;

Έως περίπου 10,000 σ.α.λ., παρέχοντας μέγιστη ροπή πάνω από 3,000 Nm σε σύντομους παλμούς.

Πόσα άτομα χειρίζονται μια γωνιά με έναν μόνο τροχό;

Συνήθως δύο: ένας χειριστής με πιστόλι τιμονιού και ένα ζευγάρι που βγάζει/φοράει ελαστικό. Ορισμένες ομάδες προσθέτουν επίσης ένα τρίτο μέλος πληρώματος για να σταθεροποιήσουν το ελαστικό.

Πώς επιβεβαιώνουν τα πιστόλια τροχών ότι το παξιμάδι είναι σφιγμένο;

Ένας αισθητήρας σε κάθε γωνία διαβάζει τη ροπή εμπλοκής και επιβεβαιώνει την πλήρη σύσφιξη. Το σήμα απελευθέρωσης του pit stop δεν γίνεται πράσινο μέχρι να το επιβεβαιώσουν και οι τέσσερις αισθητήρες.

Ποιο ήταν το περιστατικό με τον τροχό του Sergio Perez Monaco 2018;

Ο Πέρεζ αφέθηκε ελεύθερος από τα πιτ με χαλαρό πίσω δεξιό τροχό και αναγκάστηκε να σταματήσει στην πίστα. Το περιστατικό βοήθησε στην αυστηροποίηση των κανόνων της FIA σχετικά με τις διαδικασίες απελευθέρωσης και τις επιβεβαιώσεις αισθητήρων.