Diffuser

The diffuser βρίσκεται στο πίσω μέρος του δαπέδου, επεκτείνοντας τη ροή του αέρα πίσω στην πίεση περιβάλλοντος και πολλαπλασιάζοντας την απόδοση του δαπέδου.

The diffuser είναι η ράμπα στο πίσω μέρος του δαπέδου ενός αυτοκινήτου της Φόρμουλα 1 και είναι μία από τις πιο σημαντικές αεροδυναμικές επιφάνειες σε ολόκληρη τη μηχανή. Επεκτείνει τη ροή αέρα που έχει επιταχυνθεί κάτω από το δάπεδο πίσω στην πίεση περιβάλλοντος και, με αυτόν τον τρόπο, πολλαπλασιάζει την ποσότητα της κάθετης δύναμης που μπορεί να παράγει το κάτω μέρος του αμαξώματος. Στα σύγχρονα αυτοκίνητα με εφέ εδάφους, το diffuser δεν είναι υποστηρικτική πράξη, είναι η ανταμοιβή.

Τι είναι ένα diffuser στη Φόρμουλα 1;

A diffuser είναι ένα τμήμα με ανοδική καμπύλη στο πίσω μέρος του υποδαπέδου. Όταν ο αέρας που ρέει κάτω από το αυτοκίνητο εισέρχεται στο diffuser, η αυξανόμενη διατομή προκαλεί επιβράδυνση της ροής και αύξηση της πίεσης στην τιμή περιβάλλοντος. Επειδή η πίεση κατάντη του δαπέδου θέτει την πίεση παντού ανάντη, ένα καλά σχεδιασμένο diffuser επιτρέπει σε ολόκληρο το δάπεδο να λειτουργεί με χαμηλότερη πίεση, και η χαμηλότερη πίεση σημαίνει μεγαλύτερη κάθετη δύναμη.

Πώς α diffuser λειτουργεί

Η φυσική είναι μια απλή εφαρμογή της αρχής του Μπερνούλι. Ο αέρας επιταχύνεται μέσω των στενών καναλιών Βεντούρι κάτω από το δάπεδο, μειώνοντας την πίεσή του. Χωρίς diffuser, ότι ο αέρας χαμηλής πίεσης θα συναντούσε την πίεση περιβάλλοντος στην πίσω άκρη σε ένα χάος διαχωρισμένης ροής. diffuser του δίνει μια ελεγχόμενη διαδρομή διαστολής πίσω στην θερμοκρασία περιβάλλοντος, διατηρώντας τη ροή συνδεδεμένη και διατηρώντας τη ζώνη χαμηλής πίεσης κάτω από το δάπεδο. Είναι η διαφορά μεταξύ μιας σήραγγας Venturi που λειτουργεί και μιας που σταματά.

Diffuserμέσα από τις εποχές

Τα έτη επίδρασης του εδάφους, 1977 έως 1982

Diffuserέγινε για πρώτη φορά ένα καθοριστικό στοιχείο κατά την αρχική εποχή του ground-effect, στην οποία πρωτοστάτησαν οι Lotus 78 και 79. Οι σήραγγες Sidepod κατέληγαν σε επιθετικά diffusers που ρούφηξε ολόκληρο το σασί στο δρόμο.

Ο διπλός diffuser διαμάχη του 2009

σε 2009 Brawn Οι GP, Toyota και Williams εκμεταλλεύτηκαν ένα κανονιστικό κενό για να λειτουργήσουν ένα «διώροφο» diffuser, προσθέτοντας μια δεύτερη διαδρομή ροής αέρα πάνω από το κύριο κανάλι. Η FIA έκρινε την ιδέα νόμιμη μετά από διαμαρτυρία, και αυτό καθόρισε εκείνη τη σεζόν και βοήθησε Τζένσον Μπάτον και Brawn GP να κερδίσει ένα πρωτάθλημα που κανείς δεν είχε προβλέψει.

Ανοιγμένος diffusers, 2010 έως 2013

Μεταξύ του 2010 και των μέσων του 2013, αρκετές ομάδες έριξαν καυσαέρια στο diffuser για να ενεργοποιήσει τη ροή και να δημιουργήσει επιπλέον κάθετη δύναμη. FIA απαγόρευσε σταδιακά την πρακτική καθώς άρχισε να διαστρεβλώνει τη βαθμονόμηση του κινητήρα και να αυξάνει το κόστος.

Η απόδοση της επίδρασης του εδάφους το 2022

Οι ισχύοντες κανονισμοί επανέφεραν τα δάπεδα με εφέ εδάφους, και το diffuser είναι για άλλη μια φορά η επιφάνεια αποπληρωμής για τις υποδαπέδιες σήραγγες Venturi. Περίπου το 60% της κάθετης δύναμης σε ένα σύγχρονο F1 το αυτοκίνητο εξαρτάται από το πόσο καλά diffuser διευρύνει τη ροή του υποδαπέδιου χώρου.

Latest diffuser νέα

• 

  Νοέμβριος 20 2012

  Η Μάσα είναι παλιά diffuser Δούλεψε καλύτερα από το καινούργιο του Alonso στις ΗΠΑ

Συχνές ερωτήσεις σχετικά με το diffuser

Τι είναι ένα diffuser στο F1;

The diffuser είναι το προς τα πάνω καμπυλωτό τμήμα στο πίσω μέρος του δαπέδου που διευρύνει τη ροή αέρα κάτω από το δάπεδο πίσω στην πίεση περιβάλλοντος, διατηρώντας τη ζώνη χαμηλής πίεσης κάτω από το δάπεδο και δημιουργώντας κάθετη δύναμη.

Πώς α diffuser δημιουργούν κάθετη δύναμη;

Επεκτείνοντας τον επιταχυνόμενο, χαμηλής πίεσης αέρα κάτω από το δάπεδο πίσω στην πίεση περιβάλλοντος με ελεγχόμενο τρόπο, το diffuser επιτρέπει σε ολόκληρο το δάπεδο να λειτουργεί με χαμηλότερη πίεση. Χαμηλότερη πίεση κάτω από το αυτοκίνητο σημαίνει μεγαλύτερη κάθετη δύναμη.

Ποιο ήταν το διπλό diffuser?

Ο διπλός diffuser ήταν ένα παραθυράκι του 2009 που εκμεταλλεύτηκε Brawn GP, Toyota και Williams που πρόσθεσε μια δεύτερη διαδρομή ροής αέρα πάνω από την κύρια diffuserΗ FIA το έκρινε νόμιμο μετά από ένσταση και βοήθησε στην απόφαση για το πρωτάθλημα του 2009.

Τι είναι ένα φυσητό diffuser?

Ένα φυσητό diffuser διοχετεύει τα καυσαέρια μέσα ή γύρω από το diffuser για να ενεργοποιήσει τη ροή του αέρα και να αυξήσει την κάθετη δύναμη. Η τεχνική χρησιμοποιήθηκε ευρέως μεταξύ 2010 και 2013 προτού απαγορευτεί σταδιακά από τη FIA.

Πόσο σημαντικό είναι το diffuser σε ένα σύγχρονο F1 αυτοκίνητο?

Πολύ. Σύμφωνα με τους κανονισμούς του 2022 για την επίδραση του εδάφους, περίπου το 60% της κάθετης δύναμης του αυτοκινήτου εξαρτάται από τις υποδαπέδιες σήραγγες Venturi και το diffuser που διευρύνει τη ροή του αέρα τους.