ES (Αποθήκη Ενέργειας)

Η Αποθήκη Ενέργειας είναι η μπαταρία ιόντων λιθίου που αποθηκεύει και απελευθερώνει ενέργεια για τις MGU-K και MGU-H.

Η Energy Store, ES, είναι η μπαταρία ιόντων λιθίου υψηλής τάσης σε μια υβριδική μονάδα ισχύος της F1. Απορροφά την ηλεκτρική ενέργεια που συλλέγεται από την MGU-K κατά το φρενάρισμα και από την MGU-H από την εξάτμιση και την απελευθερώνει πίσω στους τροχούς ή στο τούρμπο όταν ο οδηγός χρησιμοποιεί την υβριδική ισχύ. Παράλληλα με τον κινητήρα εσωτερικής καύσης, το ES είναι ένα από τα έξι αριθμημένα στοιχεία μονάδας ισχύος που έχει κατανεμηθεί σε κάθε οδηγό ανά σεζόν.

Τι είναι η Αποθήκευση Ενέργειας στην F1;

Η Αποθήκη Ενέργειας είναι η ενσωματωμένη μπαταρία του F1 υβριδικό σύστημα. Συγκρατεί ενέργεια σε μια μπαταρία ιόντων λιθίου που βρίσκεται μέσα στο θάλαμο επιβίωσης, κοντά στα πόδια του οδηγού, για λόγους κατανομής βάρους και ασφάλειας. Το ES είναι ένα εγκεκριμένο στοιχείο μονάδας ισχύος και η χωρητικότητά του, η ροή ισχύος και η θέση του ορίζονται από τους Τεχνικούς Κανονισμούς.

Χωρητικότητα και όρια αποθήκευσης ενέργειας

Σύμφωνα με τους ισχύοντες κανόνες για τα υβριδικά V6, το ES μπορεί να προμηθεύσει την MGU-K έως και 4 megajoules ενέργειας ανά γύρο για την παροχή ισχύος στους τροχούς και λαμβάνουν έως και 2 MJ ανά γύρο από τη συγκομιδή MGU-K. Μεταξύ του ES και του MGU-H η ροή είναι απεριόριστη. Η μέγιστη ισχύς ηλεκτρικής κίνησης που είναι διαθέσιμη στον οδηγό είναι 120 kW (περίπου 160 hp). 2026 Οι κανονισμοί αυξάνουν δραματικά την ηλεκτρική ισχύ, με περίπου το 50% της συνολικής ισχύος ενός γύρου να προέρχεται από το ES.

Πώς εντάσσεται το ES στη μονάδα ισχύος

• MGU-K συλλέγει κινητική ενέργεια κατά το φρενάρισμα και την επιστρέφει στο σύστημα μετάδοσης κίνησης κατά την επιτάχυνση·
• MGU-H συλλέγει θερμική ενέργεια από το turbo εξαγωγής και μπορεί να παρακάμψει το ES για να τροφοδοτήσει απευθείας την MGU-K.
• ES αποθηκεύει ενέργεια και διαχειρίζεται το προφίλ εκφόρτισης που επιλέγει ο οδηγός στο τιμόνι.
• Ηλεκτρονικά ελέγχου Δρομολογήστε τη ροή σύμφωνα με τη στρατηγική και τα όρια που έχουν προγραμματιστεί στην ECU.

Κατανομή ES και κυρώσεις

Σύμφωνα με τους ισχύοντες κανόνες, κάθε οδηγός έχει δικαίωμα σε έναν καθορισμένο αριθμό Αποθεμάτων Ενέργειας ανά σεζόν. Η υπέρβαση της κατανομής προκαλεί ποινή στο grid και, όταν δύο ή περισσότερα στοιχεία της μονάδας ισχύος αντικαθίστανται πέρα ​​από το επιτρεπόμενο όριο, ένας οδηγός μπορεί να καταλήξει να ξεκινά από το πίσω μέρος του grid. Επομένως, οι ομάδες διαχειρίζονται την υγεία της μπαταρίας τόσο προσεκτικά όσο διαχειρίζονται τον κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Συχνές ερωτήσεις σχετικά με το Energy Store

Τι είναι το ES στην F1;

Η Αποθήκη Ενέργειας είναι η μπαταρία ιόντων λιθίου σε ένα F1 υβριδική μονάδα ισχύος. Αποθηκεύει ενέργεια για τις MGU-K και MGU-H και παρέχει την ηλεκτρική ισχύ που χρησιμοποιεί ο οδηγός.

Πού βρίσκεται η Αποθήκη Ενέργειας σε ένα F1 αυτοκίνητο?

Μέσα στον θάλαμο επιβίωσης, γενικά κάτω από τον οδηγό, για λόγους κατανομής βάρους και ασφάλειας.

Πόση ενέργεια αποδίδει το ES ανά γύρο;

Σύμφωνα με τους ισχύοντες κανόνες για τον υβριδικό κινητήρα V6, μπορεί να αποδώσει έως και 4 megajoules στην MGU-K ανά γύρο για περαιτέρω μετάδοση στους τροχούς, με μέγιστη ηλεκτρική ισχύ 120 kW.

Είναι το Energy Storage στοιχείο μονάδας ισχύος;

Ναι. Το ES είναι ένα από τα έξι αριθμημένα στοιχεία μονάδας ισχύος που κατανέμονται σε κάθε οδηγό ανά σεζόν. Η υπέρβαση της κατανομής επιφέρει ποινές στην εκκίνηση.

Πώς αλλάζει το ES για 2026?

The 2026 Οι κανονισμοί για τις μονάδες ισχύος αυξάνουν δραματικά την ηλεκτρική συνεισφορά, με περίπου το ήμισυ της συνολικής ισχύος ενός γύρου να προέρχεται από την ES, και αφαιρούν την MGU-H, καθιστώντας τη διαχείριση της μπαταρίας ακόμη πιο κεντρική στη στρατηγική χρόνου γύρου.